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3月24日，據(jù)菜鳥消息，菜鳥在墨西哥起網(wǎng)一周年之際，本地配送提供覆蓋全國核心城市的三日達服務(wù)，并在墨西哥城及墨西哥州核心地區(qū)實現(xiàn)了最快兩日送達。除了本地配送提速，菜鳥還實現(xiàn)中國至墨西哥跨境五日達，也是目前唯一一家覆蓋墨西哥州全境的跨境五日達服務(wù)提供商。

撤回IPO申請之后，菜鳥也在蛻變。

劉政于2010年加入阿里巴巴集團，負責過包括阿里國際站、淘寶電商、菜鳥物流等多個板塊的財務(wù)工作。

菜鳥1月23日發(fā)布消息稱，位于美國洛杉磯、紐約、邁阿密和芝加哥的美洲四個大型分撥中心已完成自動化升級。

根據(jù)Statista數(shù)據(jù)，預計2027年北美電商市場將達到1.7萬億美元規(guī)模，年復合增長率高達14.3%。

實現(xiàn)波蘭倉配“2至3日達”，泛歐“7日達”。

Meta計劃裁員5%低績效員工；菜鳥電商平臺業(yè)務(wù)移交給淘天；京東方完成新一屆管理團隊聘任；文遠知行拿下又一瑞士自動駕駛項目。

菜鳥集團將于近日完成一輪組織架構(gòu)調(diào)整。調(diào)整后，菜鳥更符合自身的“產(chǎn)業(yè)定位”，從一家互聯(lián)網(wǎng)物流科技平臺，真正轉(zhuǎn)型為一家物流公司，專注物流運營。具體來說，最大的變化是原先菜鳥國際業(yè)務(wù)中服務(wù)速賣通的400多人團隊，轉(zhuǎn)入新整合的阿里電商事業(yè)群，負責該業(yè)務(wù)的菜鳥高管丁宏偉將直接匯報給淘天集團、國際商業(yè)集團CEO蔣凡，自去年起，他已開始向萬霖和蔣凡雙線匯報。另外，國內(nèi)電商供應鏈解決方案和電子面單兩個團隊也將移交給淘天集團。（36氪）

今日有消息稱，菜鳥集團將“被分拆”。公司內(nèi)部人士稱，目前菜鳥僅對部分平臺物流業(yè)務(wù)做生產(chǎn)關(guān)系調(diào)整，菜鳥主體物流業(yè)務(wù)未發(fā)生改變，將繼續(xù)大力發(fā)展全球快遞、供應鏈和物流科技等。（21世紀經(jīng)濟報道）

菜鳥準備在保留原中文品牌名稱的基礎(chǔ)上，升級全球英文品牌名稱。

1月2日，菜鳥集團正式對外推出其新款L4級公開道路無人車——菜鳥無人車GT Pro。菜鳥GT Pro是菜鳥繼2024年推出L4級公開道路無人車菜鳥GT后的首次升級改款。

今年雙十一，快遞行業(yè)已能輕松應對國內(nèi)需求，并加速拓展國際市場。菜鳥尤其在出海方面表現(xiàn)突出，不僅在國內(nèi)實現(xiàn)了服務(wù)常態(tài)化，還接入了京東非自營平臺，推動了電商平臺間的合作。菜鳥通過在香港和西班牙的物流中心，展示了其自動化和數(shù)字化的物流能力，實現(xiàn)了包裹快速分撥和全球配送。菜鳥的國際快遞產(chǎn)品已實現(xiàn)分層，能夠提供不同層級的服務(wù)。

近日，菜鳥集團與中國商飛上海飛機客戶服務(wù)有限公司在香港簽署合作框架協(xié)議。雙方將圍繞民用飛機航材倉儲、航材物流等方面合作。

繼京東物流接入淘寶天貓之后，菜鳥也全面接入了京東第三方平臺。

10月11日，菜鳥宣布聯(lián)合速賣通再次升級物流履約服務(wù)體驗，“全球5日達”國際快遞產(chǎn)品擴展至14個國家，新增意大利、波蘭、日本等國，5日達“包郵區(qū)”加速覆蓋歐、美、亞三大洲。

跨境物流是內(nèi)地電商想要在香港打開市場的一大痛點。

淘寶天貓即將正式接入京東物流，預計于10月中旬上線，此后淘天商家在系統(tǒng)中選擇商品寄送方式時，將多一個京東物流的選項。與此同時，京東也將接入菜鳥速遞和菜鳥驛站——兩者分別是菜鳥的自營快遞品牌和代收包裹的站點。我們還了解到，京東也將正式接入支付寶支付，預計在雙11前夕推出。目前消費者在京東下單，默認的支付方式排序依次為京東支付、云閃付、微信支付等。據(jù)悉，雙方在物流和支付上的合作今天都已達成一致。（晚點LatePost）

經(jīng)營者集中簡易案件公示表顯示，浙江菜鳥供應鏈管理有限公司與深圳市遞四方信息科技有限公司（“目標公司”）、深圳市尚承投資有限公司、Quantium Solutions International Pte. Ltd.等簽署《增資認購協(xié)議》與《股東協(xié)議》，浙江菜鳥通過增資的方式收購目標公司5.9459%的股權(quán)。目標公司主要從事國際貨運代理服務(wù)。

9月6日，在陜西省西咸新區(qū)空港新城，菜鳥宣布開通首條西安至列日的包機航線。本次新開航線為西安往返列日的定期貨運航線，計劃每周執(zhí)飛兩班。