新能源汽車全球景氣度持續向上有望再創銷量新高

6月13日，中銀證券指出，新能源汽車全球景氣度持續向上，全年銷量有望再創歷史新高。隨著以碳酸鋰為代表的原材料價格企穩，產業鏈利潤將迎來重新分配。電芯環節競爭格局較優，盈利有望回升，4680和鈉離子電池有望規?；慨a，帶動相關產業鏈高速增長；凝聚態電池、磷酸錳鐵鋰、復合箔材等新技術有望推動產業技術升級；建議優先布局格局較優的電芯環節，海外客戶放量以及一體化布局較優的部分中游材料環節。

經濟日報稱更大釋放汽車消費潛力

6月14日，經濟日報文章指出，在開展好相關活動的同時，還要注重解決擴大汽車消費面臨的一些現實問題。首先，要抓好政策落實。加大汽車促消費政策措施落實督導力度，及時推廣地方好經驗好做法，確保政策落地見效。其次，要抓好措施完善。著力破解汽車流通的堵點、難點問題，促進汽車梯次消費、循環消費。再次，要抓好環境優化。相關部門要協同支持充電設施、停車設施建設，提高汽車消費金融服務水平，持續優化汽車消費環境。此外，要抓好制度健全。促進汽車消費市場持續健康發展。概言之，要打通全鏈條、貫通全渠道、聯通線上線下，進一步改善消費環境、創新拓展消費場景、增強居民消費意愿，更大釋放汽車消費潛力。

比亞迪香港四間店鋪同時遭破壞

近日，比亞迪香港獨家代理商聯大汽車JCM發表聲明稱，比亞迪已就各陳列室遭到暴力襲擊及刑事毀壞一事報案，將配合香港警方進行調查。聯大汽車強烈譴責一切擾亂公共秩序的行為，并呼吁社會各界共同維護社會秩序和安定。目前尖沙咀和灣仔店13日仍正常營業，元朗店損毀嚴重，需要一周時間修復。

李想稱公司核心驅動力是“成長”曾全面學習華為

6月13日，理想汽車CEO李想在微博發布長文談“理想汽車的驅動力”。李想表示，我們核心的驅動力只有兩個字：成長。成長是兩部分組成的閉環：一個是學習，一個是訓練。李想稱，2022年三季度，問界M7的發布和操盤直接把理想ONE打殘了，從來沒遇到過這么強的對手，很長一段時間毫無還手之力。很快，我們就在2022年9月達成共識，全面學習華為，且盡快升級為矩陣性組織。管理團隊買的華為的公開書籍，每個人都不低于十本。

李想表示，學習到的知識，需要實戰才可以成長。其中，在進攻實戰中，向BBA學會了怎么開4S店、怎么選址，并把獲客成本降低到了商場店的1/5等。至于防守的實戰，學習了小鵬G9上很多產品的優點，也總結了他們上市拖延和拉垮的原因。此后我們進行的防守實戰還有騰勢D9、智己LS7、蔚來ES7、WEY藍山、蔚來ES6等，在每一個產品的訓練實戰中都學到了非常多的東西，無論是產品能力還是銷售能力。其中學到最多的還真是騰勢D9，比亞迪的組織能力和操盤能力和他的規模成長比，已經遠勝其它企業了。

上汽集團擬10至20億元回購股份

6月13日，據上汽集團公告顯示，公司擬以10億元至20億元回購股份，用于實施員工持股計劃或者股權激勵?；刭弮r格不超過20.68元/股。截至當日收盤，上汽集團股價報13.93元。

采埃孚在華全新新能源汽車零部件項目開工

6月13日，采埃孚新能源汽車零部件項目開工儀式在沈陽市舉行。項目計劃生產、銷售新能源汽車電驅動橋三合一總成等產品。據介紹，此次落戶的采埃孚新能源汽車零部件項目投資超過10億元，新工廠位于渾南區，占地125畝，計劃招收員工900名，主要產品為新能源汽車電驅動橋三合一總成，工廠首個配套項目預計于2025年3月投產。

特斯拉稱因電池供應受限明年年底前不會量產電動半掛卡車

6月13日，據華爾街日報報道，特斯拉CEO馬斯克表示，由于在電池供應方面受到限制，該公司預計在明年年底前不會開始大規模生產新的電動半掛卡車。特斯拉于去年12月開始交付其首批電動卡車，距首次發布該款車型已過去5年。這款半掛卡車原定于2019年上市，是特斯拉自2020年初以來向顧客交付的首款新車型。

當地時間周二，馬斯克在美國得州奧斯汀一場能源會議上發言，并未詳細說明他對大規模產量的定義。雖然對特斯拉來說這款卡車是一個小眾產品，但馬斯克表示，它對加速該公司向更可持續能源的過渡至關重要，并指出重型卡車在汽車排放中占比很高。

通用與三星SDI將在美國印第安納州建造電池制造廠

6月13日，據路透社消息，美國印第安納州州長周二表示，通用汽車和三星SDI將在該州投資逾30億美元建設電動汽車電池工廠，計劃于2026年投產，屆時將創造1700個就業崗位。兩家公司在4月份表示，他們將投資30多億美元在美國建立一家合資電動汽車電池生產廠，但沒有透露具體地點。