界面新聞見習記者 ｜ 高菁

據欽州海事局官方微信公眾號消息，8月22日下午14:30左右，一艘裝載6858噸柴油的深圳籍油輪“圣油229”輪在廣西北部灣海域著火。該船長117.4米，型寬16.5米，船上共17人。

欽州海事局稱，事發后，欽州市立即啟動應急預案，組織各部門前往現場救援處置。截至當天15:40時許，有15人獲救，2人失聯。16:45時許，船上明火得以撲滅，暫無油品泄露入海。

8月23日凌晨，廣西海事局官方微博發文稱，截至8月22日21:40，消防人員在油輪右舷發現上述兩名失聯人員，已確認死亡。事故原因仍在調查中。

“圣油229”在船訊網上的航次信息更新至8月21日，行程為洋浦至欽州。船訊網為提供全球船舶動態查詢服務的網站，其提供的信息還顯示，“圣油229”的建造時間為2007年1月，船齡超過15年。

“圣油229”目前的所有人為深圳市海昌華海運股份有限公司(下稱海昌華)。據海昌華官網消息，公司共有16艘從事油品運輸業務的油輪，均為自有船舶，總載重噸12.85萬噸，主要為華南、華北及華東地區的石油煉化、油品貿易企業提供油品運輸業務，客戶包括中石化、中海油、中海殼牌、揚子巴斯夫等。

2022年12月，廣東省交通運輸廳曾向交通運輸部報告稱，海昌華擬更新運力，計劃將該出事船只報廢或賣到國外。

該請示稱，海昌華旗下的“圣油229”以及“圣油221”已達到老舊船齡，該公司申請新增1艘13027.5載重噸成品油輪運力，以代替計劃退出市場的“圣油229、圣油221”，并承諾被替代船舶“圣油229、圣油221”將報廢或賣到國外。根據交通運輸部等部委2016年12月聯合發布的規定，油輪的強制報廢船齡為31年及以上。

2021年，海昌華曾計劃在深交所主板上市。但在次年10月，證監會決定終止對海昌華首次公開發行股票申請的審查。

海昌華當時遞交的招股書顯示，該公司于2014年2月取得“圣油229”輪的所有權。該船具有中國船級社的認證，其安全管理體系符合《中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規則》的要求，認證有效期至2024年8月。

招股書還披露，2018年1月-2021年7月，海昌華共受到1起海關行政處罰以及14起海事局行政處罰，處罰事項包括未經允許擅自排放壓船水、船舶進出港口不按照規定報告、未采用安全航速航行、未按照規定開展開航前自查等。