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亞運版“復興號”將跑進寧波

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亞運版“復興號”將跑進寧波

來看看“開往亞運的列車”長啥樣

為杭州亞運會“量身打造”的復興號亞運智能動車組,8月4日首次對外試乘。比賽期間,動車組將正式投入到杭州與寧波、溫州、金華、紹興、湖州5座亞運協辦城市的軌道交通運營服務中。

亞運列車以“潤澤江南”為設計主題,外觀主色調大量采用亞運會主形象色“虹韻紫”,亞運會會徽、口號和代表杭州特色的錢塘江江潮奔涌等圖形、文字充分融入車輛內飾。

在試跑中,亞運會吉祥物組合“江南憶”也隨車打卡,身著吉祥物萌服的演出人員在車廂內迎客,吸引眾人目光。

5G高速無線網絡全覆蓋

旅客可在旅途中看電影、聽音樂

在亞運列車上,試乘人員使用手機時發現,以往的卡頓和不流暢統統消失了,這得益于全車覆蓋“5G+WiFi”網絡的高速率和低延時。

目前,該亞運列車實現了5G高速無線網絡全覆蓋,1號、8號車廂內部設置的智能交互終端提供高鐵娛樂中心、無線投屏、運行信息等服務,旅客可在旅途中看電影、聽音樂。

加寬通道、設盲文標識無障礙設施配置很暖心

除了科技智能屬性以外,無障礙設施的配置是該車一大亮點。在專門設置的無障礙車廂,在車門全開的情況下,車門通行寬度達到900毫米。圖片

無障礙車廂設置有無障礙衛生間和輪椅放置區域,為行動不便的旅客提供便利;在座椅、輪椅固定處、衛生間等視障旅客便于觸及的區域設置了盲文標識,對車廂局部布局進行優化,設計了功能按鈕、座位號提示等功能。

高科技“車地一體”高速穿行山地丘陵幾乎無顛簸感

節能方面,復興號亞運智能動車組車頭采用“鷹隼”仿生學設計,可大幅降低空氣阻力,單列車年均節電預計可達180萬度。

值得一提的是,列車首次配置的車內氣壓與溫度自動調節系統,可有效減少、舒緩車輛穿越隧道時氣壓變化致人耳鳴等不適癥狀。此外,針對浙江多丘陵山地的地形特點,進行專項克缺,“高速穿行在山地丘陵間還如此平穩,幾乎沒有顛簸感。”體驗者中,不少人為列車的科技和舒適折服。

亞運“流動風景線”

串聯杭州與5個亞運協辦城市

未來,該亞運智能動車組將投入到杭州與寧波、溫州、金華、紹興、湖州5座亞運協辦城市,在“詩畫江南新通道,活力浙江新標桿”的湖杭鐵路上,試跑的亞運智能動車組將成為一道營造宣傳亞運的“流動風景線”。

來源:寧波發布微信公號

原標題:亞運版“復興號”將跑進寧波

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。

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亞運版“復興號”將跑進寧波

來看看“開往亞運的列車”長啥樣

為杭州亞運會“量身打造”的復興號亞運智能動車組,8月4日首次對外試乘。比賽期間,動車組將正式投入到杭州與寧波、溫州、金華、紹興、湖州5座亞運協辦城市的軌道交通運營服務中。

亞運列車以“潤澤江南”為設計主題,外觀主色調大量采用亞運會主形象色“虹韻紫”,亞運會會徽、口號和代表杭州特色的錢塘江江潮奔涌等圖形、文字充分融入車輛內飾。

在試跑中,亞運會吉祥物組合“江南憶”也隨車打卡,身著吉祥物萌服的演出人員在車廂內迎客,吸引眾人目光。

5G高速無線網絡全覆蓋

旅客可在旅途中看電影、聽音樂

在亞運列車上,試乘人員使用手機時發現,以往的卡頓和不流暢統統消失了,這得益于全車覆蓋“5G+WiFi”網絡的高速率和低延時。

目前,該亞運列車實現了5G高速無線網絡全覆蓋,1號、8號車廂內部設置的智能交互終端提供高鐵娛樂中心、無線投屏、運行信息等服務,旅客可在旅途中看電影、聽音樂。

加寬通道、設盲文標識無障礙設施配置很暖心

除了科技智能屬性以外,無障礙設施的配置是該車一大亮點。在專門設置的無障礙車廂,在車門全開的情況下,車門通行寬度達到900毫米。圖片

無障礙車廂設置有無障礙衛生間和輪椅放置區域,為行動不便的旅客提供便利;在座椅、輪椅固定處、衛生間等視障旅客便于觸及的區域設置了盲文標識,對車廂局部布局進行優化,設計了功能按鈕、座位號提示等功能。

高科技“車地一體”高速穿行山地丘陵幾乎無顛簸感

節能方面,復興號亞運智能動車組車頭采用“鷹隼”仿生學設計,可大幅降低空氣阻力,單列車年均節電預計可達180萬度。

值得一提的是,列車首次配置的車內氣壓與溫度自動調節系統,可有效減少、舒緩車輛穿越隧道時氣壓變化致人耳鳴等不適癥狀。此外,針對浙江多丘陵山地的地形特點,進行專項克缺,“高速穿行在山地丘陵間還如此平穩,幾乎沒有顛簸感。”體驗者中,不少人為列車的科技和舒適折服。

亞運“流動風景線”

串聯杭州與5個亞運協辦城市

未來,該亞運智能動車組將投入到杭州與寧波、溫州、金華、紹興、湖州5座亞運協辦城市,在“詩畫江南新通道,活力浙江新標桿”的湖杭鐵路上,試跑的亞運智能動車組將成為一道營造宣傳亞運的“流動風景線”。

來源:寧波發布微信公號

原標題:亞運版“復興號”將跑進寧波

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