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人類首訪“冷凍冰地帶”?俄羅斯或先于印度登陸月球南極

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人類首訪“冷凍冰地帶”?俄羅斯或先于印度登陸月球南極

人類之前的探月工程均在赤道附近登陸。而南極可能存在大量冷凍冰。它可以充當飲用水、提取燃料和氧氣等,對后續移民計劃意義重大。

8月7日,俄羅斯技術人員正組裝攜帶“月球-25”號探測器的“聯盟-2.1b”運載火箭。圖源:視覺中國

界面新聞記者 | 劉子象

本月,月球南極很可能迎來人類的首次造訪,以及兩個國家的同時著陸。

8月7日,俄羅斯宣布將于11日發射月球登陸器“月球25號”(Luna-25)。這將是近半個世紀來,俄羅斯人首次踏足月球,上次登月任務是蘇聯在1976年發射的“月球24號”。

“月球25號”將于格林尼治時間8月11日23:10,在俄羅斯東方航天發射場發射。俄新社稱,8月12日23:35為備用發射時間。根據規劃,“月球25號”預計將在5天內進入月球軌道,并停留5-7天,然后降落在指定的南極著陸點。

俄羅斯任務的時間表引發關注其登陸時間與印度非常接近外界猜測俄羅斯很可能搶在印度前面成為第一個落地月球南極的國家。714印度成功發射了“月船3號Chandrayaan-3)目標也是南極它目前已進入月球軌道預計將在823日或24日登陸

俄羅斯航天局稱,月球上有“足夠的空間”容納所有人俄羅斯與印度的航天器在不同的著陸點不存在互相干擾或碰撞的風險

月球被認為是人類探索更廣袤宇宙的前哨戰。但是對于這顆36萬公里外的唯一衛星,我們仍然知之甚少。之前的探月工程均在赤道附近登陸,其南極仍未被探索。

南極被永久陰影區籠罩的面積比北極大得多,科學家們認為可能存在大量冷凍冰。它可以充當飲用水提取燃料和氧氣對后續移民計劃意義重大

俄羅斯:推遲了兩年

“月球25號”原計劃在在2021年10月發射,在歐洲對俄制裁的影響下延后。歐洲航天局原計劃將其Pilot-D導航相機安裝在“月球25號”上進行測試,但在去年2月俄烏沖突后中斷了合作,同時宣布退出未來的“月球26號”和“月球27號”合作任務。莫斯科方面決定繼續登月計劃,將用國產科學儀器取代歐洲設備。

“月球25號”身負為期一年的科研任務,包括探索水等資源、研究月球內部結構以及開發軟著陸技術。“月球25號”攜帶著31公斤的科學設備,將從15厘米深處采集巖石樣本,以測試是否存在冷凍冰

然而,探索月球并不是一件容易的事。迄今,只有美國、蘇聯和中國成功進行了探月任務,帶回了數據和月壤。而以色列、阿聯酋和日本的嘗試迄今沒有成功。今年4月,日本太空公司iSpace試圖實現私人公司的首次登月,但以失敗告終。

由于地形更加復雜,且通信更易受到干擾,在月球兩極登陸的難度更大。對于“月球25號”任務的難度,今年6月,俄羅斯航天局局長尤里·鮑里索夫在與普京會面時曾表示,“成功完成此類任務的概率估計為70%”。

蘇聯的太空事業取得了非凡成就,創下了多個第一:將第一顆人造衛星、第一只動物、第一個人類送入太空。蘇聯的最后一次探月任務是在1976年,“月球24號”帶回了月球土壤樣本。與蘇聯時代相比,現代俄羅斯一直在努力創新,但與美國和中國相比落后了。

面對俄烏沖突后西方對俄羅斯的制裁,去年,普京在東方航天發射場發表講話時以蘇聯的例子激勵稱,盡管蘇聯也曾受到“全面制裁”,但依然取得了非凡成就,在1961年首次將人類送入太空。

按俄羅斯科學院太空研究員列夫·澤萊尼的話說,月球是地球的第七大洲,“我們注定要馴服它”。

印度:奮起直追

起步較晚的印度已經開始挑戰高難度任務。

7月4日,印度發射了月船3號月球著陸器。它已于上周末成功進入月球軌道,計劃于8月23日或24日在南極著陸。

如果成功,印度或將成為首個在月球南極著陸的國家,以及成為繼美國、蘇聯和中國之后第4個實現月球軟著陸的國家。印度總理莫迪稱,月船3號為印度的太空探索書寫了新篇章,它展翅高飛,肩負著每個印度人的夢想和抱負。

7月14日,印度孟買,印度人民黨(BJP)成員和牧師在寺廟內為“月球3號”的成功發射舉行印度教儀式。圖源:視覺中國

月船3號由印度空間研究組織 (ISRO) 開發,將在月球執行約2周的任務。該組織負責人Sreedhara Panicker Somanath表示,其目標是安全降落在月球南極這一具有挑戰性的地形附近、收集數據并進行一系列科學實驗。

他還介紹,本次任務的月球車攜帶了5臺儀器,重點是了解月球表面的物理特征、接近地表的大氣層以及構造活動,以研究地表以下發生的情況,希望能夠找到一些新發現。

印度登月任務的一個特點是低成本。月船3號”項目預算僅為7460萬美元,大大低于其他國家的同類任務。為了降低成本,月船3號進入月球軌道用時更長,要花費15-20天,遠遠大于美國阿波羅號,以及俄羅斯此次任務規劃的幾天時間。

由于被殖民的歷史以及貧困分裂的國情,印度的探月計劃起步較晚。2008年,印度才首次開始探月任務,這次任務發現了干燥的月球表面存在水分子,并證實了月球白天有大氣層。2019年7月發射的月船2號成功進行了繞月飛行,但是未能實現軟著陸,著陸器在接地期間墜毀。

月船1號項目的負責人Mylswamy Annadurai表示,印度的最終目標是,當未來月球真正成為地球的一塊延伸大陸時,印度不再是一個被動的旁觀者。通過不斷的探月任務,印度將探索如何利用當地的材料建造棲息地,以及如何運送物資等。

半個世紀前就曾登月的美國,目前正在進行再次月球行走的阿耳忒彌斯計劃。2022年11月,幾經波折后,“阿耳忒彌斯1號”發射成功。這是一次不載人的繞月飛行測試,旨在為“阿爾忒彌斯3號”的載人登月做準備。美國計劃在2025年底前進行登月,屆時將派出2名宇航員在月球南極著陸。

印度是美國阿爾忒彌斯計劃的聯合簽署國之一,中俄均未參與。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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人類首訪“冷凍冰地帶”?俄羅斯或先于印度登陸月球南極

人類之前的探月工程均在赤道附近登陸。而南極可能存在大量冷凍冰。它可以充當飲用水、提取燃料和氧氣等,對后續移民計劃意義重大。

8月7日,俄羅斯技術人員正組裝攜帶“月球-25”號探測器的“聯盟-2.1b”運載火箭。圖源:視覺中國

界面新聞記者 | 劉子象

本月,月球南極很可能迎來人類的首次造訪,以及兩個國家的同時著陸。

8月7日,俄羅斯宣布將于11日發射月球登陸器“月球25號”(Luna-25)。這將是近半個世紀來,俄羅斯人首次踏足月球,上次登月任務是蘇聯在1976年發射的“月球24號”。

“月球25號”將于格林尼治時間8月11日23:10,在俄羅斯東方航天發射場發射。俄新社稱,8月12日23:35為備用發射時間。根據規劃,“月球25號”預計將在5天內進入月球軌道,并停留5-7天,然后降落在指定的南極著陸點。

俄羅斯任務的時間表引發關注其登陸時間與印度非常接近外界猜測俄羅斯很可能搶在印度前面成為第一個落地月球南極的國家。714印度成功發射了“月船3號Chandrayaan-3)目標也是南極它目前已進入月球軌道預計將在823日或24日登陸

俄羅斯航天局稱,月球上有“足夠的空間”容納所有人俄羅斯與印度的航天器在不同的著陸點不存在互相干擾或碰撞的風險

月球被認為是人類探索更廣袤宇宙的前哨戰。但是對于這顆36萬公里外的唯一衛星,我們仍然知之甚少。之前的探月工程均在赤道附近登陸,其南極仍未被探索。

南極被永久陰影區籠罩的面積比北極大得多,科學家們認為可能存在大量冷凍冰。它可以充當飲用水提取燃料和氧氣對后續移民計劃意義重大

俄羅斯:推遲了兩年

“月球25號”原計劃在在2021年10月發射,在歐洲對俄制裁的影響下延后。歐洲航天局原計劃將其Pilot-D導航相機安裝在“月球25號”上進行測試,但在去年2月俄烏沖突后中斷了合作,同時宣布退出未來的“月球26號”和“月球27號”合作任務。莫斯科方面決定繼續登月計劃,將用國產科學儀器取代歐洲設備。

“月球25號”身負為期一年的科研任務,包括探索水等資源、研究月球內部結構以及開發軟著陸技術。“月球25號”攜帶著31公斤的科學設備,將從15厘米深處采集巖石樣本,以測試是否存在冷凍冰

然而,探索月球并不是一件容易的事。迄今,只有美國、蘇聯和中國成功進行了探月任務,帶回了數據和月壤。而以色列、阿聯酋和日本的嘗試迄今沒有成功。今年4月,日本太空公司iSpace試圖實現私人公司的首次登月,但以失敗告終。

由于地形更加復雜,且通信更易受到干擾,在月球兩極登陸的難度更大。對于“月球25號”任務的難度,今年6月,俄羅斯航天局局長尤里·鮑里索夫在與普京會面時曾表示,“成功完成此類任務的概率估計為70%”。

蘇聯的太空事業取得了非凡成就,創下了多個第一:將第一顆人造衛星、第一只動物、第一個人類送入太空。蘇聯的最后一次探月任務是在1976年,“月球24號”帶回了月球土壤樣本。與蘇聯時代相比,現代俄羅斯一直在努力創新,但與美國和中國相比落后了。

面對俄烏沖突后西方對俄羅斯的制裁,去年,普京在東方航天發射場發表講話時以蘇聯的例子激勵稱,盡管蘇聯也曾受到“全面制裁”,但依然取得了非凡成就,在1961年首次將人類送入太空。

按俄羅斯科學院太空研究員列夫·澤萊尼的話說,月球是地球的第七大洲,“我們注定要馴服它”。

印度:奮起直追

起步較晚的印度已經開始挑戰高難度任務。

7月4日,印度發射了月船3號月球著陸器。它已于上周末成功進入月球軌道,計劃于8月23日或24日在南極著陸。

如果成功,印度或將成為首個在月球南極著陸的國家,以及成為繼美國、蘇聯和中國之后第4個實現月球軟著陸的國家。印度總理莫迪稱,月船3號為印度的太空探索書寫了新篇章,它展翅高飛,肩負著每個印度人的夢想和抱負。

7月14日,印度孟買,印度人民黨(BJP)成員和牧師在寺廟內為“月球3號”的成功發射舉行印度教儀式。圖源:視覺中國

月船3號由印度空間研究組織 (ISRO) 開發,將在月球執行約2周的任務。該組織負責人Sreedhara Panicker Somanath表示,其目標是安全降落在月球南極這一具有挑戰性的地形附近、收集數據并進行一系列科學實驗。

他還介紹,本次任務的月球車攜帶了5臺儀器,重點是了解月球表面的物理特征、接近地表的大氣層以及構造活動,以研究地表以下發生的情況,希望能夠找到一些新發現。

印度登月任務的一個特點是低成本。月船3號”項目預算僅為7460萬美元,大大低于其他國家的同類任務。為了降低成本,月船3號進入月球軌道用時更長,要花費15-20天,遠遠大于美國阿波羅號,以及俄羅斯此次任務規劃的幾天時間。

由于被殖民的歷史以及貧困分裂的國情,印度的探月計劃起步較晚。2008年,印度才首次開始探月任務,這次任務發現了干燥的月球表面存在水分子,并證實了月球白天有大氣層。2019年7月發射的月船2號成功進行了繞月飛行,但是未能實現軟著陸,著陸器在接地期間墜毀。

月船1號項目的負責人Mylswamy Annadurai表示,印度的最終目標是,當未來月球真正成為地球的一塊延伸大陸時,印度不再是一個被動的旁觀者。通過不斷的探月任務,印度將探索如何利用當地的材料建造棲息地,以及如何運送物資等。

半個世紀前就曾登月的美國,目前正在進行再次月球行走的阿耳忒彌斯計劃。2022年11月,幾經波折后,“阿耳忒彌斯1號”發射成功。這是一次不載人的繞月飛行測試,旨在為“阿爾忒彌斯3號”的載人登月做準備。美國計劃在2025年底前進行登月,屆時將派出2名宇航員在月球南極著陸。

印度是美國阿爾忒彌斯計劃的聯合簽署國之一,中俄均未參與。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。
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