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博世智能出行售后聯合京東養車，于2025年將蓄電池“28分鐘晚必賠”升級全年活動。

據博世消息，基于博世太極平臺3.0的博世AI智能座艙平臺已全面集成DeepSeek-R1與DeepSeek Janus-Pro系列大模型。

比亞迪據悉將在法國推出緊湊型SUV；特斯拉確認今年晚些時候將升級Model S/X車型。

有消息稱，博世將在今年第一季度末終止其電動汽車充電服務。對此，博世工作人員表示該消息屬實。博世將在今年第一季度末終止其電動汽車充電服務，相關應用程序也將于2025年3月31日下線。博世稱此舉是因電動出行服務市場競爭激烈、增長低于預期，且面臨高成本壓力和投資需求。截至去年9月，博世在全球四大洲提供超百萬個充電樁接入服務。（每日經濟新聞）

今天（2月24日），中國貿促會率中國企業家代表團前往德國，將開展為期3天的經貿交流活動。本次代表團由近30家企業和行業協會組成，涉及金融、交通運輸、汽車制造等行業。活動期間將舉行中德經貿合作論壇暨第三屆中國國際供應鏈促進博覽會推介會等活動。此次出海經貿交流，重點將聚焦在汽車領域。貿促會有關負責人表示，中方此行將要接觸的企業不僅包括寶馬、奔馳等制造商，還包括博世等在汽車產業鏈中占有關鍵位置的企業；中國企業始終希望與各國加強合作，以確定性應對世界的不確定性。

市場預計，到2025年，線控制動系統的市場規模將顯著擴大。如果成功抓住機遇，國內創業公司不僅能在市場上獲得一定份額，甚至可以從根本上顛覆未來的汽車底盤市場格局。

天眼查App顯示，1月19日，博世電驅動系統（南昌）有限公司成立，法定代表人為ZEHE Marco，注冊資本5億人民幣，經營范圍含汽車零部件及配件制造、電機制造、電機及其控制系統研發、機電耦合系統研發、汽車零配件批發、汽車零配件零售等。股東信息顯示，該公司由ROBERT BOSCH INTERNATIONALE BETEILIGUNGEN AG、江鈴汽車集團有限公司、博世（中國）投資有限公司共同持股。

1月16日，據博世智能駕控制（XC）消息，截至2024年12月底，博世智能座艙平臺累計出貨量正式突破200萬臺大關。截至目前，博世已擁有超過100個智能座艙項目量產或在研。

12月19日，悠跑科技宣布已完成B輪融資，總募資金額數億元人民幣。本輪融資由合肥產投領投，徐州產發基金以及博世集團旗下博原資本跟投，款項將用于悠跑超級VAN量產的推進及產能提升。

當地時間12月13日，美國商務部宣布，已與德國汽車零部件供應商博世達成初步協議，向其提供至多2.25億美元補貼用于在加州生產碳化硅功率半導體。這筆資金將支持博世計劃的19億美元投資，以改造其位于加州羅斯維爾的制造工廠，以生產碳化硅（SiC）功率半導體。美國商務部還將為博世提供約3.5億美元政府貸款。

12月13日，博世宣布將向歐洲投資公司Triton出售其智能建筑科技事業部的安防和通訊系統的產品業務。本次交易包括視頻監控、門禁控制和防盜報警以及通訊系統業務三大業務單元，即博世智能建筑科技擬出售的全部產品業務。位于全球超過90個業務所在地的約4300名員工將轉入新公司。相關協議已于12月12日簽署，雙方同意不披露購買價格和交易細節。此次交易仍需經過監管部門批準及其他常規交割條件，預計將于2025年年中前完成。

12月9日，據博世消息，博世全球毫米波雷達累計出貨量突破1億件，博世中國本土累計出貨量超3000萬件。

11月27日，博世中國就全球裁員一事回應界面新聞，此次裁員中國區不受影響。此前博世表示將在全球裁員5500人。（界面新聞記者 楊詩涵）

電氣化轉型過于緩慢是德國汽車行業陷入困境的主要原因。

德國金屬工業工會（IG Metall）11月22日發布聲明稱，汽車零部件供應商博世將在德國裁減與自動駕駛和汽車轉向產品相關的崗位。博世發言人證實，該公司將在全球裁員5500人，其中將在德國裁減3800個崗位。該發言人稱：“汽車行業正面臨嚴重的產能過剩，競爭和價格壓力持續加劇。”

博世近日宣布，已與騰訊簽訂新一輪的戰略合作備忘錄，雙方將在公有云、自動駕駛專有云、自動駕駛地圖、智能座艙、大模型底座、智能化方案國際化拓展等方面繼續深化合作。

中國海警局與俄聯邦安全總局舉行第二次高級別會晤；廣西能源：第三季度歸母凈利潤4.38億元，同比增長2345.63%；博世與江鈴計劃成立輕型商用車電驅橋系統合資公司，注冊資本5億元；美股收評：三大指數漲跌不一，特斯拉大漲22%。

10月21日下午，博世亞太物流中心項目啟動儀式在太倉港綜合樞紐（多式聯運）物流園區舉行。博世亞太物流中心項目位于港區太倉港綜合樞紐（多式聯運）物流園區內，分三期建設，運營總面積達10萬平方米，其中一期涵蓋博世中國電動工具事業部、博世中國智能出行售后事業部和博世中國力士樂事業部等業務的倉儲及供應鏈服務，計劃于2026年交付運營。