文｜奇偶工作室  

理想汽車聯合創始人退出了！

沈亞楠正式同理想“分手”，退出了股東行列。

7月4日的消息，理想汽車運營主體：北京車和家信息技術有限公司，更新了工商信息。

理想汽車原總裁沈亞楠，退出股東行列，退出前其持股比例為5.077%。

隨著沈亞楠的退出，該公司的注冊資本由2.95億元減至2.8億元。

作為理想汽車的聯合創始人之一，沈亞楠，走完了他在理想的最后一段路。

再見理想

沈亞楠1977年出生，今年46歲。

據說，李想和沈亞楠，兩人在北京歐陸廣場的星巴克里，聊了一個小時后，就達成一致見解。

隨后沈亞楠從聯想辭職，在沒有汽車行業經驗的情況下加入理想汽車。

2015年11月，沈亞楠擔任理想汽車總裁，負責公司整體商業策略以及業務運營。

除了研發和技術外，沈亞楠幾乎操盤理想汽車的全部其他業務，在理想的權力和地位僅次于李想。

公開資料顯示，加入理想汽車之前，沈亞楠曾先后在中興通訊、聯想集團任職，并兼任摩托羅拉移動（中國）董事長。

2022年12月，理想汽車曾發布公告稱，沈亞楠辭任公司執行董事兼總裁，馬東輝獲委任為公司執行董事兼總裁，自2023年1月1日起生效。

為確保工作平穩過渡，其最后工作日為2023年6月底前后。

剛入7月，沈亞楠的身影便逐漸從理想汽車中褪去。

具體來看，沈亞楠還退出董事會，其所管理的供應團隊將交由總裁馬東輝管理，商業團隊將交給CEO李想直接管理。

雖然說沈亞楠正式退出理想汽車股東行列，但沈亞楠現仍在多家理想關聯公司中任職。

沈亞楠還是兩家公司的實控人，分別是常州家和旭新能源技術合伙企業和常州車和誠新能源技術合伙企業，投資比例都為98%。

針對沈亞楠退出理想汽車股東行列一事，理想汽車方面回應：“Kevin（沈亞楠）已經正式離職了，目前這個是正常變更?！?/p>

李想的職務由原先的董事長、經理變更為執行董事、經理，原本沈亞楠的股份也回到了李想手中，其持股比例由原先的90.27%上升至95.1%。

李想曾表示，沈亞楠是其好伙伴，也是生活中一輩子的好兄弟、好老師，他在完成最關鍵的從1-10的全面組織升級后，去追求自己更精彩的人生。

告別二號人物的理想，開啟了李想獨撐大局的新階段。

壓力來到了李想這邊。

而李想在微博上的活躍發言，以及理想L9的熱銷，李想看起來，也樂于接受這種“壓力”。

這不是壞事，理想汽車能更高效率的發展，但依然增加了風險性。

套現離場

港交所資料顯示，沈亞楠在2022年9月累計拋售理想汽車100萬股，套現約9113萬元。

2022年9月，理想汽車正處于理想 ONE停產風波之際，沈亞楠的減持，或許也預兆著人事變動。

自2021年12月6日起，他在短短12天內9次減持理想汽車，累計減持200萬股。經計算，其這兩次連續拋售共套現近3億元。

截止2022年12月31日，沈亞楠仍持有理想汽車2900萬股。

業內認為，沈亞楠的多次減持，與當時理想的財務狀況以及公司經營狀況有關。這在當時市場看來，也是不看好理想汽車的表現之一。

去年上半年，理想汽車營業收入182.9億元，凈虧損6.52億元，且交付數據低迷，當年4月與8月的交付量均不足5000輛。

沈亞楠套現早了

現在來看，沈亞楠套現早了。

理想今年的股價是一路向上。今年6月，理想汽車月銷32575量，同比增長幅度150.1%，依靠3臺30萬價位的產品，還是套娃！造就了一騎絕塵的銷量。

一己之力吃掉了 30 萬元以上市場的 10%！在自主品牌歷史上，應該是前無古人，這是奔馳寶馬奧迪才有的表現。

優秀的市場表現也延伸到了資本市場。

截至6月30日，理想汽車美股相比年初時增長了近70%。在中國車企中，理想的市值已經超越長城、上汽，僅次于排名第一的比亞迪。

隨著創始人沈亞楠的離去，理想汽車將迎來全新的組織架構，李想大刀闊斧改革的目的恰恰就是沖刺“千億、萬億市場”。

結語

理想對產品的把控的確厲害。

基哥有次去理想的店圍觀，理想的車里就一直在放動畫片，小孩子去了，真就挪不動道兒。

負責下購買決定的父母，自然會更花時間，了解理想汽車。

小孩子哪在意什么發動機尾氣污染、能耗高低、百公里加速，舒服就行。

這才是痛點！

這也說明理想非常懂得“奶爸車”的痛點，蔚來小鵬在這方面，就差得有點遠了。

蔚來李斌北大畢業，理想的李想高中輟學，這可能就是區別。

理想汽車的流程和組織實踐，造就爆款能力。

汽車行業的鏈條如此之長，難度如此之大。這其中最大的挑戰，來自于組織能力方面。