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預計2024年歸母凈利潤為11.5億元至13.5億元之間，與上年同期(法定披露數據)相比，實現扭虧為盈。報告期內，公司不斷強化精益管理，深化成本管控，著力提升效率效益，民船建造周期持續縮短，交付的民船產品數量同比增加、毛利同比增長，經營業績同比明顯改善。

華為投資控股有限公司前三季度歸母凈利潤628.68億元；美股收評：三大指數集體收跌，納指大跌2.76%，科技股全線下挫；朝鮮試射導彈為“火星炮-19”型洲際彈道導彈。

2024年前三季度實現營業收入352.7億元，同比增長16.35%；歸母凈利潤9.34億元，上年同期凈虧損1.1億元，同比扭虧為盈；基本每股收益0.041元。

中國寶武廢鋼業務有望整體并入。

中船系持續低迷，中國重工跌超4%，中國船舶、中船科技跌逾3%。?

記者以投資人身份聯系了中國重工投資者關系部門，對于此次重組方案，相關人士稱，這是市場上有很多先例的操作方法。上市公司之間（重組）還是按照價格、市值來的，這是比較公允的價格了。這個價格也是那么多股東交易了很長時間的結果。“我們選擇120個交易日已經相對是中間的選擇，是各方比較容易接受的選擇。”截至2024年6月末，中國船舶和中國重工的每股凈資產分別為10.89元/股、3.68元/股，為何沒有選擇按照兩家公司凈資產作為重組依據？該人士稱，對上市交易的來說，肯定是（二級市場）價格更加公允一些，這算是慣例了。 (21財經)

停牌10個工作日后，9月18日晚間，中國船舶換股吸收合并中國重工的交易預案出爐，兩大千億市值的巨輪合并的更多細節呈現。這是A股上市公司有史以來規模最大的吸收合并交易，與過往許多合并案不同，本次交易是兩家旗鼓相當、貨真價實的巨頭合并。交易前中國船舶與中國重工均為市值超過千億的造船巨頭，均為我國艦船裝備領域核心企業，均為毫無疑問的“國之重器”。根據目前已披露的信息來看，本次方案條款充分尊重了雙方上市公司及其股東的權益，為后續實現“1+1>2”成功合并奠定了基礎。（證券時報）

公司與中國船舶正在籌劃重大資產重組，將由中國船舶通過向中國重工全體股東發行A股股票的方式換股吸收合并中國重工。此次交易構成重大資產重組及關聯交易，完成后中國重工將終止上市并注銷法人資格，中國船舶成為存續公司，實際控制人不變。股票并將于9月19日復牌。中國船舶的換股價格按照定價基準日前120個交易日的股票交易均價確定為37.84元/股。中國重工的股票交易均價確定為5.05元/股，并由此確定換股比例。中國重工與中國船舶的換股比例為1:0.1335，即每1股中國重工股票可以換得0.1335股中國船舶股票。

重組后，新公司的造船市場份額將占全球三分之一。

2024年9月3日早盤，A股三大指數小幅低開；盤面上看，包裝印刷、軍工裝備、互聯網電商、中船系等行業或概念漲幅居前。截至09:42，軍工ETF龍頭(512680)上漲0.84%，盤中成交額已達795.22萬元。

公司正在籌劃由中國船舶通過向公司全體股東發行A股股票的方式換股吸收合并中國重工事項，股票9月3日起停牌。本次交易構成關聯交易，預計構成重大資產重組，本次交易不會導致公司實際控制人變更。

近日，中國船舶集團旗下中國重工子公司大連船推中標18艘全球最大27.1萬立方米LNG運輸船螺旋槳訂單，金額超億元。

第三大股東國風投基金根據經營計劃需要，計劃以集中競價及/或大宗交易等方式減持其持有的不超過456,040,706股中國重工股份，減持比例不超過公司總股本的2%，減持期間為減持計劃披露之日起15個交易日后的3個月內，減持價格將根據減持實施時的市場價格確定。截至公告日，國風投基金持有公司1,390,285,391股股份，占公司股份總數的6.10%。

中國重工今日大宗交易成交887萬股，成交額4958.33萬元，占當日總成交額的7.63%，成交價5.59元，較市場收盤價5.59元持平。

船舶板塊早盤走強，中科海訊20CM漲停，中國重工大漲7%，股價創4年半新高，中國海防、中國動力、中國船舶、中船防務等跟漲。消息面上，7月27日，中國重工發布了超50億元有關資產收購的關聯交易公告，其中中船天津擬以40.4億元購買港船重工臨港廠區部分資產，包括50萬噸級和30萬噸級大型干船塢各1座；武昌造船則擬以10.4億元購買武船航融100%股權。

中船系持續走高，中國重工漲超7%，久之洋漲超5%，中國動力、中國船舶、中國海防等跟漲。

中國重工今日大宗交易成交2600萬股，成交額1.38億元，占當日總成交額的22.55%，成交價5.31元，較市場收盤價5.31元持平。

公司全資子公司大連船舶重工集團有限公司擬將所持有的渤海船舶重工有限責任公司100%股權以1.14億元的價格協議轉讓給公司關聯股東中國船舶集團渤海造船有限公司。

公司全資子公司武昌船舶重工集團有限公司擬以自有資金10.44億元購買武漢武船投資控股有限公司持有的武漢武船航融重工裝備有限公司100%股權。

為進一步優化造修船基地能力布局，提升高端船舶生產建造能力，公司全資子公司大連船舶重工集團有限公司之全資子公司中船（天津）船舶制造有限公司擬以自有資金404358.76萬元（不含稅）購買天津新港船舶重工有限責任公司臨港廠區部分資產。