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海航控股3月20日晚間公告，公司控股子公司祥鵬航空擬從天津揚(yáng)子江七十九號(hào)租賃有限公司續(xù)租兩架B737-800飛機(jī)，租金總額不超過800萬美元；擬從重慶揚(yáng)子江三號(hào)飛機(jī)租賃有限公司租賃一架A321NEO飛機(jī)，租金總額不超過6,300萬美元。揚(yáng)子江七十九號(hào)及揚(yáng)子江三號(hào)為公司關(guān)聯(lián)方，上述交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。

海航航空集團(tuán)3月15日發(fā)布關(guān)于維護(hù)旅客權(quán)益的特別公告稱，為保障旅客的合法權(quán)益，防止部分未經(jīng)授權(quán)的第三方銷售平臺(tái)通過加價(jià)銷售、違規(guī)收取機(jī)票退改手續(xù)費(fèi)等行為侵害您的權(quán)益，凡購買海航航空集團(tuán)旗下境內(nèi)航司客票的旅客可通過航司指定的方式進(jìn)行機(jī)票信息查詢驗(yàn)證。如發(fā)現(xiàn)查詢結(jié)果與實(shí)際購票情況不符，可根據(jù)航司的指引流程反饋。經(jīng)核實(shí)后，海航航空集團(tuán)將為旅客退還差價(jià)損失，并按照銷售代理協(xié)議對(duì)涉事單位進(jìn)行嚴(yán)肅處理，維護(hù)旅客權(quán)益。

“這個(gè)屬于專項(xiàng)安全審計(jì)，性質(zhì)比較嚴(yán)重?！?

近日，海航地空機(jī)（重慶）航空科技有限公司、海航空地機(jī)（重慶）航空科技有限公司成立，法定代表人均為祝濤，注冊資本均為500萬人民幣，經(jīng)營范圍含智能無人飛行器制造、智能機(jī)器人銷售、工業(yè)機(jī)器人銷售、人工智能硬件銷售、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、人工智能理論與算法軟件開發(fā)等，上述兩家公司均由海航航空集團(tuán)有限公司全資持股。

1月28日至2月4日春節(jié)假期期間，海航航空集團(tuán)旗下境內(nèi)客運(yùn)航司共計(jì)執(zhí)行航班超1.8萬班次，同比增長超6%，運(yùn)送旅客近280萬人次，同比增長4%。其中，國內(nèi)航班整體客座率達(dá)到近90%。

1月22日晚間，海南航空與西班牙歐羅巴航空（Air Europa）的簽約儀式在西班牙馬德里2025國際旅游交易會(huì)（FITUR）中國展臺(tái)舉行。據(jù)悉，通過代碼共享合作，海南航空的航班號(hào)將隨著歐羅巴航空的航線網(wǎng)絡(luò)延伸至拉丁美洲重要城市。目前，海南航空已開通重慶—馬德里、深圳—馬德里2條直飛西班牙的國際航線。未來，雙方將共同探討進(jìn)一步擴(kuò)展代碼共享合作范圍至西班牙國內(nèi)及其他歐洲目的地的可能性。

方威還建議各板塊所有的普通員工基本工資上漲5%。

2024年12月，集團(tuán)收入客公里同比增長39.66%，收入噸公里同比增長42.85%，旅客運(yùn)輸量同比增長30.65%，客運(yùn)運(yùn)力投入（按可利用客公里計(jì)）同比增長30.65%，客座率同比上升5.14個(gè)百分點(diǎn)。2024年12月1日起，集團(tuán)新開成都=維也納航線（每周三班）；12月3日起，集團(tuán)新開西安=符拉迪沃斯托克航線（每周四班）；12月27日起，集團(tuán)新開西安=札幌航線（每周兩班）。2024年12月，集團(tuán)引進(jìn)4架A320NEO飛機(jī)，退出1架A330-200，1架B737-700，1架A320飛機(jī)，截至2024年12月底，集團(tuán)合計(jì)運(yùn)營348架飛機(jī)。

行李和選座服務(wù)貢獻(xiàn)超50%，“吃相太難看”。

12月26日，海南航空宣布，2025年2月3日，海南航空計(jì)劃開通海口—東京（成田）國際航線。這是海南航空繼北京—東京（成田）、北京—東京（羽田）、北京—大阪、西安—東京（成田）、西安—札幌、深圳—大阪后開通的第七條直飛日本航線。

2024年11月，集團(tuán)收入客公里同比增長39.16%，收入噸公里同比增長41.27%，旅客運(yùn)輸量同比增長27.95%，客運(yùn)運(yùn)力投入（按可利用客公里計(jì)）同比增長29.01%，客座率同比上升5.99個(gè)百分點(diǎn)。2024年11月，集團(tuán)引進(jìn)1架A320NEO飛機(jī)和1架B737-800飛機(jī)，截至2024年11月底，集團(tuán)合計(jì)運(yùn)營347架飛機(jī)。

11月19日，海南航空HU749航班從深圳寶安國際機(jī)場起飛，標(biāo)志著深圳—馬德里國際航線正式啟航。該航線是深圳首條直飛馬德里的客運(yùn)航線，也是海南航空在深圳出港的第11條國際航線。海南航空深圳—馬德里直飛國際航線計(jì)劃每周執(zhí)行兩個(gè)往返航班，班期為每周二、六。

根據(jù)烏魯木齊航空發(fā)展規(guī)劃，為補(bǔ)充支線飛機(jī)運(yùn)力，豐富拓展航線網(wǎng)絡(luò)，特別是新疆及周邊地區(qū)的國內(nèi)航線，烏魯木齊航空擬向中國商飛購買40架ARJ21-700飛機(jī)。經(jīng)與中國商飛協(xié)商一致，烏魯木齊航空取消原30架C919飛機(jī)購買計(jì)劃，改由公司其他關(guān)聯(lián)方承接。2024年11月12日，烏魯木齊航空與中國商飛就前述事宜簽署《C919大型客機(jī)與ARJ21新支線客機(jī)買賣核心條款清單之補(bǔ)充協(xié)議》。

11月12日，在第十五屆中國國際航空航天博覽會(huì)上，海航航空集團(tuán)與中國商飛簽署60架C919飛機(jī)確認(rèn)訂單和40架C909飛機(jī)確認(rèn)訂單。

11月12日，在第十五屆中國國際航空航天博覽會(huì)的第一天，中國商飛分別與海航航空集團(tuán)簽署60架C919飛機(jī)確認(rèn)訂單和40架C909飛機(jī)確認(rèn)訂單；與多彩貴州航空簽署30架C909飛機(jī)訂單，其中20架為確認(rèn)訂單，10架為意向訂單。

為保障公司的正常生產(chǎn)運(yùn)營需要，提升飛機(jī)使用效率，降低運(yùn)營成本，公司擬向CFM購買9臺(tái)全新LEAP-1A發(fā)動(dòng)機(jī)作為備用發(fā)動(dòng)機(jī)，交易總金額不高于1.65億美元。

11月11日晚，海航控股公告，公司控股子公司烏魯木齊航空根據(jù)發(fā)展需要，擬與中國商飛簽訂協(xié)議，向中國商飛購買40架ARJ21-700飛機(jī)。每架飛機(jī)基本價(jià)格為3,800萬美元，交易總金額不超過15.20億美元。本次擬購買的40架飛機(jī)計(jì)劃于2025至2032年分批交付。

11月10日下午，由海南航空?qǐng)?zhí)飛的北京至多倫多之間的航班從北京首都機(jī)場起飛，這是中國和加拿大直航增班啟動(dòng)后最早恢復(fù)直航的航班。除了海航增加直航加拿大航班外，進(jìn)入2024/2025年冬春航季，我國國際客運(yùn)航班計(jì)劃量較夏秋航季增長11%，貨運(yùn)航班計(jì)劃量較夏秋航季增長16%，至拉美、非洲、北美航班計(jì)劃量明顯增加，中亞、東南亞、日韓、歐洲等傳統(tǒng)市場也穩(wěn)中有進(jìn)。（央視財(cái)經(jīng)）

據(jù)@海南航空 微博，2024年11月10日海南航空HU438（羅馬-深圳）航班在起飛階段右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)遭遇鳥擊，為確保安全，機(jī)組迅速?zèng)Q策按程序返航。目前，該航班已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月10日11:06（北京時(shí)間18:06）安全降落在羅馬菲烏米奇諾機(jī)場，所有旅客均已有序下機(jī)，公司將妥善做好旅客后續(xù)保障。由此給各位旅客造成的不便，我司深表歉意，感謝廣大旅客的理解與支持。

失去了財(cái)政補(bǔ)貼“殺手锏”，并不意味著各地方政府要徹底放棄國際航線的發(fā)展。