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中國商飛2025年供應商大會3月20日在西安召開，來自全球229家供應商的800多名代表參加。中國商飛公司總經理沈波指出，當前，大飛機事業已全面進入規模化產業化發展新階段。大會通報了中國商飛市場開拓、型號項目進展、生產交付、采購與供應鏈管理等方面情況，東航、華夏航等客戶代表，FACC公司、中航西飛等供應商代表就有關問題進行了交流研討。

據越南民航局3月12日發布的聲明，為使中國商飛飛機能夠在越南運營，越南民航局建議對相關規定進行一些修改，并建議該國部門加強與中國民航局、中國商飛的合作。

兩會日程預告｜3月4日：全國政協十四屆三次會議下午3時開幕，十四屆全國人大三次會議舉行預備會議；首場“委員通道”集體采訪活動將于大會開幕會開始前舉行；馬顯超任中國商飛上飛院院長、黨委副書記。

3月3日，上飛院召開干部任職宣布會。中國商飛公司副董事長、總經理、黨委副書記沈波同志不再兼任上海飛機設計研究院院長、黨委副書記，中國商飛設計研發中心主任職務；馬顯超同志任上海飛機設計研究院院長、黨委副書記，中國商飛設計研發中心主任。

由大飛機延伸出來的產業鏈不斷完善。

沈波在中國商飛一手抓核心研發、一手抓管理決策和黨建。

2025年C919飛機的產能預計將達到50架，其中預計出廠30架。

2月8日上午，上海市委常委、浦東新區區委書記李政前往中國商用飛機有限責任公司走訪，結合優化市營商環境8.0版方案落實落地，推動浦東更好融入和服務國家大飛機發展戰略。李政說，將立足戰略發展，制定專項支持方案，從多個維度予以整體支持、一體推進，切實把各項政策服務落實落細落到位，為公司發展提供更有力的支撐。希望中國商飛公司繼續發揮好龍頭牽引作用，吸引并帶動更多大飛機產業鏈重點企業和項目落戶浦東，共同促進大飛機產業鏈穩鏈、強鏈、補鏈，促進產業鏈、創新鏈、資金鏈、人才鏈有機融合，譜寫央地合作新篇章。

1月20日，中國商飛公司召開黨委常委會會議，通報中央組織部關于公司領導任職的決定：羅曉同志任中國商用飛機有限責任公司黨委副書記、董事；譚萬庚同志不再擔任中國商用飛機有限責任公司黨委副書記、董事職務。相關職務任免按有關法律規定辦理。

1月15日，越南政府副總理陳紅河在河內會見中國商用飛機有限責任公司董事譚萬庚。越南政府在雙方會面后發布的一份聲明中稱，陳紅河指示越南交通部重新檢視現有規定，根據實際情況提出修改意見，消除監管障礙，以使中國商飛的飛機未來能夠在越南運營。陳紅河表示，在初始階段，越南主要的私營航空公司、低成本航空公司越捷航空可能會研究與一家運營中國商飛飛機的中國航空公司合作，在某些航線上進行測試。

中國商飛營銷中心副總經理楊洋日前接受媒體采訪稱，公司目標到2026年讓C919客機在東南亞執飛，并最早今年獲得歐洲認證，“我們希望在中國國內讓更多C919飛機投入運營，在把它們帶到東南亞之前徹底查明任何潛在問題”。去年2月，中國商飛ARJ21和C919飛機亮相新加坡航展，同月開展東南亞演示飛行，旨在為后續東南亞市場開拓奠定基礎。同年10月，印尼翎亞航空采用中國商飛ARJ21開通美娜多-廣州航線，該航司還在考慮試飛C919客機。

天眼查App顯示，2024年12月31日，上海飛機試飛工程有限公司成立，法定代表人為李彤，注冊資本約18.9億人民幣，經營范圍含工程和技術研究和試驗發展、氣象信息服務、通用航空服務、數據處理服務、軟件銷售、租賃服務等，由中國商用飛機有限責任公司全資持股。

12月28日，中國商飛公司在總裝制造中心浦東基地舉行大飛機規模化系列化建設項目啟動活動。隨著C919即將進入規模化運營新階段，中國商飛公司在加快自身能力建設的同時，將進一步加強與產業鏈上下游企業合作，依托大飛機項目促進更多航空企業和資源在滬集聚，為上海經濟結構轉型和經濟社會發展作出貢獻。

12月26日，中國商用飛機有限責任公司公布企業負責人2023年度薪酬情況。

在今日（12月19日）舉行的哈爾濱國際航空樞紐建設大會上，中國商飛提到了比C929更大的C939飛機，稱目前正在進行預研。另外還在布局下一代飛機，包括電能，氫能，混合能源，可持續航空燃料等。（第一財經）

截至12月19日，中國商飛已向三大航交付14架C919飛機。其中，東航作為C919全球首發用戶，運營的9架飛機在8條精品航線上執行商業航班總計6240班，承運旅客超85萬人次。國航C919飛機執飛由北京前往上海、杭州、成都和武漢的四條航線。南航C919飛機已開通從廣州至上海、成都、杭州和海口的四條航線。三大航運營的C919飛機已累計開通15條航線，通航10座城市。

10月24日至26日、11月14至16日，中國商飛公司黨委書記、董事長賀東風先后到國航、南航現場調研C919航線運營情況。賀東風表示，中國商飛作為一家年輕的飛機制造商，將始終堅持以客戶為中心，聞過則喜、聞過則改、聞過快改，努力提升自己的能力，改進我們的產品和服務，來滿足客戶的需求，為客戶創造價值。據介紹，目前C919總體運行平穩，國航、南航已分別接收2架飛機，C919在國航保持高強度運行，日利用率超過8小時，在南航實現航班正常性、出勤可靠度、航班執行率3個100％。

由國產支線飛機C909飛機改裝而成的專用于醫療的固定翼飛機近日面向公眾展示。該飛機由上海交通大學醫學院附屬瑞金醫院與中國商飛共同設計和改裝，配備ICU設備，成為名副其實的“空中醫院”，中國商飛也特意將此醫療機命名為“瑞金號”。據悉，“瑞金號”將于近期執行巡回醫療任務，為邊遠地區的人民送上健康服務。這不僅體現了公立醫院的公益性和社會責任感，也展示了我國在航空醫療領域的實力和技術水平。（新華社）

11月13日，中國航空工業集團低空經濟創新聯合體成立大會在珠海召開。低空經濟創新聯合體（以下簡稱：聯合體）由中國航空工業集團牽頭，聯合航天科技、中國航發、中國電信、中國移動、中國星網、中國商飛、中國航信7家央企集團共同組建。會上，中航科工與中國航空研究院簽訂《未來低空飛行器聯合創新合作框架協議》。

11月12日，在第十五屆中國國際航空航天博覽會上，海航航空集團與中國商飛簽署60架C919飛機確認訂單和40架C909飛機確認訂單。