8月11日，極氪公布2023款極氪001限時價格權益政策，下定可享受3萬至3.7萬限時價格減免，降價幅度約為10%。其中，YOU版和ME版車型下調后的價格為38.6萬、34.9萬元，而入門款WE版直接下探到30萬元以內，最新價格為26.9萬元。
對于此次降價，極氪副總裁林金文獨家回應界面新聞表示，“降價并不是為了清庫存，極氪從來沒有庫存。”
極氪在上月剛剛發布過2023款極氪001限時購車權益升級，具體內容包括包括免費獲得極境藍外飾、20萬兩年免息政策、不同版本免費升級選配服務等。據悉，7月權益升級時間范圍從7月1日至9月30日，而此次降價是從8月11日9:00至12月31日，兩次權益并不能疊加使用。 據極氪官方說明，2023年9月30日24:00前下定的用戶，還可根據自身需求，選擇適用新方案或“7月1日權益方案”，享受不同方案的購車權益。
林金文向界面新聞表示，“極氪001 這臺車已經賣了11萬輛，規模提高了產品在成本控制方面的優勢。在這種情況之下，降價可以給用戶更好的選擇。”
今年以來，極氪并未宣布過直接降價。1月份，針對極氪是否會調整旗下產品售價的問題，極氪智能科技副總裁趙昱輝曾表示，極氪不會跟風進行價格調整。不過極氪隨后在3月和7月兩次調整用戶權益升級，在原本價格的基礎上免費或以優惠價格獲得選配服務。而此次直接降價，將極氪001的價格直接壓到30萬以下。
從銷量上來看，最近4個月以來，極氪001銷量維持在6000輛左右。對比去年下半年，自極氪供應鏈改善后，上半年因零部件供應不足積壓的訂單，在下半年終端銷售數據上有所疊加，去年10至12月銷量維持在1萬輛以上。
2022年極氪001的銷量累計超過7萬輛，成為當年銷量爬升最快的新能源車之一。目前，2023年極氪001累計銷量為3.13萬輛，自2021年10月開啟交付以來，累計交付量已超過10萬輛。
極氪此次直接降價的舉措可能是想在同類車型的競爭中獲得價格優勢。
上月騰勢N7上市之時，普遍被認為對標極氪001。騰勢N7上市7天后，專注終端市場的車Fans創始人孫少軍表示，部分客戶認為騰勢N7和極氪001均為獵裝車，都宣傳底盤駕控，所以是直接競品，終端對比非常激烈。他提到，周邊有極氪的騰勢門店，選擇騰勢31.98萬超長續航版的比例就明顯上漲，可能跟極氪對比的客戶更傾向于性價比有關。
從價格上來看，騰勢的價格在30.98至37.98萬元，極氪001未降價前價格在30至40.3萬元。動力方面，騰勢N7和極氪001基本是勢均力敵。目前，騰勢N7還未公布交付數據，據騰勢官方公布，正式交付后騰勢N7大定超萬輛。騰勢N7可能會分流極氪001的部分客源。
另外，極氪001本身作為獵裝車，受眾較小，在這個價位段還有更加主流的SUV車型如ES6和理想L7可選，這也給極氪001帶來了一定的競爭。理想L7和蔚來ES6，這兩款的車型最近月銷量均保持在1萬輛以上。其中理想L7自3月開啟交付以來，已經連續三個月超過萬輛。
蔚來ES6最早2018年上市，今年5月更新換代到了二代平臺，定位中型SUV，售價33.8萬起。理想L7定位5座中大型SUV，售價31.98萬至37.98萬。
值得注意的是，極氪001降價后售價將接近特斯拉Model Y的26.39萬元，但相較此價格的Model Y，極氪001在動力和電池的配置上優勢更為明顯。
另外，此前在上海車展上亮相的比亞迪宋L也將于年內發布，該車定位為B級旗艦獵裝SUV，或將成為極氪001的又一競爭對手。
