今年的8月15日是我國首個全國生態日。作為航空運輸企業，川航始終致力于民航業可持續發展的實踐，積極探索節能減碳的創新解決方案。據統計，2023年1至6月，川航通過航路航線截彎取直、橋載設備替代飛機APU、飛機地面單發滑入等項目，節省燃油消耗超過1.8萬噸，減少二氧化碳排放近5.9萬噸。

以截彎取直項目為例，川航每月執行西昌至廣州/深圳/珠海三條航線的航班近80班，平均每天2至3班。在班機航線匯編中，西昌飛往廣州等機場的航線走向為先向東北方向飛越宜賓，再向南折經過貴陽后加入指定航路，呈“Z”字形。川航通過大數據分析，持續挖掘航路優化空間，同時與民航西南空管局積極溝通、研究探討，最終確定截彎取直方案，將上述三條航線改為起飛后向南飛越昆明，再直接加入指定航路，把“Z”字形走向改為了航距更近的“L”字形走向。優化后，平均每個航班節約航路距離65公里，不僅節省了航班飛行時間、提高運行效率，也減少了燃油消耗和碳排放量。

橋載設備替代飛機APU（Auxiliary Power Unit，輔助動力裝置）項目也在川航大力推行。按照“應用盡用”的原則，停靠廊橋期間使用橋載設備替代APU向飛機供電；在非廊橋機位，則采用地面電源設備進行替代，減少飛機地面停靠期間油耗。

飛機地面單發滑入項目則是2019年6月由川航率先在西南地區推進運行，該項目實施范圍由初期的成都雙流機場推廣至國內各運行機場，執行率從初期的5%提升至70%以上，節油效果顯著。

同時，川航不斷進行機隊更新，引入新一代航油效率更高、碳排放更低的現代化客機，打造了民航業機齡最年輕的機隊之一；積極與機場、航司、科研單位等協同聯動，使用可持續航空燃料執行飛行任務、打造全流程碳中和航班，在綠色發展道路上不斷探索。

不積小流無以成江海。未來，川航將繼續全面貫徹生態文明建設戰略部署，堅持走綠色、生態、低碳的發展路線，保持“方向不變、力度不減”，以航空器節能減碳為核心，依托科技信息手段，強化綜合能耗精細化管理，持續提升運行效率和燃油效率，研究可持續航空燃料應用，協同減少環境污染和碳排放，深入推進民航綠色高質量發展，助力實現“雙碳”目標。