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中國國際航空公司3月31日開通北京-符拉迪沃斯托克航線，首航慶祝儀式當天在符拉迪沃斯托克國際機場舉行。

3月27日晚間，中國國航發布2024年年度報告：營業收入1666.99億元，同比增長18.14%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損2.37億元，上年同期虧損10.46億元；公司2024年度不進行利潤分配或公積金轉增股本。

2025年3月24日，國航遠洋(833171.BJ)發布2024年年報，營業總收入為9.36億元，同比較去年同期上漲5.12%，歸母凈利潤為2266.32萬元，同比較去年同期上漲812.45%。

2025年3月31日起，國航將新開北京首都?符拉迪沃斯托克航線，航班號為CA811/2，班期為一、四、六，由波音737機型執飛。即日起，北京首都-符拉迪沃斯托克航線特惠，往返最低1440元起（含稅）。

今天是3·15國際消費者權益日，針對不少旅客反映在第三方購票渠道購買機票時，出現“機票價格與行程單不一致”“多收退改手續費”“對免費特殊服務加收費用”等情況，國航等多家航空公司推出機票信息查詢驗證功能，保護消費者合法權益。旅客購買機票后，可登錄航空公司官方App或微信小程序，輸入相關信息，進行客票驗真、票價稅費查詢。

3月14日，中國國航公告，2025年2月，公司及所屬子公司合并旅客周轉量（按收入客公里計）同比下降。客運運力投入（按可用座位公里計）同比下降2.4%，旅客周轉量同比下降3.0%。其中，國內客運運力投入同比下降8.2%，旅客周轉量同比下降7.1%；國際客運運力投入同比上升17.1%，旅客周轉量同比上升12.1%；地區客運運力投入同比下降8.2%，旅客周轉量同比下降12.0%。平均客座率82.1%，同比下降0.5個百分點。其中，國內航線同比上升1.0個百分點，國際航線同比下降3.5個百分點，地區航線同比下降3.1個百分點。

中國國航3月13日發布消息稱，即日起，國航北京首都—華盛頓航線正式開啟直飛模式，由波音747機型執飛，航班號為CA817/818。此前，該航線往返需經停洛杉磯。

秉承“人民航空為人民”的服務理念，譜寫新時代雪域高原民航發展的新篇章。

2月20日，國航C919開始執飛北京-溫州航線CA1567/8航班，該航線每周一、三、四、五、六執飛。這是繼上海、杭州、武漢、成都、重慶之后，國航C919執飛的新航點。

2025年1月，公司及所屬子公司合并旅客周轉量（按收入客公里計）同比上升。客運運力投入（按可用座位公里計）同比上升10.0%，旅客周轉量同比上升12.1%。其中，國內客運運力投入同比上升2.7%，旅客周轉量同比上升4.0%；國際客運運力投入同比上升31.8%，旅客周轉量同比上升37.9%；地區客運運力投入同比上升9.6%，旅客周轉量同比上升13.2%。平均客座率79.1%，同比上升1.5個百分點。其中，國內航線同比上升1.0個百分點，國際航線同比上升3.4個百分點，地區航線同比上升2.3個百分點。貨運方面，貨運運力投入（按可用貨運噸公里計）同比上升13.3%，貨郵周轉量（按收入貨運噸公里計）同比上升8.1%。貨運載運率為32.7%，同比下降1.6個百分點。

民航板塊跌幅擴大，華夏航空、南方航空、中國國航均跌超5%，春秋航空、吉祥航空跌逾3%。

2025年1月21日晚間，福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司(以下簡稱“國航遠洋”，股票代碼：833171)發布《2024年年度業績預告公告》。

據報道，近日有多名旅客在社交媒體反饋，乘坐國航CA4107、CA4115等成都雙流飛往北京首都的航班時，無法在航旅縱橫APP上使用電子登機牌乘機。1月19日，據航旅縱橫消息，之前是配合國航臨時關閉了上述上線的電子登機牌使用，現已恢復使用。在多名旅客提供的截圖中，航旅縱橫頁面提示：“航司政策限制使用電子登機牌，請到出發機場人工值機柜臺換取紙質登機牌乘機。”航旅縱橫相關人員表示，此前國航也暫停過相關航線的電子登機牌，至于暫停原因并不清楚。國航方面也并未對此事做出說明。（貝殼財經）

訂座系統、離港系統是航旅縱橫及其背后中航信集團與航空公司建立的最底層合作。

2024年可謂是市值管理的“政策大年”，從新“國九條”到證監會發布的《上市公司監管指引第10號——市值管理》，再到《關于改進和加強中央企業控股上市公司市值管理工作的若干意見》。

2024年截至12月15日，我國航空公司完成的旅客運輸量超過7億人次，達到70048萬人次，創下我國民航發展歷史新高。

2024年12月，公司及所屬子公司合并旅客周轉量同比上升。客運運力投入同比上升10.7%，旅客周轉量同比上升14.1%。其中，國內客運運力投入同比上升2.7%，旅客周轉量同比上升5.0%；國際客運運力投入同比上升33.0%，旅客周轉量同比上升41.9%；地區客運運力投入同比上升11.5%，旅客周轉量同比上升16.3%。平均客座率77.7%，同比上升2.3個百分點。貨運運力投入同比上升19.1%，貨郵周轉量同比上升17.6%。

航空股集體反彈，中國國航、南方航空漲近6%，中國東航、華夏航空、吉祥航空漲幅靠前。另外港股中國東方航空、南方航空、中國國航均大漲超8%。

港股航空股跳水，中國國航跌超6%，中國南方航空跌超5%。