界面新聞記者 | 莊鍵

兩款分別搭載寧德時代(300750.SZ)和孚能科技(688567.SH)鈉離子電池的車型有望量產。

近日，工信部公布第372批《道路機動車輛生產企業及產品公告》(下稱產品公告)，其中包括兩款搭載鈉離子電池的車型，分別來自奇瑞新能源汽車股份有限公司（下稱奇瑞新能源）和江西江鈴集團新能源汽車有限公司（下稱江鈴新能源）。

產品公告可以理解為車輛的生產許可證，只有登上公告，相關車型后續才能獲批生產。

奇瑞新能源此次公示的車型A00級純電動轎車，最高時速100公里，其采用的鈉離子電池來自寧德時代。江鈴新能源的公示車型為A0級純電動轎車，隸屬于羿馳品牌。該車型的最高時速同樣為100公里，采用的鈉離子電池來自孚能科技。

A00級和A0級是根據車輛軸距對車型進行劃分的方式，兩者也被稱為微型車和小型車。

鈉離子電池是指使用鈉鹽作為電極材料的電池。相較于鋰離子電池，鈉離子電池具有資源儲備量極豐富、成本低、充電快的優勢，但在能量密度方面落后于鋰離子電池，這將導致搭載此類電池的車型續航里程較短。上述產品公告并未公開兩款鈉離子電動車的續航里程。

寧德時代和孚能科技此前均已披露，正與上述兩家車企展開鈉離子電池車型合作。

寧德時代在2021年發布了第一代鈉離子電池，計劃在2023年實現鈉離子電池產業化。今年4月，該公司對外宣布，其鈉離子電池將首發落地奇瑞車型。同時，奇端將聯合寧德時代推出電池品牌“ENER-Q”。

去年，寧德時代研究院副院長黃起森曾表示，在乘用車應用方面，鈉離子電池普遍可以滿足續航400公里以下的車型需求。如果采用鋰鈉混搭的技術，搭載鈉離子電池的車型有望實現500公里續航。

孚能科技在今年2月披露，公司已收到江鈴集團EV3車型電池定點函，將向孚能科技采購鈉離子電池包總成，并要求公司在上半年啟動電池量產。

江鈴集團于2019年推出EV3純電動車型，搭載鋰離子電池的該款車續航為302公里，應用鈉離子電池的EV3車型將于今年上市銷售。

孚能科技此前透露，鈉離子電池為公司新投產的產品路線，在將贛州工廠部分三元電池產能改造為鈉離子電池產能后，已具備量產條件。

界面新聞就此次公示的鈉電車型相關信息詢問寧德時代和孚能科技，均未獲得回應。

在奇瑞和江鈴的上述兩款新車型公示前，今年2月，由中科海鈉與江淮汽車合作推出的鈉離子電池電動車也曾對外亮相。中科海納是國內首家專注于鈉離子電池開發與制造的企業，成立于2017年。

雙方此次合作的車型為2021年上市的A00級車型思皓花仙子，其鋰電版本的最高售價為9萬元。搭載鈉離子電池后，整車續航里程為252公里。

目前來看，寧德時代、孚能科技、中科海鈉均有望成為率先實現鈉離子電池量產裝車的電池公司。無論最終鹿死誰手，搭載鈉離子電池的電動車正式上市，已進入倒計時階段。