界面新聞記者 | 侯瑞寧

“原來沙特沒有想象中那么富有。”

回憶起自己第一次來到沙特達曼市的情景，中石油管道局（下稱管道局）國際公司沙特NGCP項目經理孟獻強記憶猶新。

七年前的8月，當飛機穩穩地降落在達曼機場，孟獻強走出艙門的那一刻，40多度的熱浪迎面而來。常年在中東國家工作的他，對此早已習慣。讓他頗感意外的是，從機場到駐地的柏油路坑坑洼洼，沿途的城區建設也比較老舊。

當時，孟獻強的身份是管道局沙特拉斯坦努拉項目首任項目經理。這是管道局在沙特的第一個項目，他也成為首批拓荒者。

張建軍對達曼的初印象，和孟獻強類似。他來這里已經18年了，目前任職中石油東方物探公司（下稱東方物探，英文簡稱BGP）沙特項目部副經理。

“物探的海外項目一直保持高效運作。”微信語音那頭，傳來張建軍略顯沙啞的聲音。作為項目管理者，他需要24小時開機，隨時保持與項目的聯系，以便做好支持與服務。

多年來，特別是中國“一帶一路”倡議提出之后，中石油在沙特的市場拓展進入快車道，目前在建和運行中的工程項目億超過十個。其中，東方物探三個三維采集項目、管道局四個管道施工項目為大型項目。

在“一帶一路”倡議提出十周年之際，界面新聞采訪了中石油上述項目的兩位負責人。他們見證了中石油在沙特市場從弱小到壯大的歷程，也見證了中沙兩國在石油領域的合作與發展。

叩開市場大門

“沙特基本見不到磕頭機。”張建軍稱。

磕頭機即抽油機，在中國陸地油田很常見，用來從地殼深處抽取石油，而沙特儲量豐富地區的油井大都是自流井，埋藏淺、儲量大。“夸張點講，挖一口就能出油”。

但沙特仍有巨大的油氣勘探處女地，地表情況復雜，比如山地、沼澤地、斷崖、砂石等，進行物探作業難度較大。特別是在沙漠進行物探作業，動輒五六十度的地表溫度，很容易中暑，而且沙地綿軟，物探車經常陷進去。

這些都給施工帶來了難度。張建軍和同事們做出了快速的適應和克服。如今說起這些，他顯得風輕云淡。

沙特是全球第二大石油生產國。2019年，沙特石油儲量超過400億噸，占到全球石油探明儲量17%。2022年，其石油年產量約6億噸。

達曼是沙特現代石油工業發源地，沙特阿美的總部就設在這里。上世紀30年代，沙特阿美的前身——加州阿拉伯標準石油公司在達曼發現并開采出了第一桶石油。該公司是美國標準石油公司在沙特設立的子公司。

沙特阿美是全球最大的石油公司，也是沙特唯一的國家石油公司。在管理上，該公司沿襲了美國石油公司的管理標準，對安全、設備、技術和作業能力的要求極高。

進入沙特，就意味著進入了全球石油高端市場。但要想叩開沙特市場的大門，并不容易。

上世紀90年代末，在中石油“走出去”戰略下，東方物探將沙特列入了國際業務開拓的重點市場，1999年在沙特注冊成立了BGP阿拉伯有限責任公司。

直到2003年，東方物探才在沙特斬獲了第一個項目——S47二維勘探項目。

S47項目從開工到結束歷時六年，于2009年結束，擁有2.9萬多公里測線長度，進行了160多次營地搬遷，創造了1000萬安全工時零事故事件，逐步贏得了沙特阿美的認可。

管道局比東方物探進入沙特市場晚一些。

2009年，中石油管道局成立了沙特分公司，也因為對當地市場不熟悉，進行了多年碰壁與摸索。直到2015年，該公司才進入了沙特阿美承包商名錄，獲得了項目投標資格。

2016年，管道局在沙特獲得拉斯坦努拉管道EPC項目。項目合同額3.3億美元，管道全長250公里，于當年8月8日開工。

孟獻強明白，作為管道局在沙特的首個項目，拉斯坦努拉管道項目是一張“通行證”。干得好，他們就會成為沙特阿美的合作伙伴；干得不好，則會出局。

該項目面臨兩大難題：第一需要拆除靠近居民區的舊管道，置換成新管道，因為在沙特阿美管廊帶內施工，所以施工許可辦理面臨很大挑戰；第二項目涉及熱開孔作業，屬于高危作業。

雖然孟獻強在伊拉克、阿聯酋等國家工作多年，負責的項目多次受到業主肯定，但與沙特阿美接觸下來，他還是感受到了不小的壓力。

“沙特阿美的管理體系非常完備和嚴謹，項目文件和許可審批周期很長。”孟獻強說，這使得前期設備和人員無法快速進場，項目進度出現了滯后。

為了提高效率，孟獻強決定轉守為攻，組織項目團隊快速編制好各類文件，催促業主審批。“沙特阿美都讓我們催煩了。”孟獻強和團隊還協調各方，縮短設備入場時間。

幾經磨合后，雙方默契度增加，工程進度趕了上來。該項目的年度收入和利潤超額均完成指標。管道局逐漸取得了沙特阿美的信任。

站穩腳跟

依靠第一個項目叩開沙特市場的大門后，后續的項目接踵而至。

2018年，孟獻強開始負責管道局在沙特最大的在建項目——NGCP項目。這是全球最大的油田加瓦爾油氣田增產提效工程的主要組成部分，是其低碳轉型戰略重點工程之一。

NGCP項目主要包括井口儀表改造、管匯、場站改擴建、支線和干線管道敷設等，不同管徑管道長度約940公里。

“從業近30年以來，這是我遇到的一塊‘硬骨頭’。”孟獻強對界面新聞稱，該項目包括井口整修施工476處，穿越在役管道和道路5000余處等。

“不僅有眾多的管道穿越，而且全是石頭，根本鑿不動。”孟獻強介紹，該工程在技術上沒有難度，但施工和許可辦理非常難。

更難的是疫情對工程的進度影響。2020年4月，沙特疫情嚴重。當月15日后的兩周內，項目組1500多人被封在營地。封控后期，外籍雇員全部幾乎離開。“一夜之間，一個團就沒有了。”這給孟獻強帶來了巨大壓力。

因為疫情，200多名中國員工心理也承受了極大壓力。安撫員工情緒、動遷員工回國成為孟獻強的日常工作。

直到2021年4月，NGCP工程再次動工。截至今年7月31日，NGCP項目無損工時突破2200萬小時，項目計劃近期建成。

截至目前，管道局在沙特先后執行五個項目，合同額超14億美元。

在張建軍看來，東方物探在沙特站穩腳跟是在2009年左右。S47項目成功運作后，東方物探接連中標S49、S51、S52等八個項目。

特別是2009年，沙特阿美公司發標三個地震采集項目：S53、S63和S64，最終通過評審全部授標給了東方物探。

據張建軍介紹，東方物探不僅專業從事陸地二維三維勘探，且在過渡帶及海洋勘探、處理解釋和油藏、VSP等技術上也經驗豐富。

三維地震技術是在二維地震技術的基礎上發展起來的。“二維是用一條線檢測，三維是用九條線同時接受地震信號。”張建軍介紹，到2012年項目組可以用60多條線同時鋪開進行震源檢測。

這也意味著東方物探的技術、設備和施工組織能力得到了大幅提升。“這些高效采集項目很多都采用了公司自主研發的儀器采集系統和震源激發裝備。”張建軍稱。

占領高端市場

今年5月，東方物探在沙特中標了五個大型陸海地震勘探項目，合同總金額創全球物探史新高。

據《中國石油報》報道，此次招投標歷時一年多，東方物探在與10余家國際知名油服企業的競爭中脫穎而出。

東方物探希望以此項目為突破口，推動自主先進技術和自主軟件裝備等走出去，推動公司整體業務邁向全球物探產業鏈高端。

張建軍對界面新聞稱，截至今年年底，東方物探在沙特將運作八個地震勘探項目，作業規模和經營效益均創歷史新高。

目前，東方物探已經成為沙特市場占比最大的物探作業承包商。

除了中石油自身開拓市場的努力之外，“一帶一路”倡議也為中企在沙特的發展提供了重要支撐。

2013年9月和10月，中國先后提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。

2016年1月，中國和沙特發布《關于建立全面戰略伙伴關系的聯合聲明》，提出進一步加強在能源領域的合作關系。

去年12月，中國與沙特簽署了《關于共建“一帶一路”倡議與“2030愿景”對接實施方案》，共同推進兩國基礎設施、產能、能源、貿易和投資、財金、人文等領域合作。

“隨著兩國關系走向深入，我們與沙特阿美的溝通也越來越順暢。”孟獻強覺得，“一帶一路”對沙特項目的推進產生了提速的作用。

中石油以此為契機，與沙特阿美的合作深度和廣度得到進一步延伸和拓展。

去年，東方物探首次與沙特阿美舉辦了“一對一”的高端技術研討會，展示了其在采集、處理、解釋及非地震等地球物理勘探領域的技術實力。

在沙特做工程的同時，中石油等中企也為當地培養了人才。

根據屬地原則，在沙特的中企需要招聘20%的本地員工。為此，管道局和東方物探都制定了專門的培養和管理計劃，東方物探還成立了人才培訓中心，為沙特員工制定個人職業發展計劃。

“我們非常希望有很好的當地年輕人建設這個國家。”當孟獻強把這個想法告訴沙特阿美對接人時，“對方捧著我的額頭，親了一口”。