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現代汽車集團在美國的累計汽車銷量將于今年達到3000萬輛。

日經225指數開盤漲0.9%，日立漲超2%，索尼漲超1%。韓國綜合股價指數開盤漲0.8%，現代汽車漲7.5%，該公司計劃在美國投資210億美元。

現代汽車集團3月25日宣布，到2028年將在美國投資210億美元。具體而言，汽車生產領域投資額86億美元，零部件、物流、鋼鐵領域投資額61億美元，未來產業及能源領域投資額63億美元。現代汽車位于美國佐治亞州的電動汽車專用工廠HMGMA年產能將增加20萬輛，在美工廠總年產能目標達到120萬輛。該集團還將在美國路易斯安那州建設一座電爐鋼廠，專門生產低碳汽車鋼板。

據報道，現代汽車今日將宣布200億美元美國投資計劃。據悉，其中50億美元將用于建廠生產汽車用鋼材。

3月11日，現代汽車工會稱，公司計劃在韓國新建氫燃料電池系統工廠，并于2028年開始運營。如果計劃付諸實施，新工廠生產的氫燃料電池系統可用于Nexo氫燃料電池電動汽車、氫動力Elec City巴士和氫能卡車。目前，現代汽車已在中國運營一家氫燃料電池系統工廠。

3月5日，自動駕駛技術開發商Avride宣布，與現代汽車公司簽署諒解備忘錄，共同開發和運營能夠完全自動駕駛的車輛。這些車輛將于今年晚些時候在美國得克薩斯達拉斯率先推出，作為Avride在Uber上獨家提供的無人駕駛出租車（robotaxi）服務的一部分。

現代汽車土耳其公司總經理穆拉特·伯克爾（Murat Berkel）3月2日表示，現代汽車將于明年開始在伊茲密特工廠生產電動汽車，未來會公布車型等具體生產細節。

廠商發布了“一口價”政策，在后續落地執行中還需要各種措施強力推動。

據報道，行業知情人士稱，通用汽車和現代汽車集團將簽署“生產聯盟”協議，共享其全球工廠，最早將于下月宣布第一階段全面合作措施。如果聯盟得以實現，現代和起亞可通過通用汽車在美國的工廠增加產量，特朗普政府的關稅影響有望降至最低。

日前，現代汽車（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2025年2月14日起，召回生產日期從2023年10月5日至2023年12月13日的部分ELANTRA N 2.0T汽車，共計450輛。本次召回范圍內的部分車輛，高壓燃油泵的燃油控制閥可能發生磨損造成卡滯，引起發動機警告燈點亮，可能導致發動機熄火，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

2月6日消息，由于韓國國內需求低迷，現代汽車決定調整產量，將于2月24日至28日暫停韓國蔚山第1工廠12號生產線的運營，該生產線生產Ioniq 5和Kona電動車。

1月23日，現代汽車公司發布2025年度業績指引：銷量目標為417萬輛，同比增長0.8%；營收增長目標為3%-4%。

1月23日，現代汽車發布業績公告，2024年第四季度營收為46.62萬億韓元，同比增長11.9%；凈利潤為2.47萬億韓元，同比增長22.8%。2024年全年營收為175.23萬億韓元，同比增長7.7%；凈利潤為13.23萬億韓元，同比增長7.8%。

現代汽車將利用英偉達加速計算和AI Enterprise軟件幫助管理海量數據，以便為各種應用安全地開發和訓練AI模型。現代汽車還將利用英偉達Omniverse平臺開發物理AI和數字孿生應用模擬其工廠，幫助提高生產效率和質量并精簡成本。此外，現代汽車還將利用英偉達Isaac機器人開發平臺開發并安全部署AI機器人。雙方還將密切合作，為自動駕駛技術和機器人系統創建虛擬仿真環境。

綜合韓國五大整車廠商1月5日發布的銷售業績，去年全年韓國新能源汽車銷量同比增長11.1%，為45萬輛，創歷史新高。新能源汽車包括混動汽車、電動汽車和氫燃料電池汽車（FCEV）。其中，混動汽車銷量同比增長24.9%，為35.6萬輛，創新高。其銷量在新能源汽車總銷量中占比達88%。電動汽車銷量同比減少21.2%，為9.1萬輛，跌破10萬輛。氫燃料電池汽車銷量同比大減36.4%，為2751輛。按品牌看，現代汽車和起亞的新能源汽車銷量同比增長5.8%，為42.3萬輛，史上首破40萬輛大關。

現代汽車美國公司1月3日公布的12月份總銷量為78,498臺，與2023年12月份相比增長了4%，創下歷史新高。第四季度總銷量為226,308臺，創下第四季度總銷量紀錄，與2023年第四季度相比增長了10%。全年總銷量為836,802輛，與2023年相比增長了4%，是現代汽車品牌有史以來總銷量最高的一年。

韓國現代汽車公司1月3日提交的文件顯示，該公司2024年的汽車銷量為414萬輛，同比下降1.8%。在韓國以外地區的銷量為343萬輛，同比下降0.5%；在韓國國內的銷量為705,010輛，同比下降7.5%。現代汽車預計2025年汽車銷量目標為417萬輛。子公司起亞在2024年售出308萬輛汽車，創下歷史新高，但僅比2023年略有增長。

據報道，現代汽車即將開始生產全固態電池，并計劃將其投入電動汽車市場。業內消息人士稱，現代汽車的全固態電池示范生產線已基本完成，目前僅剩下物流自動化部分。該公司目標是在2025年開始測試采用全固態電池的電動汽車，并在2030年前開始量產。

天眼查App顯示，近日，現代科魔（上海）科技有限公司成立，法定代表人為NOH YONG HO，注冊資本2.13億元，經營范圍含人工智能行業應用系統集成服務、物聯網應用服務、數據處理服務、人工智能基礎軟件開發、人工智能應用軟件開發、人工智能理論與算法軟件開發等。股東信息顯示，該公司由現代自動車株式會社全資持股。

兩大股東向北京現代注資共計約11億美元。