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馬士基集團旗下碼頭運營商APM Terminals當地時間4月2日宣布，從加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司（CPKC）和Lanco Group/Mi-Jack手中收購巴拿馬運河鐵路公司，未披露交易條款。CPKC表示，出售這項非核心資產為其股東創造了價值，該公司專注于發展核心北美鐵路業務。

3月25日，馬士基中國與上海復星高科技(集團)有限公司簽署戰略合作備忘錄。圍繞復星全球化戰略，雙方計劃在優化復星的全球供應鏈方面展開合作，并將攜手助力中國企業拓展海外業務。此外，兩家公司還將共同倡導推動可持續發展與踐行社會責任。

馬士基預計，2025年市場需求最高增幅可達5.5%。

歐洲航線運價在7、8月份位于高位，直接推動船公司三季度業績。

10月30日消息，馬士基與隆基綠能簽署了一項生物甲醇的長期承購協議。隨著馬士基的雙燃料甲醇集裝箱隊規模不斷擴大，該協議的簽署將有助于降低這一船隊的溫室氣體排放量。

10月21日，馬士基公告，根據未經審計初步數據，2024年第三季度營收為158億美元，實際息稅折舊攤銷前利潤（underlying?EBITDA）為48億美元，實際息稅前利潤（underlying EBIT）為33億美元。由于第三季度業績強勁，加上集裝箱市場需求旺盛和紅海局勢的持續，馬士基目前預計2024年全年實際息稅折舊攤銷前利潤為110億至115億美元、息稅前利潤為52億至57億美元（之前分別為90億至110億美元、30億至50億美元），自由現金流為至少30億美元（之前為至少20億美元）。馬士基將2024年全年全球集裝箱貨量增?展望修正為6%左右，之前為4%-6%。

9月20日，國家副主席韓正在北京會見丹麥馬士基集團董事長羅伯特·馬士基·烏格拉。韓正表示，改革開放以來，馬士基集團同中國航運企業開展互利共贏合作，取得了實實在在的成果。中國和丹麥、歐洲經濟互補性強，深化經貿合作具備良好基礎。中共二十屆三中全會擘畫了進一步全面深化改革、推進中國式現代化的宏偉藍圖。中國將進一步擴大高水平對外開放，打造市場化、法治化、國際化一流營商環境，歡迎包括馬士基集團在內的各國企業深化對華合作，在華實現更好發展。

除了MSC和馬士基之外，“Premier Alliance”和“雙子星”計劃中的其他成員實力也不可小覷，均是全球前十大航運公司。

9月7日凌晨兩時許，馬士基航空貨運公司機隊的首架波音777F貨機滿載歐洲的貨物降落在杭州蕭山機場。本次飛行是此架貨機在今年7月交付后在杭州的首航。馬士基空運于今年7月接收了波音公司交付的首架波音777F貨機，第二架同型號的貨機預計將在第三季度末交付。

進一步鞏固熊貓家園與童話王國的合作基礎，續寫雙方互利共贏的合作新篇章。

馬士基息稅折舊攤銷前利潤21.44億美元，同比下滑26.5%。

馬士基首席執行官柯文勝（Vincent Clerc）表示，紅海地區的局勢仍然嚴峻，全球供應鏈面臨著持續的壓力，預計今年內的態勢都會如此。公司大力投資，為各個業務增添新的設備，從而更好地適應市場情況并在供應鏈中斷的干擾下給予客戶有力的支持。未來公司的重點仍然是保持有機增長，同時探索增值收購的機會，尤其是在物流領域。

馬士基當地時間7月17日表示，紅海敵對行動對其集裝箱運輸業務的干擾已經擴大，目前其整個海運網絡都受到影響。馬士基CEO柯文勝稱，公司所有能夠航行的船只以及所有之前未充分利用的船只現在都已重新部署，以試圖填補運力缺口，但這在未來幾個月仍不太可能滿足需求。

馬士基近期推出了一條從中國到孟加拉國的全新海運SH3航線，以滿足兩國之間不斷增長的、以零售業為主的貿易需求。新的SH3航線于7月7日開始運營，進一步提升了兩國之間海運的運力。SH3航線始于上海港，途經廈門港、高雄港、南沙港和丹戎帕拉帕斯港，最終抵達孟加拉國的吉大港。返程時該航線會再次經過丹戎帕拉帕斯港，貨物可以從這里中轉至歐洲。

馬士基航空貨運公司接收了首架全新波音777F貨機，這也是馬士基空運訂購的兩架波音777F貨機中交付的第一架。馬士基于2021年11月訂購了這兩架貨機，第二架貨機預計在第三季度晚些時候交付。

航運巨頭馬士基稱，受極端天氣影響，南非沿岸貨運出現延誤。

馬士基7月1日表示，預計經紅海的集裝箱運輸中斷持續到第三季度，未來幾個月對承運商和航運企業而言將充滿挑戰。

馬士基昨日宣布7月運價，對此，中遠海控投資者關系部門相關人士稱，（馬士基上調運費）這是行業行為，公司漲價（調價）的話是各口岸給客戶報價，具體我們也不太清楚。對于后續運價是否會漲，該人士稱，不談我司，目前從各個船公司發布的運價來看，昨天馬士基發布7月漲價計劃，達飛、赫伯羅特行業內的頭部單位后續都有運價調漲的計劃，這樣看市場（運價）還是可以的。（21財經）

合同包括馬士基荷蘭MVII碼頭12臺岸橋、墨西哥Lazaro碼頭6臺自動化軌道吊和14臺跨運車、摩洛哥TMII碼頭4臺岸橋以及科特迪瓦阿比讓碼頭2臺岸橋和9臺輪胎吊項目，共計47臺設備。