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數(shù)字化如何讓航運業(yè)變得更好?寧波塔舉行的這場青年論壇給出解讀

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數(shù)字化如何讓航運業(yè)變得更好?寧波塔舉行的這場青年論壇給出解讀

6月16日,2023航運青年論壇在浙江寧波舉辦,來自北京、上海、寧波、舟山等地的航運年輕人才,以“數(shù)字化,如何讓航運業(yè)變得更好?”為主題,就航運業(yè)數(shù)字化進(jìn)程中遇到的若干問題展開深度研討。

目前,數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為整個航運業(yè)的趨勢,越來越多的企業(yè)加入了數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮,以謀求更長遠(yuǎn)的發(fā)展,或是在越來越復(fù)雜的市場背景中維持生存。隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型被更多的企業(yè)所接受和實施,業(yè)界參與者也提出了更多的思考。6月16日,2023航運青年論壇在浙江寧波舉辦,來自北京、上海、寧波、舟山等地的航運年輕人才,以“數(shù)字化,如何讓航運業(yè)變得更好?”為主題,就航運業(yè)數(shù)字化進(jìn)程中遇到的若干問題展開深度研討。論壇以“以線下為主,線上線下結(jié)合”的方式舉行。

活動現(xiàn)場

航運業(yè)作為寧波的標(biāo)志性行業(yè)之一,此次的行業(yè)論壇將會場會址選在了寧波這座千年古港的地標(biāo)性建筑之一——寧波新世界·寧波塔的40樓舉辦。寧波塔是新世界中國以國際視野、匠心精神為寧波這座城市量身訂做的新時代的禮物。寧波塔作為一個約20萬方甲級寫字樓集群,坐落于寧波的傳統(tǒng)核心區(qū)三江口畔,緊鄰比上海外灘還早了20年,走出了“寧波幫”的寧波老外灘。充分汲取了城市的海商文化。同時寧波塔也坐落在一個涵蓋高端住宅,甲級寫字樓集群,購物藝術(shù)中心,國際高端酒店,中央藝術(shù)公園等多重業(yè)態(tài)的約85萬方新世界生態(tài)圈內(nèi),可以說是在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上再展新顏。在這樣的場地舉辦如此盛會,也代表著本次論壇既承襲了寧波的千年海商文化,也準(zhǔn)備好以全新的現(xiàn)代化面貌迎接未來的挑戰(zhàn)。

寧波新世界寧波塔租賃負(fù)責(zé)人李佳致歡迎辭

在論壇上,5位演講嘉賓結(jié)合各自工作背景及專業(yè)知識,對新發(fā)展格局下的未來航運發(fā)展進(jìn)行了分析并給出了獨到的見解。

“撲面而來”的數(shù)字化浪潮對航運業(yè)意味著什么?航運交易公報主編施秀芬探討了如何面對航運業(yè)推進(jìn)數(shù)字化所面臨的一些困境,并指出中國航運業(yè)數(shù)字化進(jìn)程中具備港口韌性、運價監(jiān)測、鎖定產(chǎn)業(yè)風(fēng)險以及可信度高等優(yōu)勢,這些優(yōu)勢會推動我國航運業(yè)數(shù)字化發(fā)展進(jìn)程。  

航運交易公報主編施秀芬致辭

2023年是綠色航運的元年,IMO EEXI和CII等政策措施相繼落地,歐盟則推出了更加激進(jìn)的降碳政策,并給出了明確的時間路線圖。面對來勢洶涌的航運減碳、降碳措施,中遠(yuǎn)海運科技股份有限公司研發(fā)創(chuàng)新中心業(yè)務(wù)總監(jiān)陸旭昇認(rèn)為,面對來勢洶涌的減碳政策,廣大中小船東并沒有做好準(zhǔn)備,大家還都在以觀望為主,沒有真正的重視起來。而世界重要航運公司則都在加快行動和布局,積極行動,從航運新能源到數(shù)智化手段,對自身的減碳能力和手段進(jìn)行評估和提升。在數(shù)智化方面,中遠(yuǎn)海運所打造的一系列數(shù)字化工具,已經(jīng)將碳排放,碳評估,碳捕捉,新能源等考慮在內(nèi),形成了一整套標(biāo)準(zhǔn)化航運綠色低碳解決方案。這些產(chǎn)品和解決方案也將幫助中小船東迎接綠色航運新時代。

中遠(yuǎn)海運科技股份有限公司研發(fā)創(chuàng)新中心業(yè)務(wù)總監(jiān)陸旭昇致辭

同濟大學(xué)中國交通研究院交通數(shù)字化中心主任成誠博士從數(shù)字化的概念出發(fā),介紹了港口航運業(yè)感知數(shù)字化、認(rèn)知數(shù)字化、決策數(shù)字化的發(fā)展歷程,并面向數(shù)字港航新時代要求,提出了港航產(chǎn)業(yè)協(xié)同數(shù)字化的發(fā)展趨勢及面臨的實際挑戰(zhàn)。

同濟大學(xué)中國交通研究院交通數(shù)字化中心主任成誠博士致辭

浙江易舸軟件有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張善波認(rèn)為,數(shù)字化轉(zhuǎn)型是趨勢,誰能率先取得數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功,就能在這個越來越卷的時代占得先機,全面提升競爭力。他通過分析航運企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中遇到的困惑,著重提出了是工作臺、體系管理以及備件物料的管理等航運企業(yè)船舶管理過程中的常見數(shù)字化業(yè)務(wù)場景。

浙江易舸軟件有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張善波致辭

《中國航務(wù)周刊》主編張學(xué)剛長期關(guān)注行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢,他從媒體的視角分析了當(dāng)前航運數(shù)字化發(fā)展中存在的問題,并希望用媒體的力量來推動解決一些共性問題。

《中國航務(wù)周刊》主編張學(xué)剛

本次論壇還舉辦了首屆寧波航運新青年頒獎典禮,發(fā)布了“2023 航運青年寧波新世界倡議宣言”。

頒獎禮

2023航運青年論壇由寧波國際航運物流集聚區(qū)支持,界面新聞、寧波新世界、航運交易公報、看航運公眾號聯(lián)合發(fā)起。航運青年論壇是目前國內(nèi)第一個專門為青年人搭建的航運觀點交流平臺。

來源:推廣

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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數(shù)字化如何讓航運業(yè)變得更好?寧波塔舉行的這場青年論壇給出解讀

6月16日,2023航運青年論壇在浙江寧波舉辦,來自北京、上海、寧波、舟山等地的航運年輕人才,以“數(shù)字化,如何讓航運業(yè)變得更好?”為主題,就航運業(yè)數(shù)字化進(jìn)程中遇到的若干問題展開深度研討。

目前,數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為整個航運業(yè)的趨勢,越來越多的企業(yè)加入了數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮,以謀求更長遠(yuǎn)的發(fā)展,或是在越來越復(fù)雜的市場背景中維持生存。隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型被更多的企業(yè)所接受和實施,業(yè)界參與者也提出了更多的思考。6月16日,2023航運青年論壇在浙江寧波舉辦,來自北京、上海、寧波、舟山等地的航運年輕人才,以“數(shù)字化,如何讓航運業(yè)變得更好?”為主題,就航運業(yè)數(shù)字化進(jìn)程中遇到的若干問題展開深度研討。論壇以“以線下為主,線上線下結(jié)合”的方式舉行。

活動現(xiàn)場

航運業(yè)作為寧波的標(biāo)志性行業(yè)之一,此次的行業(yè)論壇將會場會址選在了寧波這座千年古港的地標(biāo)性建筑之一——寧波新世界·寧波塔的40樓舉辦。寧波塔是新世界中國以國際視野、匠心精神為寧波這座城市量身訂做的新時代的禮物。寧波塔作為一個約20萬方甲級寫字樓集群,坐落于寧波的傳統(tǒng)核心區(qū)三江口畔,緊鄰比上海外灘還早了20年,走出了“寧波幫”的寧波老外灘。充分汲取了城市的海商文化。同時寧波塔也坐落在一個涵蓋高端住宅,甲級寫字樓集群,購物藝術(shù)中心,國際高端酒店,中央藝術(shù)公園等多重業(yè)態(tài)的約85萬方新世界生態(tài)圈內(nèi),可以說是在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上再展新顏。在這樣的場地舉辦如此盛會,也代表著本次論壇既承襲了寧波的千年海商文化,也準(zhǔn)備好以全新的現(xiàn)代化面貌迎接未來的挑戰(zhàn)。

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在論壇上,5位演講嘉賓結(jié)合各自工作背景及專業(yè)知識,對新發(fā)展格局下的未來航運發(fā)展進(jìn)行了分析并給出了獨到的見解。

“撲面而來”的數(shù)字化浪潮對航運業(yè)意味著什么?航運交易公報主編施秀芬探討了如何面對航運業(yè)推進(jìn)數(shù)字化所面臨的一些困境,并指出中國航運業(yè)數(shù)字化進(jìn)程中具備港口韌性、運價監(jiān)測、鎖定產(chǎn)業(yè)風(fēng)險以及可信度高等優(yōu)勢,這些優(yōu)勢會推動我國航運業(yè)數(shù)字化發(fā)展進(jìn)程。  

航運交易公報主編施秀芬致辭

2023年是綠色航運的元年,IMO EEXI和CII等政策措施相繼落地,歐盟則推出了更加激進(jìn)的降碳政策,并給出了明確的時間路線圖。面對來勢洶涌的航運減碳、降碳措施,中遠(yuǎn)海運科技股份有限公司研發(fā)創(chuàng)新中心業(yè)務(wù)總監(jiān)陸旭昇認(rèn)為,面對來勢洶涌的減碳政策,廣大中小船東并沒有做好準(zhǔn)備,大家還都在以觀望為主,沒有真正的重視起來。而世界重要航運公司則都在加快行動和布局,積極行動,從航運新能源到數(shù)智化手段,對自身的減碳能力和手段進(jìn)行評估和提升。在數(shù)智化方面,中遠(yuǎn)海運所打造的一系列數(shù)字化工具,已經(jīng)將碳排放,碳評估,碳捕捉,新能源等考慮在內(nèi),形成了一整套標(biāo)準(zhǔn)化航運綠色低碳解決方案。這些產(chǎn)品和解決方案也將幫助中小船東迎接綠色航運新時代。

中遠(yuǎn)海運科技股份有限公司研發(fā)創(chuàng)新中心業(yè)務(wù)總監(jiān)陸旭昇致辭

同濟大學(xué)中國交通研究院交通數(shù)字化中心主任成誠博士從數(shù)字化的概念出發(fā),介紹了港口航運業(yè)感知數(shù)字化、認(rèn)知數(shù)字化、決策數(shù)字化的發(fā)展歷程,并面向數(shù)字港航新時代要求,提出了港航產(chǎn)業(yè)協(xié)同數(shù)字化的發(fā)展趨勢及面臨的實際挑戰(zhàn)。

同濟大學(xué)中國交通研究院交通數(shù)字化中心主任成誠博士致辭

浙江易舸軟件有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張善波認(rèn)為,數(shù)字化轉(zhuǎn)型是趨勢,誰能率先取得數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功,就能在這個越來越卷的時代占得先機,全面提升競爭力。他通過分析航運企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中遇到的困惑,著重提出了是工作臺、體系管理以及備件物料的管理等航運企業(yè)船舶管理過程中的常見數(shù)字化業(yè)務(wù)場景。

浙江易舸軟件有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張善波致辭

《中國航務(wù)周刊》主編張學(xué)剛長期關(guān)注行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢,他從媒體的視角分析了當(dāng)前航運數(shù)字化發(fā)展中存在的問題,并希望用媒體的力量來推動解決一些共性問題。

《中國航務(wù)周刊》主編張學(xué)剛

本次論壇還舉辦了首屆寧波航運新青年頒獎典禮,發(fā)布了“2023 航運青年寧波新世界倡議宣言”。

頒獎禮

2023航運青年論壇由寧波國際航運物流集聚區(qū)支持,界面新聞、寧波新世界、航運交易公報、看航運公眾號聯(lián)合發(fā)起。航運青年論壇是目前國內(nèi)第一個專門為青年人搭建的航運觀點交流平臺。

來源:推廣

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