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據網聯清算公司，今年除夕夜，網聯清算公司處理的跨機構網絡支付交易在零點前后達到峰值，最高并發量為每秒11萬筆，創歷史新高。發紅包等網絡支付交易順暢。

中國執行信息公開網顯示，1月16日，富春控股集團有限公司及其法定代表人張國標新增限制消費令，涉及買賣合同糾紛案件，申請人為杭州網聯國際貿易有限公司、執行法院為杭州市拱墅區人民法院。

1月16日，中國機電產品進出口商會發布聲明稱，2025年1月14日，拜登政府發布《確保信息和通信技術和服務的供應鏈：網聯車輛》最終規則（以下簡稱：規則），以所謂國家安全之名，禁止銷售或進口集成來自中國等特定國家軟硬件的網聯汽車，禁止進口和銷售與中國等有關聯的、集成到車輛的網聯系統（VCS）的軟硬件，以及L3級別以上的自動駕駛系統（ADS）軟件。中國機電商會對此表示堅決反對。

最終損害的是美國業界和消費者的利益。

各地在政府工作報告中同時透露了2025年的重點工作，涉及擴內需、培育新質生產力、推動貿易穩增長等。

12月31日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會聯合上海安路勤企業管理咨詢有限公司聯合發布的乘用車新四化指數，2024年11月新四化指數為52.9。其中電動化指數為52.3，智能化指數為4.0；網聯化指數為25.5。2024年11月，電動化指數為52.3，連續四個月保持52+。

北交所個股持續活躍，北證50指數拉升漲近6%，刷新10月25日留下的歷史最高點，晟楠科技、威貿電子、旺成科技、殷圖網聯等多股漲停。

今天，我國首個全融合汽車綜合試驗場試運行。位于江西上饒的這個汽車綜合試驗場總占地411萬平方米，道路有效測試總長超過65公里，包括高速環道、動態廣場、智能網聯測試區等16個試驗模塊118種特種道路。在這里既可以測試傳統燃油汽車，也可以測試新能源汽車；既可以測試小轎車等乘用車，也可以測試大客車、大貨車等商用車。其中在智能駕駛測試區域，采用“北斗+5G技術”，為無人駕駛汽車、網聯汽車等提供近百種功能測試場景，同時為車輛試驗和信號感知、數據分析等提供全過程全要素的技術支持。

來自德國、日本、英國、荷蘭、國際電信聯盟、國際汽車制造商協會、歐洲汽車供應商協會、國際自動機工程師協會和國內汽車行業的50余名代表、專家參加了會議。 會議通報了GRVA第20次會議情況和自動駕駛系統非正式工作組工作進展，介紹了自動駕駛系統聯合國全球技術法規相關文件的編制進展，同意了中國提出的法規框架草案及其編制原則，并提出了完善建議。會議討論了自動駕駛系統聯合國法規中的自動駕駛系統型式批準及批準后的互認原則。 本次研討會的成功召開，深化了中國在自動駕駛與網聯車輛法規協調領域的國際交流與合作，下一步我國將繼續積極履行GRVA副主席國等職責，為全球汽車法規的完善和發展貢獻中國智慧和中國方案。

9月30日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會聯合上海安路勤企業管理咨詢有限公司聯合發布的乘用車新四化指數，2024年8月新四化指數為51.3。其中電動化指數為53.9，智能化指數為4.2；網聯化指數為24.1。

國防部：火箭軍向太平洋相關公海海域成功發射1發洲際彈道導彈；商務部新聞發言人就美發布限制中國網聯車軟硬件及整車有關規則答記者問；上海發放5億元服務消費券。以下是界面新聞為你梳理的9月25日晚報新聞。

商務部新聞發言人表示，中方注意到美方發布的擬議規則。美國商務部擬限制中國網聯車軟硬件及整車在美國使用。中方對此堅決反對。近年來，美方對中國汽車加征高額關稅、限制參加政府采購、出臺歧視性補貼政策，現在又以所謂國家安全為由，污蔑中國網聯車軟硬件及整車“不安全”，限制在美國使用。美方做法毫無事實依據，違反市場經濟和公平競爭原則，是典型的保護主義做法，嚴重影響中美在網聯車領域正常合作，擾亂和扭曲全球汽車產業鏈供應鏈，也會損害美國消費者的利益。美方做法也是利用政府力量干擾企業經濟商業合作的非市場行為，構成經濟脅迫。中方敦促美方停止泛化國家安全的錯誤做法，立即撤銷相關限制措施，停止對中國企業的無理打壓。中方將采取必要措施堅決維護中國企業的合法權益。

這一舉動是美國對中國汽車及軟件和零部件持續限制的“重大升級”。

2024年8月28日，殷圖網聯(835508.BJ)發布2024年中報，營業總收入為2574.93萬元，同比較去年同期上漲1.35%，歸母凈利潤為-379.76萬元。

8月30日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會聯合上海安路勤企業管理咨詢有限公司聯合發布的乘用車新四化指數，2024年7月新四化指數為49.4。其中電動化指數為51.1；智能化指數為4.2；網聯化指數為23.7。

8月15日，據安徽省工業和信息化廳官網顯示，今年上半年，安徽省規上工業增加值同比增長8.5%、高于全國2.5個百分點，創近28個月以來最好水平。

8月8日，根據群智咨詢（Sigmaintell）預測，2024年全球車用MCU市場價格同比預計下降約8%~15%，并且這一降價趨勢將持續到2025年中左右。該機構預測，2024年全球汽車MCU市場規模約為109億美元，同比仍然增長8.3%。盡管由于目前終端市場增量放緩的緣故，MCU規模增速相比于2021-2022年電動車市場快速上量時期下滑明顯，但未來預計在汽車智能化、電動化、網聯化的趨勢帶動下，高性能汽車MCU的占比將持續提升，這將帶動整個汽車MCU市場營收規模持續增長。

8月1日，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會聯合上海安路勤企業管理咨詢有限公司聯合發布乘用車新四化指數，2024年6月新四化指數為47.1。其中電動化指數為48.4；智能化指數為3.3；網聯化指數為18.1。