自2022年4月1日停牌16個月以來，恒大汽車首次公開財務狀況。

7月26日晚間，恒大汽車補發2021年全年、2022年中期及2022年全年業績財報。數據顯示，2021年恒大汽車虧損約563.44億元，2022年恒大汽車產生虧損276.64億元，兩年合計虧損達840億元。

截至2022年底，恒大汽車收入約1.34億元，同比增長78.71%；累計虧損及股東虧損分別為989.06億元及686.51億元。恒大汽車于2022年12月31日的現金及現金等價物為2.2億元。

在債務方面，截至2022年底，恒大汽車負債總額為1838.72億元，剔除其中的預收賬款33.14億元后的負債規模為1805.58億元。此外，恒大汽車涉及未能清償的到期債務累計約116.26億元，集團逾期商票累計約185.12億元。而恒大汽車總資產為1152.2億元，已屬資不抵債。

有分析認為，此次恒大汽車連發三份財報，是為即將復牌釋放的一個信號。根據規定，連續停牌18個月的證券，港交所可以對其進行摘牌，這意味著恒大汽車僅剩兩個月的時間用來實現復牌。

此次財報中也可以看出，恒大汽車一直在通過不同渠道控制營運及行政成本，包括生產及人力資源的優化及調整、根據各分部重新組織結構、拓寬海外市場，還通過業務和運營重組計劃控制資本開支。

今年4月，恒大汽車的母公司中國恒大開始對恒大汽車進行重組優化，擬以2元的價格收購恒大汽車旗下47個住宅及物業發展項目。中國恒大的董事會認為，重組可優化恒大汽車的架構，讓其可專注發展新能源汽車。

此前恒大汽車一度曝出財務危機問題，旗下新能源品牌恒馳汽車也經歷停產再復產。早在2021年，恒大集團為了緩解資金困難，開始出售恒大汽車旗下部分海外業務。今年3月恒大汽車稱，在無法獲得新增流動性資金的情況下，公司有停產風險。

今年4月24日，由于資金不足，恒大汽車宣布天津工廠暫緩生產恒馳5，直至5月23日宣布全面復產。界面新聞6月曾實地探訪恒馳位于天津的工廠發現，恒馳工廠雖然復產，但工廠狀態較為冷清，原供應商也沒有收到新訂單，復產的整體進度并不理想。

恒大汽車6月發布公告稱，截至5月底，恒馳5交付超1000輛。而3月發布的公告稱，恒馳5已交付超900輛新車。這也就意味著，恒馳5在3至5月期間僅交付了100輛。

另外，根據最新生產計劃，恒馳6將于今年年底下線，明年上半年量產；恒馳7將于明年上半年下線，明年下半年量產。

恒大汽車表示，目前集團仍然面臨資金短缺困難。公司管理層正持續推進節約成本舉措，積極開拓融資渠道，盡力維持集團持續經營。集團仍在積極與各銀行、其他金融機構、第三方及關聯人士進行談判，以續期將于2022年12月31日后十二個月內到期的現有借款及公司債券，并向集團籌集短期或長期融資，以便集團能夠在2022年12月31日后未來十二個月內到期時履行所有財務責任。