得益于出貨量的提升，全球第四大汽車集團Stellantis今年上半年交出了亮眼的成績單，凈營收、調整后經營利潤和凈利潤等重要的業績指標均創新高。

作為Stellantis集團旗下的超豪華品牌，瑪莎拉蒂的表現同樣搶眼。上半年，瑪莎拉蒂在全球范圍內交付了超1.5萬輛新車，同比增長50%。同期，瑪莎拉蒂品牌全球銷售額同比增長42%，凈營收同比增長39%至13.09億歐元，調整后經營收入同比增長95%，達1.21億歐元，調整后經營利潤率達9.2%。

官方在財報中表示，亮眼的成績源自備受消費者青睞的全新格雷嘉SUV與全新GranTurismo跑車，細分領域明星產品的產能提升以及更高的單車利潤，令瑪莎拉蒂2023年上半年取得不俗的業績表現。

瑪莎拉蒂首席執行官大衛·格拉索（Davide Grasso）在接受界面新聞等媒體采訪時也稱，業績增長關鍵的驅動因素是格雷嘉SUV，“另一個不能忽略的事實是，排隊等MC20超跑的名單也很長?！?/span>

全新格雷嘉SUV首發于2022年3月，提供三個版本：GT版搭載可輸出300馬力的四缸輕混發動機；Modena版搭載的四缸輕混發動機可輸出330馬力；高性能Trofeo版則搭載530馬力的V6發動機。

在今年的上海車展上，全新格雷嘉純電SUV開啟全球首秀，這也是瑪莎拉蒂品牌史上首款100%純電SUV。

全新格雷嘉純電SUV 100%于意大利完成設計與生產，采用400V技術為核心，結合容量達105千瓦時的高性能電池，可提供高達820?！っ椎淖畲笈ぞ?。新車能夠以超過500馬力的最大輸出功率，將最高車速推至200公里/小時之上。

大衛·格拉索表示，格雷嘉SUV是瑪莎拉蒂增長的重要驅動力，在未來一段時間內仍將如此。營收方面略有不同，因為價格很多樣化。所以在推廣品牌時，瑪莎拉蒂強調增長和收入，而不是銷量?！耙驗槲覀兿Ｍ麑Ｗ⒂谠鲩L，不希望落入銷量陷阱。”

在他看來，當一個品牌被銷量所左右時，會想要最大限度地提高工業生產的效率。如果不成功，失去卓越的品質或失去吸引力，就不得不打折出售。定價能力下降，品牌的商業價值也會下降。最終就會陷入一種很難走出去的困境。

而另一方面，定價能力實際上事關競爭?！拔覀儾幌氚l動或卷入一場價格戰。如果那樣做，會在戰略上完全失衡。對瑪莎拉蒂來說，目標是盡可能制造出具備卓越性能的車型，使車輛更受消費者青睞?！?/span>

大衛·格拉索還表示，對于超豪華品牌來說，發展規模或者銷量無疑具備重要性，但更重要的是溢價能力。如果沒有卓越的質量和溢價能力，就沒資格說是真正的超豪華品牌。

目前，瑪莎拉蒂的盈利能力幾乎已經達到了兩位數，調整后經營利潤率為9.2%。對于未來展望，大衛·格拉索表示瑪莎拉蒂的利潤率短期目標是15%，長期目標是20%。

瑪莎拉蒂并不打算進行首次公開募股（IPO），大衛·格拉索說道：“當前，我們忙于管理品牌和復雜的業務，現在的重點是以長期目標為導向，推出更具魅力的車型。 ”

現在市場上很多競爭對手都在推出限量版賽道專用車型，這些車型價格昂貴，但可以有效提升財務業績。對此，大衛·格拉索認為，許多限量版車型涌入市場，以致于它們一度失去了“限量”的意義。當太多的“限量版”頻繁上市，就會起到一種反效果，使產品失去了限量的意義。所以對瑪莎拉蒂而言，限量版的意義在于展示品牌或其自身的某些特質

“瑪莎拉蒂推出限量版不是為了增加營收，也不是為了獲取更多利潤，而是為了賦予品牌更多意義，贏得消費者青睞。”

大衛·格拉索同時表示，瑪莎拉蒂不會進入新賽道。“我們有明確的市場定位和全球客戶定位。所以首先，我們非常關注保持產品線穩定，在此基礎上微調或更新。但并不打算擴張平臺基礎。我們對母公司Stellantis集團能提供的支持非常滿意。但我們也在規劃新項目，利用新方法，推出新Quattroporte總裁轎車。”

背靠母公司Stellantis集團，大衛·格拉索認為瑪莎拉蒂品牌在時間、人才、資金三大方面具有優勢。在時間上，母公司給瑪莎拉蒂充足的時間來研發完美品質的車；資金方面，母公司提供充足的資金支持品牌進行軟件研發、平臺基礎搭建、客戶開發、采購；人才領域，Stellantis集團在全球五大洲擁有近25萬名員工，為瑪莎拉蒂提供了高精尖人才支持。

當前Stellantis集團正在大力推進電氣化進程，面對電氣化潮流，瑪莎拉蒂也已經啟動了Folgore戰略。按照規劃，2025年瑪莎拉蒂旗下所有車型都將推出電動版本，到2030年更將全面實現電氣化。