界面新聞記者 | 侯瑞寧

作為中國第三大液化天然氣（LNG）來源國，未來幾年馬來西亞將有更多LNG提供給中國。

6月27日，在馬來西亞首都吉隆坡舉行的“2023亞洲能源論壇”期間，馬來西亞國家石油公司液化天然氣營銷和貿易（下稱馬石油LNG）副總裁沈善睿在接受界面新聞等媒體采訪時表示，未來四年，馬石油將確定有超過500萬噸/年的液化天然氣項目建成并投產。

據界面新聞了解，2024年6月，由馬石油合資的加拿大液化天然氣一期項目預計投產，該項目中馬石油占有330萬噸的年產能。

此外，馬石油第三個浮式液化天然氣項目正在馬來西亞沙巴進行開發，預計2027年投產，該項目年產能將達到200萬噸。“這是我們未來幾年新增加的LNG資源量，可以提供給包括中國在內的其他國家。”沈善睿表示。

中國海關數據顯示，去年中國進口LNG超過6344萬噸。其中，從馬來西亞進口LNG超過736萬噸，占到馬來西亞LNG總產量的22%，占到中國總進口量的12%，僅次于澳大利亞的34%和卡塔爾的25%。

目前，馬石油在馬來西亞的LNG產量近3000萬噸/年，到2030年，該公司在全球范圍的產量將達到5500萬噸/年。馬石油是馬來西亞最主要的LNG生產商。

“中國的市場容量很大，整體能源需求很高。在城市化過程中，未來還會有2億人口進城，這將使其能源需求繼續上升。”沈善睿表示，隨著后疫情時代的經濟增長，中國對LNG的需求將逐漸恢復并實現增長。這些因素都使得馬來西亞繼續看好中國的天然氣市場。

談及未來兩年國際LNG市場的走勢，沈善睿對界面新聞記者表示，即便國際形勢動蕩，但是長協不會受到太大影響，現貨市場仍然呈現劇烈波動狀態。

沈善睿認為，影響LNG現貨價格的因素很多，包括中國天然氣消費量的恢復以及國際突發事件等。

2022年，因為經濟放緩以及疫情影響，中國天然氣表觀消費量出現首次下降，達到3663億立方米（約合2.6億噸），同比下降1.7%。同期，進口天然氣超過1億噸，同比下降9.9%。其中，進口LNG同比下降19.5%。

“今明兩年，中國天然氣消費量恢復后，對國際市場的影響會很大。”沈善睿表示。

談及國際突發事件對LNG價格的影響，沈善睿列舉了兩周前挪威發生的天然氣加工廠停產事件。

當地時間6月13日，殼牌石油挪威公司發布公告稱，在清洗其下屬Nyhamna天然氣加工廠的水基冷卻系統時，意外發現其中有氫氣形成。出于預防考慮，該公司當天停止了該設施中所有的非必要工作。 受該事件影響，當日荷蘭TTF天然氣期貨7月合約價格比上一日上漲15.15%。 

馬石油與中國的LNG合作始于2006年，馬石油當年與上海燃氣簽署了第一份在中國的液化天然氣長協，每年向中國提供300萬噸LNG，協議期限為25年。2009年，馬來西亞的第一船LNG送到上海。

2020年，馬石油與申能集團簽署了新的LNG中長期購銷框架協議，每年供應150萬噸LNG。2021年7月，馬石油與中國海油簽訂了一項為期10年的長協，每年供應220萬噸的LNG。

2020年，馬石油與老虎燃氣簽署了一份銷售和購買協議，通過罐式集裝箱向中國市場供應LNG。今年年初，馬石油在馬來西亞柔佛州邊佳蘭與老虎燃氣旗下的"馬鞍山輪"號甲板船進行了首次海上船對船液化天然氣加注，加注量約500噸。老虎燃氣也成為馬石油LNG加注業務的首位中國客戶。

除了大力發展LNG這一清潔能源之外，馬石油也開始發力新能源。

去年，馬石油成立新能源公司GENTARI。該公司旨在成為一站式綜合性清潔能源解決方案服務商，主要業務包括可再生能源、氫能及綠色出行解決方案。

沈善睿介紹稱，截至目前，GENTAR太陽能裝機為2000兆瓦；綠色出行方面，該公司已經建造了300個充電樁，服務于700臺電動車。