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4月3日，據(jù)戴姆勒卡車消息，該公司已推出梅賽德斯-奔馳下一代燃料電池卡車的首批原型車，并于瑞士瓦萊州的辛普朗山口進行了為期14天的測試，包括燃料電池、高壓電池、電驅(qū)動橋、儲氫系統(tǒng)和熱管理等。兩輛梅賽德斯-奔馳GenH2氫燃料電池原型車在最高海拔超2000米、從600米高度開始爬升等條件下，以總重40噸，總計行駛6500公里，累計爬升8.3萬米。下一代燃料電池卡車計劃在沃爾特工廠完成組裝，并有望于2026年底在客戶車隊投入使用。

歐盟委員會4月1日宣布，對15家主要車企和歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）處以總額近4.58億歐元罰款，原因是他們參與了一個存續(xù)多年、反競爭的“報廢汽車回收聯(lián)盟”。聲明稱，15年來，16家主要車企（包括未被罰款的梅賽德斯-奔馳）與ACEA達成反競爭協(xié)議 ，在報廢汽車回收方面采取協(xié)同行動，包括“同意不向汽車拆解商支付處理報廢汽車的費用”與“同意不宣傳報廢汽車有多少部件可回收并再利用，以及新車使用了多少再生材料”。

梅賽德斯-奔馳（中國）公告，自2025年3月28日起，召回生產(chǎn)日期在2020年4月3日至2022年3月23日期間的部分進口S級汽車，共計54664輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，左前輪或右前輪的制動軟管可能不滿足高溫高濕環(huán)境下的耐久性要求而產(chǎn)生裂紋，導致相應制動回路的制動液泄漏，影響制動性能，存在安全隱患。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過授權經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的前輪制動軟管，以消除安全隱患。

戴姆勒卡車3月27日發(fā)布聲明稱，計劃以TruckCharge品牌建立新的充電網(wǎng)絡。到2030年，該網(wǎng)絡將包括歐洲超3000個快速充電站，成為“歐洲最大充電網(wǎng)絡”。

寶馬首批新世代國產(chǎn)測試車在沈陽下線并開啟全面測試；奔馳新一代CLA車型全球首發(fā)。

3月14日，戴姆勒卡車發(fā)布2024年集團業(yè)績。2024年，戴姆勒卡車在全球共售出460,409輛商用車，純電動卡客車銷量增長17%；全年收入達541億歐元，調(diào)整后息稅前利潤為46.67億歐元，每股收益為3.64歐元。戴姆勒卡車預計，2025年集團銷量為46萬至48萬臺。

業(yè)務的整合或削減將不可避免地涉及到部分員工的工作安排。

就近期網(wǎng)傳奔馳裁員的消息，奔馳中國對界面新聞表示，面對充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境及汽車行業(yè)的轉型機遇，奔馳一直在積極進行業(yè)務調(diào)整提升運營效率和市場競爭力，其中包括調(diào)整、優(yōu)化、精簡業(yè)務流程及相應的組織結構，將不可避免地涉及到部分員工的工作安排。 奔馳中國表示，將嚴格遵守相關法律法規(guī)，秉承坦誠協(xié)商、友好負責任的態(tài)度，為相關員工提供盡可能合情合理合法的跟進方案，包括高于市場水平的經(jīng)濟支持以及再就業(yè)輔導。

搭載全固態(tài)電池的梅賽德斯-奔馳測試車，于本月正式啟動道路測試。測試結果表明，搭載該電池的純電EQS測試車續(xù)航里程增加25%，單次充電續(xù)航里程超1000公里。據(jù)悉，此次測試車搭載的固態(tài)電池電芯由Factorial Energy提供，電芯陽極采用鋰金屬，系統(tǒng)能量密度450瓦時/千克。

2月20日，梅賽德斯-奔馳集團發(fā)布業(yè)績指引，預計2025年營收將略低于2024年的水平，息稅前利潤、自由現(xiàn)金流將顯著低于2024年的水平。根據(jù)部門指引，公司預計2025年梅賽德斯-奔馳品牌汽車銷量略低于2024年（198.3萬輛）的水平。

2月20日，梅賽德斯-奔馳集團發(fā)布2024年業(yè)績：集團息稅前利潤（EBIT）達到136億歐元，同比下降31.9%；集團營收為1456億歐元，同比下降4.5%；擬派發(fā)每股4.30歐元的股息，上年同期為5.30歐元。此外，梅賽德斯-奔馳決定在24個月內(nèi)回購價值不超過50億歐元的股票。

近日，梅賽德斯一奔馳（中國）投資有限公司發(fā)生工商變更，唐仕凱（HUBERTUS TROSKA）卸任法定代表人、董事長、經(jīng)理，由佟歐福（OLIVER WOLFRAM FRIEDRICH THOENE）接任。

梅賽德斯-奔馳CEO康林松日前接受媒體采訪稱，歐盟應鼓勵中國車企在歐開設更多工廠。他表示，幾十年前中國曾邀請歐洲車企赴華投資以進入中國市場，“這種做法可成為解決當前貿(mào)易爭端的一部分”?？盗炙商岬剑骸皼]有人否認公平競爭環(huán)境是一個正當?shù)挠懻撟h題。問題是你使用什么工具？不要加速保護主義，我們可能（因此）損失很多利益?！?

當?shù)貢r間1月13日，谷歌云宣布推出汽車人工智能助手，提供多模式推理和多語言支持，使AI助理實現(xiàn)自然對話。梅賽德斯-奔馳是首批在 其MBUX 虛擬助手中應用谷歌AI的汽車制造商之一，并將于今年晚些時候應用于新款梅賽德斯-奔馳CLA。

外界關切背后，是近年來奔馳在中國市場頻繁被友商，尤其部分造車新勢力挑戰(zhàn)。

1月10日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱表示，奔馳將與經(jīng)銷商伙件戰(zhàn)略性地主動實施網(wǎng)絡優(yōu)化，未來2年共同推進低效能網(wǎng)點合并。（界面新聞記者 楊詩涵）