7月3日，東風本田換代英仕派正式上市，共計推出6款車型，售價區間為18.28至25.88萬元。同換代后的雅閣相同，新車取消了油電混動車型，改為銷售插電混動車型以滿足市場需求。

新車在定位上將繼續作為廣本雅閣的運動型姊妹車提供差異化產品。不過需要注意的是，相較前代（22款）車型，換代英仕派定價有所上浮，最高漲幅1.39萬元。

外觀方面，新車沿用了本田最新的設計語言，但在細節上相較雅閣增設了更多運動化點綴以提升整車氛圍——直瀑式格柵、雙進氣口和形似風刀的進氣口外擴，使得英仕派在外觀上與AMG GT四門車型有所神似。

車內，英仕派通過混合真皮與麂皮、加入BOSE音響及可調氛圍燈的方式來提升豪華感；車機方面，新車同樣升級了本田目前最新的車機系統，新系統相較上代車型新增了包括人臉識別、實景導航、駕駛員狀態監控等新功能。此外，包括HUD和內置ETC等功能的加入也對英仕派在實用性提升上有所幫助。

英仕派在動力方面與雅閣完全相同：燃油版車型1.5T發動機最大功率192馬力，260N·m；插混車型則支持純電、混動、發動機直驅三種模式自由切換，WLTC標準下純電續航最高82公里，總續航里程約為963公里。

英仕派是東風本田此前推出的，同樣作為雅閣運動型姊妹車的思鉑睿車型繼任者。在強調運動性的思鉑睿停止銷售后，英仕派通過強化運動外觀但保持舒適+適度豪華內飾的方式取得了不錯的銷售成績。

本次換代，英仕派顯然希望借由同樣的方式繼續延續東風本田中級車的市場表現。取消混動車型，增設在購車及上牌政策上存在優惠的插混車型的產品布局，則進一步提高了英仕派的產品吸引力。

不過，英仕派當下面對的境遇是主流中型車市場格局已經發生變化。

一方面，在凱美瑞/亞洲龍、邁騰/帕薩特、邁銳寶XL/君越等合資車型，依舊占據國內中型車絕對份額的大前提下，部分合資汽車公司（如大眾和豐田），針對國內市場政策引導，已經開始對旗下在售車型展開電動化嘗試。

另一方面，自主品牌新能源如比亞迪漢、哪吒S及零跑C11等車型在定位更大的前提下，依托更低的售價，也對傳統意義上的合資中型車構成了明顯威脅。

如此來看，英仕派相較上代車型普遍加價的做法，顯得有些不合時宜。畢竟，姊妹車雅閣在上市還不到兩個月后，已經開啟了普降促銷。