界面新聞記者 | 李昊

7月11日，汽車板塊表現活躍，眾泰汽車（000980.SZ）斬獲七天四板，萬安科技（002590.SZ）二連板，寧波高發（603788.SH）、文燦股份（603348.SZ）、浙江世寶（002730.SZ）、坤泰股份（001260.SZ）、中通客車（000957.SZ）漲停。

消息面上，中國汽車工業協會7月11日發布數據顯示，6月我國汽車產銷量分別達249.9萬輛和250.2萬輛，環比分別增長29.7%和34.4%，同比分別增長28.2%和23.8%，結束了下降趨勢。

中汽協數據顯示，上半年，我國汽車產銷量分別達1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%，降幅比1至5月收窄5.9個百分點和5.6個百分點。其中，我國新能源汽車上半年產銷量分別達266.1萬輛和260萬輛，同比分別增長118.2%和115%，市場占有率達21.6%。

據新華社報道，中汽協副秘書長陳士華介紹，6月，我國汽車產業受疫情影響的供應鏈已全面恢復，企業加快生產節奏彌補損失。在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費政策推動下，6月乘用車市場批發量表現良好，終端市場也有明顯起色，總體呈現明顯增長，表現出“淡季不淡”特征。

“當前，行業中芯片短缺、動力電池原材料價格總體仍維持高位、能源價格走高等困難和不確定因素依然存在，行業穩增長、穩運行的任務依然十分艱巨”，陳士華表示。

陳士華指出，展望下半年，在國家出臺的各項舉措激勵下，市場消費信心將明顯恢復，購置稅減半政策的效果將持續顯現，乘用車市場回暖勢頭也會進一步加大，新能源汽車將繼續保持增長勢頭。預計今年我國汽車產銷形勢有望保持穩定增長。

7月11日活躍的汽車概念股中，眾泰汽車表現突出，截至收盤仍有超27萬手買單等待買入。

從7月11日眾泰汽車龍虎榜數據來看，方正證券上海楊高南路證券營業部買入5655萬，位列買一席位；深股通買入3144萬元并賣出2044萬元，位列買二席位。賣出方面，“拉薩天團”占據了五個席位，累計買入2.14億元并賣出1.52億元，累計買入金額占今日總成交的15.34%。

眾泰汽車近期股價表現活躍原因為，公司籌劃變更實控人，現實控人為黃繼宏。公司6月28日發布公告稱，已向控股股東江蘇深商和實際控制人黃繼宏書面問詢，收到的回函內容主要有二：一是公司目前實控人為黃繼宏；二是目前正在籌劃變更公司實際控制人事宜。

不過眾泰汽車也表示，籌劃變更實控人事宜何時完成以及最終能否完成尚存在不確定性，公司將及時履行信息披露義務。

值得一提的是，黃繼宏控制的另一家上市公司已經面值退市，且有侵占眾泰汽車股東利益的嫌疑。

眾泰汽車、*ST龐大（601258.SH，已退市）的第一大股東均為深商控股集團股份有限公司，實控人均為黃繼宏。6月下旬，*ST龐大因連續二十個交易日股價低于1元，被上交所終止上市。

5月18日上交所對*ST龐大發出《關于龐大汽貿集團股份有限公司信訪投訴有關事項的監管工作函》，函中提及有投訴舉報稱*ST 龐大“董事會審議關于公司向實控人黃繼宏控制的眾泰汽車股份有限公司采購整車及零部件的總額不超過10 億元，涉嫌控股股東利益侵占”。

5月19日，*ST龐大公告年度股東大會取消審議《關于與關聯方眾泰汽車股份有限公司2023 年度日常關聯交易額度預計的議案》。6月1日，公司披露黃繼宏辭去公司董事長、董事職務。

針對上述情況，深交所于6月7日向眾泰汽車下發關注函，要求其說明最近一年與*ST龐大的交易往來、是否存在利益輸送、取消審議關聯交易的議案產生的影響。近期眾泰汽車復函，否認了存在利益輸送情形，并稱目前沒有*ST龐大的訂單。

業績方面，重整完成后的眾泰汽車仍未走出虧損泥潭，2022年凈利潤為虧損9.09億元。近期公司在股票交易異常波動公告中表示，公司初步預計2023年上半年凈利潤為負值，但尚未統計出具體數字，公司將在規定期限內披露2023年半年度業績預告。

國內汽車行業已明顯回暖。借助變更實控人，眾泰汽車能搭上“春風”嗎？