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新車預計是一款GT車型，采用“2+2”的布局。

蘭博基尼汽車主席兼首席執行官Stephan Winkelmann近日表示，“蘭博基尼將在2030年前推出首款純電動車，預計那時市場將足夠成熟，適合超豪華汽車品牌推出純電車型。在車身形態方面，這款新車將會和蘭博基尼其他產品有所不同，新車預計是一款GT車型，采用2+2的布局。純電動產品的推出不會影響現有產品線，而是對品牌的進一步補充。”（第一財經）

12月21日，東風風行星海品牌推出續航里程達650公里的星海S7長續航版，官方售價為14.99萬元。據介紹，該版本車型采用了與豪華超跑蘭博基尼Gallardo相同技術的FSD軟硬可調懸掛系統。除長續航版車型外，星海S7增程版也正式開啟預售，預售價格13.49萬元。

每日資訊

東風奕派eπ007增程版上市；寶馬M5旅行車亮相圓石灘。

8月17日晚，小米董事長兼CEO雷軍與集團總裁盧偉冰、集團副總裁王曉雁在小米吐魯番夏測基地的直播時表示，近期的歐洲之行，雷軍、盧偉冰等人參觀了寶馬、法拉利、蘭博基尼、徠卡等廠商，探索更進一步合作的可能。盧偉冰稱，小米正在研究小米汽車何時進入歐洲。

蘭博基尼公布數據顯示，上半年交付5558輛汽車，同比增長4.1%；營收達16.21億歐元，同比增長14.1%，營業利潤增至創紀錄的4.58億歐元。

大眾汽車（中國）銷售有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2024年7月18日起，召回2022年10月7日至2024年2月2日期間生產的部分進口2023-2024年款蘭博基尼Urus系列汽車，共計771輛。本次召回范圍內部分車輛，因引擎蓋的固定鉚釘強度不足，車輛高速行駛時（>150km/h）可能造成引擎蓋與車身間產生縫隙，極端情況下導致引擎蓋鎖止系統失效，引擎蓋在行駛中意外打開，干擾駕駛員的視野，存在安全隱患。

蘭博基尼總裁兼CEO史蒂芬·溫科爾曼接受采訪稱，到目前為止，全電動超級跑車并不暢銷，“現在（實現全電動化）還為時過早”。溫科爾曼表示，“電動汽車的性能不會成為問題，但一些情感方面的東西——比如Huracan車型V10發動機的聲音——是無法復制的”。他指出，如果法規變得更有利，蘭博基尼愿意使用電子燃料。

蘭博基尼在全球其他地區的客戶平均年齡是45歲，而在中國是大約35歲。

初露頭角的中國自主高端品牌也帶來一些沖擊。

近日，歐萊雅集團宣布投資國產智能家電品牌汝原科技（Zuvi），通過旗下戰略創新風險投資基金公司 BOLD，對汝原科技（Zuvi）進行了少數股權投資。

1月16日消息，蘭博基尼首席執行官史蒂芬·溫克爾曼表示，蘭博基尼去年的銷量首次超過10000輛。

每日數件美好事物。

近日，蘭博基尼的主席兼首席執行官Stephan Winkelmann表示，蘭博基尼燃油車產能已售罄。從2024年開始，蘭博基尼將不再生產純內燃機車型，并計劃在2025年之前將全部產品線轉向混合動力。（第一財經）

豐田2026年起電動車將采用一體化壓鑄技術；蘭博基尼宣布純燃油車型售罄

蘭博基尼首席執行官史蒂芬·溫科爾曼表示，其Hurucan和Urus車型訂單已滿，標志著該公司內燃機汽車生產的結束。溫科爾曼稱，內燃機車型將在2024年和2025年被插電式混合動力車型取代，并補充說預計混合動力車型Revuelto將在2025年底前售罄。