文丨何玉妹
近日，中汽協(xié)公開數(shù)據(jù)顯示，上半年我國新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢。在日益高漲的市場需求下，新能源汽車以“電”節(jié)約成本，卻又因“電”制衡成為最大痛點(diǎn)。
新能源汽車?yán)m(xù)航里程問題的解決方式，對于立志在新能源汽車方面具備全球競爭力和影響力的安徽來說，無疑會成為可參照的重要樣本。
安徽“解題思路”可歸納為——
“充電樁下沉覆蓋+電池技術(shù)開發(fā)升級”。
在即將完成充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”的同時，電池技術(shù)的開發(fā)更為引人關(guān)注。
充電樁：覆蓋之后還要再下沉
今年6月21日，“安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)推進(jìn)大會在合肥召開。奇瑞、蔚來、大眾、比亞迪、江淮等安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的代表性整車企業(yè)參會。
會上，蔚來汽車（安徽）有限公司負(fù)責(zé)人建議，希望安徽省基于統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)電池，統(tǒng)一的充換儲軟硬件產(chǎn)品，統(tǒng)一的能源服務(wù)與運(yùn)營管理，在3年內(nèi)建成1000座充換儲一體站（約為當(dāng)前安徽全省加油站數(shù)量的三分之一），每座充換儲一體站含1座換電站、8根超充樁，實(shí)現(xiàn)全省230余座高速服務(wù)區(qū)與全省區(qū)縣全覆蓋。
根據(jù)蔚來測算，1000座充換儲一體站建成后，將直接帶動新增100萬輛電動車，并能服務(wù)200萬輛電動車。
蔚來已在安徽省建設(shè)50座換電站，今年計劃在全省新建60座換電站。今年3季度，蔚來換電站將實(shí)現(xiàn)安徽16個市全覆蓋，同時更大范圍地下沉到縣一級區(qū)域。
與此同時，安徽在進(jìn)一步完善充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。國網(wǎng)安徽電動汽車公司已在全省各縣均建設(shè)了充電樁并投入使用。今年又在全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路沿線、熱點(diǎn)區(qū)域增設(shè)了2000根有序充電樁，共涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道700余個。充電樁在安徽，正在加快實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。
此外，據(jù)國網(wǎng)安徽電動汽車公司數(shù)據(jù)顯示，截至目前，公司已經(jīng)在高速公路服務(wù)區(qū)投運(yùn)了218座充電站，均為快充。
今年，安徽省各景區(qū)內(nèi)的充電樁布局也將有較大進(jìn)展。據(jù)介紹，國網(wǎng)安徽電動汽車公司將在安徽40余個景區(qū)內(nèi)布局充電樁，為游客綠色出行提供方便。
如今，國網(wǎng)安徽電動汽車公司、合肥充電、蔚來、特斯拉、星星充電、特來電、和行科技等多家企業(yè)已投入安徽省的充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)……在多家企業(yè)合力建設(shè)下，安徽已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全省16市充電場站全覆蓋。
據(jù)悉，今年安徽省全面啟動市、縣、鄉(xiāng)三級充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，計劃2024年完成75%覆蓋，2025年基本完成全覆蓋。
電池研發(fā)：1000公里成為標(biāo)配？
去年，國軒高科便宣布了即將量產(chǎn)半固態(tài)式電池，被認(rèn)為是“里程碑式”的進(jìn)步。半固態(tài)式電池投產(chǎn)于新能源汽車后，其續(xù)航里程達(dá)到了730公里以上，同時還具備較高的充電速率，只需要30分鐘即可實(shí)現(xiàn)80%的電量充電。大幅度減少了新能源汽車車主出行在外的“焦慮感”。
今年5月份，國軒高科再度發(fā)布自主研發(fā)的磷酸錳鐵鋰電池包，實(shí)現(xiàn)了無三元（NCM）情況下續(xù)航1000公里。
日前，蔚來官方發(fā)布，搭載固態(tài)電池的ES6續(xù)航可達(dá)930公里，ET7的續(xù)航可超過1000公里。
1000公里成為新能源車企競賽的同時，電池高成本也同時被指出。
巧合的是，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)此時祭出大招。該校馬騁教授團(tuán)隊研發(fā)出成本更低，效果更好的新型氧氯化物作為固態(tài)電池電解質(zhì)。
在國際著名期刊《自然·通訊》上，對于該研究成果的評語是——與目前最先進(jìn)的硫化物、氯化物固態(tài)電解質(zhì)相近，但成本不到后者的4%。
“這一低成本、高性能的固態(tài)電解質(zhì)將為全固態(tài)電池的商業(yè)化提供巨大助力。”
來源：推廣