界面新聞記者 | 劉子象

中亞地區正在越來越引人關注。在交通運輸領域，傳統上聯通亞歐大陸東西兩端的是途經俄羅斯的“北部走廊”，但是俄烏沖突爆發后，俄羅斯遭受西方的全面制裁，這導致“北部走廊”發展受限。在此背景下，穿越中亞、南高加索、土耳其的跨里海“中間走廊”的重要性愈發凸顯。

在6月27日-29日舉行的世界經濟論壇2023年新領軍者年會（夏季達沃斯）上，“中間走廊”的話題再次被提及，并引發關注和討論。界面新聞就此話題專訪了阿斯塔納國際金融中心（AIFC）總裁雷納特·別科圖爾沃夫(Renat Bekturov)。

AIFC位于哈薩克斯坦首都，是大歐亞地區的重要金融中心。2015年5月，時任哈國總統納扎爾巴耶夫宣布成立AIFC，并在2018年7月正式啟動開業。今年1月，哈國總統托卡耶夫簽署命令，任命別科圖爾沃夫為該中心的掌舵人。

AIFC承載著哈薩克斯坦打造中亞地區金融樞紐的雄心。它以迪拜國際金融中心（DIFC）為模板而創設，具有獨立的司法管轄權，且基于英國法律原則、稅收優惠制度以及獨立財務法院開展工作。哈國希望將其打造成中亞以及連接東西方的金融樞紐。

以下是專訪實錄，刊發時經過編輯：

界面新聞：阿斯塔納國際金融中心成立五年了，目前最新的發展情況是什么樣的？

別科圖爾沃夫：目前，中心已經吸引了約2000家公司入駐，他們來自75個不同的國家。其中180多家，也就是近10%的入駐公司均有中國股東的身影。我們的合作伙伴包括中國政府支持的私募股權基金“絲路基金”，上海證券交易所，以及美國納斯達克等。從國別來說，中國已經是我們中心的第二大代表國家。中國國家開發銀行、中國建設銀行的分行和代表處也入駐了我們中心。

在AIFC，我們還創建了自己的證券交易所，這是一個標準的國際交易所，100多種證券在我們的交易所上市，主要是債券，但是也有一些股票，雖然占比仍然很小，但實際上一直在不斷增長。

AIFC的特點之一是在司法領域具有特殊管轄權，中心的司法權基于英國的普通法，而不是哈薩克斯坦的大陸法。對于投資者來說，是在全球最高標準的司法環境中開展工作，這提供了一種準準入信心。

界面新聞：上個月，哈薩克斯坦也參加了中國主辦的首屆中國-中亞峰會，我們的經貿合作也一直在迅速增長，很多中國公司入駐了AIFC，也證明了這種經濟聯系。中國和哈薩克斯坦的合作現在進入了一個新的階段，可以這樣說嗎？

別科圖爾沃夫：是的。新冠大流行將世界分成兩個不同的階段：大流行前和大流行后。現在，某些地緣政治因素也對世界產生了影響。正如我現在坐在你面前，我們面對面地聊著哈薩克斯坦和中國的貿易合作話題，我認為我們國家之間的合作已經朝著進入新階段這個方向發展。

界面新聞：我注意到，有西方的報道稱，由于傳統合作伙伴俄羅斯遭受制裁，哈薩克斯坦在貿易方面正在轉向東方。對此，你有什么評論？

別科圖爾沃夫：我們是一個多方面發展的國家，我們與來自世界各地的合作伙伴進行合作。就像我們中心的股票交易所，既有來自美國納斯達克的股東，也有來自中國的股東，總體來說來自75個不同國家。實際上，我們希望成為連接東西方的橋梁，以及貿易的“中間走廊”。

中國仍然是出口驅動型經濟體，是全球貿易的重要組成部分。目前，東西方之間的很多貿易都是通過海運進行的。但是我認為，部分貿易會轉到我們正在開發的、穿過哈薩克斯坦的“中間走廊”進行。通過“中間走廊”，中國也可以與歐洲進行貿易。

界面新聞：所以“中間走廊”主要是一個運輸貿易通道是吧？

別科圖爾沃夫：貿易只是其中一部分，其實我們還可以有人員、思想和技術方面的交流。在我看來，今天的中國在許多領域的創新發展方面已經成長為領導者之一。比如中國在電池生產方面處于領先地位，擁有全球最大的電動汽車車隊。

所以我認為，中國現在不僅可以出口商品，還可以出口發展理念和技術，從而幫助其他國家發展，并與他們開展互利合作。

界面新聞：在你看來，哪個領域的合作特別有潛力？

別科圖爾沃夫：我認為可持續發展這樣的綠色經濟話題是一個重要方面。中國已經進入了可再生能源發展的新階段，或者正在轉換的一個階段。

在這方面，我親眼見證了變化的發生。一個月前，我訪問了西安。在我印象中，西安是“煤炭之都”，污染很嚴重。但是我現在看到它已經是一個超級綠色和清潔的城市。這是一個很好的綠色經濟可持續發展的例子和經驗。

對于哈薩克斯坦來說，我們遵循《巴黎氣候協定》，已經承諾到2060年實現碳中和，以及在2030年前將可再生能源的份額提高到15%。因此，我們希望在可再生能源上進行大量的投資。

在上個月舉行的“哈薩克斯坦—中國投資圓桌會議”上，中哈兩國的汽車公司簽署了電動汽車方面的合作備忘錄。中國電力公司還投資了我們的風力發電廠，這是中亞地區最大的風電項目。這些合作都對綠色和可持續經濟發展產生影響。我認為這些領域將成為中國和哈薩克斯坦合作的新動力。