文｜車事小說(shuō) 無(wú)花果

8月22日，吉利汽車2023年上半年財(cái)報(bào)正式對(duì)外發(fā)布。據(jù)這份財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，上半年，吉利汽車實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收731.8億元，同比增長(zhǎng)了25.8%。該營(yíng)收也創(chuàng)下了其歷史同期新高。實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)15.71億元，同比微增1%。上半年，吉利汽車毛利率14.4%。比去年同期減少了0.2個(gè)百分點(diǎn)。

在上半年，吉利汽車共實(shí)現(xiàn)銷量69.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.1%。其中，出口實(shí)現(xiàn)銷量12.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.3%，出口占比達(dá)到17.5%；新能源車型銷量15.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.9%，新能源車型占比達(dá)22.7%。

從關(guān)鍵幾個(gè)數(shù)據(jù)面上來(lái)看，吉利汽車上半年的表現(xiàn)還算尚佳。無(wú)論是營(yíng)收或還是銷量同比增幅都達(dá)到了兩位數(shù)。

基于此，在當(dāng)天舉辦的中期業(yè)績(jī)報(bào)發(fā)布會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)CFO戴慶表示，吉利汽車維持全年銷量目標(biāo)165萬(wàn)輛不變，其中極氪全年銷量目標(biāo)14萬(wàn)輛。

（圖片來(lái)源：財(cái)報(bào)截圖）

從去年吉利汽車管理層對(duì)彼時(shí)中期業(yè)績(jī)的評(píng)語(yǔ)“未如理想”，到今年“基本符合預(yù)期”。一年來(lái)，吉利汽車在業(yè)務(wù)層面顯然取得了一定進(jìn)步。但車事小說(shuō)在細(xì)讀上述這份上半年財(cái)報(bào)后注意到，表面數(shù)字背后，過(guò)去的這一年來(lái)吉利汽車的進(jìn)步并不足夠顯著。換句話來(lái)說(shuō)，單純從財(cái)報(bào)來(lái)看，吉利汽車這艘大船并未完全對(duì)準(zhǔn)航道，仍然處于調(diào)整期。

從營(yíng)收上來(lái)看，今年上半年比去年同期的581.84億元多收入了近150億元。但從凈利來(lái)看，比去年同期15.52億元卻僅僅只增加了1900萬(wàn)元。收入增加了利潤(rùn)卻幾乎沒(méi)有變化，這也就意味著經(jīng)營(yíng)成本開(kāi)支大幅增加或者產(chǎn)品客單價(jià)大幅下調(diào)。

從財(cái)報(bào)來(lái)看，今年上半年吉利汽車的銷售成本為626.41億元，比去年同期多支出了近130億元，增幅達(dá)26.02%。

細(xì)拆來(lái)看，今年上半年，吉利汽車的行政費(fèi)用支出為48.67億元，比去年同期增加4.42%；分銷及銷售費(fèi)用支出為47.68億元，比去年同期增加44.31%。

對(duì)此，吉利汽車在財(cái)報(bào)中表示，盡管繼續(xù)執(zhí)行嚴(yán)格成本管控，但新能源轉(zhuǎn)型以及推行新型銷售業(yè)務(wù)模式以增加競(jìng)爭(zhēng)力所帶來(lái)的費(fèi)用增加仍舊導(dǎo)致了相關(guān)費(fèi)用支出較上年同期大幅上升。

（圖片來(lái)源：車事小說(shuō)/攝）

其中，針對(duì)分銷及銷售費(fèi)用的大幅度增長(zhǎng)，吉利汽車給出解釋稱，主要是受極氪直營(yíng)渠道建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的影響。而行政費(fèi)用增長(zhǎng)則主要?dú)w因于大力發(fā)展投資新能源業(yè)務(wù)所致。

在研發(fā)費(fèi)用支出方面，今年上半年，吉利汽車支出29.90億元，比去年同期32.65億元略有減少（降幅9.20%）。對(duì)此，吉利汽車在財(cái)報(bào)中表示，由于大多數(shù)正在進(jìn)行中的研發(fā)項(xiàng)目針對(duì)尚未上市的新產(chǎn)品，因此大部分相關(guān)開(kāi)支已進(jìn)行資本化，僅在該產(chǎn)品投放市場(chǎng)后逐步以費(fèi)用形式攤銷。

在研發(fā)投入方向上，吉利汽車將持續(xù)專注新能源整車及關(guān)鍵技術(shù)，特別智能互聯(lián)及數(shù)字化等前瞻性技術(shù)的創(chuàng)新。

（圖片來(lái)源：財(cái)報(bào)截圖）

此外，今年上半年吉利汽車在員工成本（包括董事酬金）開(kāi)支方面比去年同期也有著27.54%的增幅。

對(duì)于“成本把控”，吉利汽車集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱在中期業(yè)績(jī)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示，“吉利成本供應(yīng)鏈體系非常強(qiáng)大，從全價(jià)值鏈的角度來(lái)看，如果無(wú)法形成規(guī)模化效應(yīng)，企業(yè)將會(huì)失去所有機(jī)會(huì)”。

除了費(fèi)用成本開(kāi)支增加外，吉利汽車旗下領(lǐng)克和極氪今年上半年虧損也給吉利汽車毛利率帶來(lái)了影響。

據(jù)財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，領(lǐng)克實(shí)現(xiàn)銷量8.20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.2%。除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之外，截至今年上半年，領(lǐng)克還已經(jīng)進(jìn)入荷蘭、法國(guó)、意大利、德國(guó)、瑞典、比利時(shí)、西班牙等多個(gè)國(guó)家市場(chǎng)。

不過(guò)與銷售端正向增長(zhǎng)相反的是，在財(cái)務(wù)賬面方面，領(lǐng)克并未能夠帶來(lái)正向增長(zhǎng)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，上半年領(lǐng)克實(shí)現(xiàn)凈虧損達(dá)6.6億元。

對(duì)此，吉利汽車給出解釋稱，領(lǐng)克業(yè)績(jī)下滑的主要原因是來(lái)自加速新能源轉(zhuǎn)型的大量投入，以及領(lǐng)克在歐洲市場(chǎng)的業(yè)務(wù)拓展所致。

（圖片來(lái)源：財(cái)報(bào)截圖）

除了領(lǐng)克之外，極氪汽車上半年在財(cái)務(wù)層面也繼續(xù)著虧損。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，上半年，極氪汽車凈虧損達(dá)到8.1億元。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，極氪上半年共實(shí)現(xiàn)交付4.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)124%。在30萬(wàn)元以上的純電動(dòng)市場(chǎng)中，極氪市場(chǎng)份額占到了27.4%。其中，極氪001平均訂單金額超過(guò)33.6萬(wàn)元；極氪009的評(píng)價(jià)訂單金額達(dá)到了52.7萬(wàn)元。從市場(chǎng)端來(lái)看，極氪汽車表現(xiàn)并不差。

但基于直營(yíng)終端銷售模式，以及全場(chǎng)景充電補(bǔ)能服務(wù)體系建設(shè)，現(xiàn)有銷量規(guī)模顯然難以支撐財(cái)務(wù)層面上的盈利。

對(duì)此，極氪智能科技CEO安聰慧在中期業(yè)績(jī)報(bào)上表示，目前極氪僅有3款車型，隨著浩瀚架構(gòu)其他產(chǎn)品推出，規(guī)模化效應(yīng)將迅速形成，對(duì)降成本更有信心。據(jù)其透露，今年極氪將推出一款全新轎車，明年將推出兩款全新SUV，全新的三款產(chǎn)品都將覆蓋主流細(xì)分市場(chǎng)。在安聰慧看來(lái)，“（極氪汽車的）銷量規(guī)模一定會(huì)起來(lái)，規(guī)模一樣毛利更高，毛利一樣規(guī)模更大，這是我們對(duì)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的考量”。

對(duì)于極氪下調(diào)售價(jià)，安聰慧在發(fā)布會(huì)上表示，“用現(xiàn)金抵了一些權(quán)益，對(duì)毛利影響不大”。安聰慧稱，“（用現(xiàn)金抵扣權(quán)益）這樣用戶選擇的開(kāi)口就增大了。從目前來(lái)看，起到了比較好效果，訂單得到比較大的提升”。

針對(duì)外界關(guān)注的極氪IPO進(jìn)展情況，安聰慧則表示，資本市場(chǎng)變化很快，將持續(xù)跟蹤資本市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，選擇合適窗口擇機(jī)上市。

另?yè)?jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道稱，極氪擬于8月底開(kāi)啟新一輪和投資人的試水會(huì)議，計(jì)劃未來(lái)IPO募集10億美元左右資金。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至上半年，極氪直營(yíng)門(mén)店數(shù)量為306家（包括極氪中心、極氪空間和交付中心等線下門(mén)店），覆蓋全國(guó)75個(gè)城市。在補(bǔ)能充電站方面，已經(jīng)全國(guó)120多個(gè)城市建有750個(gè)極氪充電站。

下半年，在新產(chǎn)品層面將推出6款新車型。其中，吉利品牌將推出4款：吉利銀河L6（基于CMA架構(gòu)和雷神混動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的一款緊湊型插混轎車）、吉利銀河E8（基于純電模塊化基礎(chǔ)架構(gòu)開(kāi)發(fā)的純電轎車）、吉星系列（油電混動(dòng)版全新星越L+油電混動(dòng)版全新星瑞L）。

極氪汽車將于下半年基于浩瀚平臺(tái)（SEA）推出一款純電轎車；領(lǐng)克汽車則將會(huì)推出領(lǐng)克08。

對(duì)于接下來(lái)展望，吉利汽車在財(cái)報(bào)中認(rèn)為新能源汽車市場(chǎng)雖然增速放緩，但仍然認(rèn)為其擁有巨大發(fā)展?jié)摿蜋C(jī)遇。上述即將推出的多款混動(dòng)和純電車型將帶來(lái)新的增長(zhǎng)契機(jī)。此外，還將持續(xù)優(yōu)化燃油車產(chǎn)品組合，推出少量戰(zhàn)略性升級(jí)車型來(lái)刺激市場(chǎng)需求。同時(shí)，也會(huì)加強(qiáng)成本控制，確保燃油車業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)盈。

對(duì)此，吉利汽車控股有限公司CEO桂生悅表示，隨著吉利銀河產(chǎn)品的上市，吉利汽車旗下的所有品牌都吹響了全面向新能源轉(zhuǎn)型的號(hào)角。伴隨“全面向新”戰(zhàn)略的逐步深化，目前吉利汽車已經(jīng)全面地完成了向新能源轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)性投入與生態(tài)建設(shè)，吉利汽車旗下的產(chǎn)品也完成了向智能化轉(zhuǎn)型的過(guò)程。在全新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，吉利汽車有望迎來(lái)發(fā)展的第二次騰飛。

不過(guò)，吉利汽車也在財(cái)報(bào)中表示，總體上集團(tuán)正處于向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，經(jīng)營(yíng)層面仍面臨轉(zhuǎn)型期的種種挑戰(zhàn)。