北京時間7月20日，特斯拉發布2023年第二季度財報。財報顯示，特斯拉該季營收249.27億美元，超出路孚特（Refinitiv）預期的244.7億美元，同比增長47%。凈利潤為27.03億美元，同比增長20%。二季度調整后每股收益為0.91美元，市場預期0.82美元；二季度自由現金流10.1億美元，而市場預期為21.8億美元。

盡管特斯拉二季度銷售額增長近50%，但盈利水平已經連續第三季下滑。據計算，特斯拉第二季度的毛利率為18.2%，低于市場預期的18.8%，為三年以來最低水平。作為對比，第一季度毛利率為19.3%，去年同期毛利率為25%。此外，營業利潤率降至5個季度以來新低的9.6%。

特斯拉在一份股東報告中解釋稱，其所銷售汽車平均價格降低，以及提高其內部設計的4680電池產量的成本高昂等因素導致了第二季度利潤率下降。但面對目前的盈利能力減弱，特斯拉將繼續堅持自己的路線。

特斯拉CEO馬斯克稱，特斯拉將繼續犧牲利潤率來推動銷量增長。“如果宏觀經濟形勢繼續動蕩下行，特斯拉將不得不進一步降價。”

積極的消息是，特斯拉在提高4680電池生產線產量方面取得了進展，第二季度得克薩斯州工廠的產量較第一季度增加了80%。

財報中提到，外匯對營收的負面影響為6億美元。外匯對特斯拉營收的負面影響已經連續兩個季度減輕，二季度的影響金額環比減少25%，且遠低于去年第四季度的14億美元。

期內，特斯拉共生產47.97萬輛電動車，同比增長約86%；交付46.61萬輛電動車，同比增長約83%。 特斯拉認為產量成績主要由上海和加州超級工廠的強勁表現帶來，上海工廠已有數月以接近100%的產能利用率生產。特斯拉方面預計，上海工廠的單周產量不會大幅增長，仍將是公司的主要出口中心。公司將今年產量目標維持在約180萬輛。

值得注意的是，根據此前特斯拉汽車的統計和預測專家Troy Teslike給出的數據，特斯拉全球電動汽車的訂單積壓量在6月份再次下降，至有史以來的最低水平。截至6月底，特斯拉全球的訂單積壓量大約為4.9萬輛，比兩周前減少了約17%。

訂單積壓量的下降表明，特斯拉的生產速度超過了客戶的訂購速度。如果特斯拉堅持當前的生產目標，很可能需要再度降價或者用其他方式提高產品的吸引力以增加銷量。Troy Teslike預計特斯拉會在第二季度財報公布后進行策略調整，但在財報和后續電話會中，馬斯克并未作出類似表述。

研發費用方面，特斯拉的支出從第一季度的7.71億美元上升至9.43億美元，其中包括對“走在人工智能開發的前沿”的Dojo項目的資金投入。Dojo是特斯拉為人工智能機器學習和計算機視覺訓練目的而開發的超級計算機，官方稱Dojo將加速特斯拉Autopilot和全自動駕駛系統的學習和改進，并于本月開始生產。馬斯克進一步表示，特斯拉明年將在Dojo上投入超過10億美元。

另外，特斯拉方面還宣布，電動皮卡Cybertruck工廠設備處于安裝調試階段，正在生產候選版本車輛，并將按計劃在今年展開首批交付，但并未透露準確交付日期。馬斯克在電話會上表示，Cybertruck“將包含大量技術”、“產量難以預測”。

而對于市場關注的Robotaxi（自動駕駛出租車）進展，馬斯克并未在電話會上展開介紹，僅表示到今年年底，特斯拉的自動駕駛技術將“超越人類”。