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2025年3月22日，深高速(600548.SH)發布2024年年度報告。截至2025年3月21日，共有19個機構投資者披露持有深高速A股股份，合計持股量達12.71億股，占深高速總股本的58.28%。

深高速3月21日晚間公告，2024年度公司實現營業收入92.46億元，同比下降0.53%；歸屬于母公司股東的凈利潤為11.45億元，同比下降50.8%。公司計劃不實施公積金轉增股本，并向股東派發現金股息，總額為6.19億元。

公司近日收到中國證監會出具的批復，同意公司向專業投資者公開發行面值總額不超過40億元可續期公司債券的注冊申請。本次發行可續期公司債券應嚴格按照報送上海證券交易所的募集說明書進行，批復自同意注冊之日起24個月內有效，公司在注冊有效期內可以分期發行可續期公司債券。

2024年8月24日，深高速(600548.SH)發布2024年半年度報告。截至2024年8月24日，共有13個機構投資者披露持有深高速A股股份，合計持股量達12.67億股，占深高速總股本的58.10%。

高速公路板塊震蕩走低，深高速跌停，山西高速此前觸及跌停，粵高速A、寧滬高速、四川成渝、中原高速等跟跌。

大灣區越來越像一座城市。

公司計劃投資約192.3億元建設沈陽至?？趪腋咚俟泛邵曛辽钲跈C場段改擴建工程項目。該項目旨在滿足日益增長的交通需求，提升機荷高速作為粵港澳大灣區核心區域重要基礎設施的作用。項目主體工程計劃年內全面開工，建設期為5年，采用立體復合通道模式進行改擴建，全長約41.4公里。公司將作為項目法人負責建設管理，公路資產所有權歸政府所有，公司享有經營權。項目經營期內年均可實現營業收入約16億元。

公司一季度實現營業收入20.38億元，同比上漲7.06%；歸母凈利潤4.71億元，同比上漲6.42%；基本每股收益0.195元。

2024年3月27日深高速接受機構調研，公司執行董事、總裁：廖湘文；獨立董事：徐華翔；總會計師、董事會秘書：趙桂萍；副總裁：黃畢南等人參與接待，并回答了調研機構提出的問題。

深高速之全資附屬公司外環公司經標準招投標過程選定中標人后，于與中鐵四局和深圳市政組成的聯合體簽訂了施工合同。簽約合同價8.41億元。承包人中鐵四局和深圳市政同意為外環三期(坑梓至大鵬段)K80+278～K82+740路段進行施工，工程內容包括：路基、橋梁、涵洞、綠化、環保、管理服務養護設施與房屋建筑、改路改河改渠、管線改遷等。

上交所公司債券項目信息平臺顯示，深圳高速公路集團股份有限公司80億元小公募債項目狀態更新為“已受理”，受理日期為2024年1月19日。募集說明書申報稿顯示，本次公司債券募集資金扣除發行費用后，擬將不超過40.00億元用于償還到期債務，剩余部分用于補充流動資金。

截至1月3日7時，受大霧影響，天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江、江蘇、安徽、江西、山東、河南、湖南、重慶180個路段封閉（涉及115條高速公路）。

今年上半年，廣深高速日均路費收入768.7萬元，按此計算一年可獲得28億元的路費收入。

近年來，深高速大力推進各類有機垃圾資源化利用，目前旗下的餐廚垃圾處理項目已遍布全國19座城市，其中，北海市餐廚垃圾處理項目即將進入試運行。北海市餐廚垃圾處理項目當前設計處理規模為100噸/日，未來將擴建至150噸/日。

2023年4月，廣東省深圳地區路費收入總計3.36億元，廣東其他地區路費收入合計4.81億元，其他省份路費收入總計9714.6萬元。

公司于5月22日-23日發行了2023年度第一期中期票據，實際發行總額為10億元，發行利率為2.89%。