“短途單趟能省100元左右，比起傳統的‘小黑板’，長途也能省幾百。”

7月3日上午，一輛裝載電線電纜材料、長約17米的貨車從重慶市江津區重慶三峽電纜（集團）有限公司（下稱三峽電纜）出發，開往新疆。

“三峽電纜物流部負責人李念介紹說，平均每年從工廠進出的大貨車至少有10輛，忙時甚至超過20輛，有些客戶要得急，現在通過滿幫的平臺減少了時間和資金成本。”三峽電纜物流部負責人李念說。

電線電纜這類重資產企業，對資金周轉時效要求高，因此對物流效率的依賴度和需求度也高。據不完全統計，目前，重慶市電線電纜相關企業已超過1000家，規模上企業超過80家。

運滿滿、貨車幫等數字貨運平臺的出現，對于重慶當地電線電纜行業的快速、高質量發展起到了助推作用。通過數字貨運平臺，電線電纜產品不僅從西南地區走向全國各地，還走出了國門，遠銷異國。

物流公司轉型服務終端，數字貨運平臺成堅強后盾

重慶鴿牌電線電纜有限公司（以下簡稱重慶鴿牌）是重慶第一根電線、第一根電纜的生產制造者，發展至今已有60余年。目前，該企業擁有中國西南地區最大的家裝電線、特種電纜制造基地，在云、貴、川、陜等地建立3000多個經銷網點。

在家裝方面，重慶鴿牌電線占據本土90%以上高端家裝市場份額；在工程建設方面，其產品被三峽電站、西昌衛星發射中心、重慶江北國際機場、重慶軌道交通等國家及重慶市重點工程采用，是國家電網、中國中鐵、哈電集團、東電集團、GE等企業的供應商。

豐富的產品種類和龐大的業務體量，給重慶鴿牌的物流運輸帶來了巨大的挑戰。

“我們的產品覆蓋非常廣，既有家庭裝修用的水電產品，也有大型工程建設所需的電纜、高壓電瓷，以及大型發電機組需要的銅型材產品。”重慶鴿牌有關人員介紹，因此在產品的物流運輸方面，對時效、安全和服務要求都比較高。

重慶鴿牌方談到，不同的需求方需要的產品也不一樣，對物流的要求也不同。比如，是否需要提供裝卸貨，產品生產和運輸卸貨的時效等，都有嚴格的要求和區別。

同時，電線電纜產品價值高，各地建設項目的需求量也不同，對運輸車輛多樣性的需求也比較高。因此，重慶鴿牌一直將物流運輸業務承接給當地具有一定規模且有一定服務能力的專業物流公司進行承運。

企業數字化轉型能有效的推動企業發展。在推動智能化物流深入方面，重慶鴿牌立足現有貨運體系、自有貨運數字化調度平臺的基礎上，與運滿滿、貨車幫等全國性的數字貨運平臺深入合作，不僅能降本增效的同時，也能及時、精確滿足客戶的多樣化需求。

重慶市宇邦線纜有限公司（以下簡稱重慶宇邦）也是一家重點電線電纜生產企業。由于業務量不斷壯大、涉及區域較廣，也開始由運滿滿等數字化物流公司承運。

該司負責人表示，數字化物流平臺公司有專業管理人員、運輸領域信息全面，會根據貨物的特點及對物流時效的要求，合理選擇運輸形式，在安全、服務、時效上能得到保證。

企業需求復雜多樣，對物流運輸質量要求高。“有些企業要把貨物運到全國各地，產品和貨量不同，需求并且對車型的要求不同，從9.6米、13米到17.3米的高欄、平板都有。”本地的一家物流公司表示，自己很難養這么多種車型的車輛，急需用車時，需要進行臨時調配，甚至從周邊城市調配，成本很高。

現在，該物流公司調配車輛基本在運滿滿、貨車幫等數字貨運平臺上，貨車數量多調配速度快，而且能滿足企業的多樣化需求。該公司表示，已基本實現資源的優化配置、費用節省、簡化管理。

讓重慶電纜走出西南、走向全國，數字貨運平臺建功

電線電纜被稱為社會經濟的毛細血管和神經系統，在社會中應用廣泛、需求巨大，尤其是在國家重大基礎設施中。創立于1993年的三峽電纜是當地電線電纜行業的佼佼者之一，國家電網、中國中鐵、中國中冶、中國電建、葛洲壩集團等企業都是三峽電纜的合作伙伴。

重大基礎設施建設遍布在全國各地，三峽電纜憑借著自身的產品實力拿下諸多重要建設項目訂單。這意味著，他們在物流方面需要突破多種問題。

“我們企業是按照項目來競標，也就是說，中標的項目會在全國各地，有的項目在華南，有的項目在西北，還有項目在東北，在哪里都會有可能?！比龒{電纜物流部負責人李念說，此類項目對電線電纜需求量大，且需求時間緊急。

電線電纜產品最重要的組成部分是銅，價值較高，在建設中，大多數情況都會因建設基地場地問題以及產品存放安全問題，不會做提前儲備。因此，需求方會在項目推進到某一階段有需求時進行采購。

“每一次采購都很急，我們會根據實際的路程距離進行安排?！崩钅钫f，因為貨值高，需求對時效有要求，同時，還要保障服務到位，他們需要對貨車運輸進行全時段跟進。

電線電纜行業并不屬于高毛利行業，高周轉率是企業降本增效的一種有效方式。企業生產出電線電纜之后，快速的交付到甲方手中，將會換來資金，用于采購原材料采購和再生產。

所以，電線電纜生產企業對物流運輸安全、效率和服務要求較高。而不同的企業因業務范圍的原因對物流的需求不同。這也導致，當地無法對這一行業形成標準化的物流企業服務。運滿滿、貨車幫等數字貨運平臺的出現，為當地電線電纜行業的運輸提供了有效的解決路徑。

“我們的線路比較多，不同的產品用車需求也不一樣?！崩钅畋硎荆镜匚锪鞴咀杂熊囕v無法承擔企業的運輸，而臨時調配又會影響到物流時效。目前，三峽電纜采用“本地貨車司機+數字貨運平臺找車”的方式，來解決企業物流運輸問題。

值得一提的是，和三峽電纜長期合作的本地火車司機經?？哲嚮爻汤钅钫f，這是運費價格成本長期居高不下的原因之一。借助數字貨運平臺，現在從重慶拉著電線電纜產品出省的貨車司機，返程時也可以拉貨物回重慶。

除了長期合作的本地貨車司機外，三峽電纜大部分時間是在運滿滿數字貨運平臺上尋找“評分”高的司機。據運滿滿介紹，數字貨運平臺公開透明，有真實的司機評價體系，企業能夠快速找到自己需求的車輛和司機。

重慶西野電器制造有限公司成立于1956年，業務主要集中在西南地區。該企業總經理李正勇表示，當前，公司的客戶主要在重慶周邊地區，大多數時候由企業的車輛配送。業務逐步拓展，更遠的地方則通過運滿滿、貨車幫等數字貨運平臺尋找貨車運送。

在李正勇看來，滿幫數字貨運平臺價格透明，并且企業運輸的產品價格高，在平臺上用車要比線下找車有保障。

日前，數字貨運平臺滿幫集團正式發布“好運”計劃，旗下運滿滿、貨車幫等APP面向有貨運需求的中小企業和小微貨主推出7項助力幫扶措施，包括免發貨次數、運費補貼或減免、一對一客戶服務等，一家中小微企業能累計獲得近千元補貼。

此外，該平臺將以區域和產業幫扶為重點目標，調撥專項資源支持特色農副產品原產地、以及產業帶和產業集群，定制長效服務機制，助力重慶物流產業數字化轉型、高質量發展。