成立僅19個月的自動駕駛卡車創業公司，被曝正在清盤。近日有媒體報道，擎天智卡已經接近停擺，員工已經悉數遣散，實體正面臨清盤。有自動駕駛行業相關人士向界面新聞透露，目前擎天智卡的工程師已相繼離職。

更早之前，擎天智卡兩位核心聯合創始人潘震皓、孫又晗已經分道揚鑣。在本月初，有媒體報道稱擎天智卡CTO孫又晗已經離職，但官方并未對此事進行官宣。

目前，擎天智卡的工商資料尚未出現變更情況，經營狀態依舊為“存續”。不過擎天智卡官網上的公司發展歷程一欄仍然停留在今年1月，顯示的是擎天智卡和葦渡科技達成合作。但據鈦媒體報道，葦渡科技早前已終止了和擎天智卡的合作。

擎天智卡于2021年11月在北京成立，致力于自動駕駛卡車技術研發以及物流運輸。成立僅兩個半月后，擎天智卡便獲得來自五源資本近千萬美元的天使輪融資，這也是擎天智卡對外披露的唯一一輪融資。官方稱，本輪融資主要用于支撐公司的快速起步，包括團隊規模擴張以及自動駕駛卡車路測工作開展等。

值得注意的是，擎天智卡的兩位核心聯合創始人均出自自動駕駛明星公司小馬智行。擎天智卡法定代表人和CEO潘震皓，此前擔任小馬智行卡車業務小馬智卡的CTO；擎天智卡CTO孫又晗此前擔任小馬智卡美國團隊規劃控制負責人。

2022年7月，小馬智行以侵犯商業秘密為由，將潘震皓、孫又晗及其所經營的擎天智卡公司訴至北京知識產權法院，索賠人民幣6000萬元。次年4月，擎天智卡對小馬智行提起反訴，理由為“小馬智行濫用知識產權、不正當競爭”。

不過在今年6月，擎天智卡和小馬智行宣布達成和解。雙方發布的聯合聲明稱，針對此前各自發起的知識產權相關訴訟，經過溝通協商，已于近日達成和解。雙方各自撤回針對對方的相關訴訟，并不再就此事發表任何評論。

如今不到一個月的時間，擎天智卡便傳出清盤的消息。雖然尚不明確這是否與小馬智行的商業糾紛有關，但也或多或少消耗了這家初創公司的精力。

擎天智卡并非唯一一家發展遇阻的自動駕駛卡車公司。此前，“全球自動駕駛卡車第一股”圖森未來收到納斯達克的退市通知；市值曾超50億美元的自動駕駛卡車企業Embark以7100萬美元被收購，并宣布裁員70%；自動駕駛卡車初創公司Locomation則解雇了大部分非工程人員，面臨倒閉。

盡管卡車被認為是自動駕駛商業化最容易落地的賽道，但是諸如圖森未來等明星自動駕駛公司也遇到了發展困境，這說明了自動駕駛卡車行業依然面臨商業閉環的難題，而且高度依賴融資。

圖森未來董事長陳默曾對界面新聞表示，L4級別自動駕駛的問題在于自動駕駛公司和具有造車實力的汽車制造商之間缺乏緊密合作，雙方存在核心利益沖突導致主導權糾紛，這也直接導致業務產品難以實現規模化普及和企業盈利。