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為保殼跨界新能源,榮盛發(fā)展連收三個(gè)“一字漲停”,高層增持計(jì)劃無(wú)用武之地?

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為保殼跨界新能源,榮盛發(fā)展連收三個(gè)“一字漲停”,高層增持計(jì)劃無(wú)用武之地?

已3個(gè)“一字漲停”。

來(lái)源:攝圖網(wǎng)

記者|趙陽(yáng)戈

榮盛發(fā)展(002146.SZ)跨界搞新能源,被市場(chǎng)認(rèn)為是保殼下的無(wú)奈之舉,從股價(jià)的表現(xiàn)看,至少效果是明顯的。自去年4月中旬以來(lái),榮盛發(fā)展的股價(jià)便節(jié)節(jié)敗退,從5元一線一路陰跌至1元出頭,眼看就要跌破面值。5月29日,公司披露擬以發(fā)行股份的方式購(gòu)買控股股東榮盛控股股份有限公司(下稱榮盛控股)持有的榮盛盟固利新能源科技股份有限公司(下稱榮盛盟固利)68.38%股權(quán),因該事項(xiàng)尚存在不確定性,為了維護(hù)投資者利益,避免對(duì)公司股價(jià)造成重大影響,經(jīng)公司申請(qǐng),公司股票于2023年5月26日上午開(kāi)市起停牌。這一手,榮盛發(fā)展硬生生將股價(jià)下跌的頹勢(shì)“摁住”了。盤面顯示,5月25日,榮盛發(fā)展的股價(jià)已下摸1.17元。

待到市場(chǎng)充分消化了這一消息后,6月9日榮盛發(fā)展披露了相關(guān)方案,并復(fù)牌。據(jù)悉,榮盛發(fā)展擬通過(guò)發(fā)行股份的方式購(gòu)買的,不僅僅是榮盛控股手頭68.38%的股權(quán),還有其他小股東合計(jì)的8.06%,并公司還打算向不超過(guò)35名特定對(duì)象發(fā)行股份募集配套資金。

榮盛盟固利主營(yíng)業(yè)務(wù)為新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池電芯及系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,目前交易對(duì)價(jià)還未出爐。不過(guò)發(fā)行價(jià)擬定為1.36元/股。榮盛發(fā)展表示,公司目前的主營(yíng)業(yè)務(wù)為房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)與銷售,交易完成后,標(biāo)的公司將成為公司控股子公司,新能源業(yè)務(wù)將成為公司主營(yíng)業(yè)務(wù)之一。

為鼓舞士氣,69日榮盛發(fā)展同步披露了經(jīng)營(yíng)層增持計(jì)劃,即公司部分董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員及核心骨干計(jì)劃自202369日起未來(lái)3個(gè)月內(nèi),以自有或自籌資金按照增持價(jià)格為不高于1.20/股、通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)集中競(jìng)價(jià)方式對(duì)公司股票進(jìn)行增持,增持金額合計(jì)不低于7565萬(wàn)元人民幣、且不超過(guò)12050萬(wàn)元人民幣。增持主體為劉山等25位公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員及核心骨干。

來(lái)源:公告
來(lái)源:公告

不過(guò),榮盛發(fā)展在復(fù)牌后,表現(xiàn)異常兇猛。6月9日至6月13日,已經(jīng)連續(xù)3個(gè)“一字漲停”,截至6月13日上午收盤的價(jià)格為1.56元,不但高于上述增持計(jì)劃的增持價(jià)格上限,也高于了上述預(yù)案中的發(fā)行價(jià)。由于6月9日“一字漲停”價(jià)格為1.29元,復(fù)牌后的榮盛發(fā)展截至目前沒(méi)給增持的機(jī)會(huì)。

回頭再看榮盛盟固利,其2002年5月27日成立,注冊(cè)資本4.85億元,公司為專業(yè)鋰離子電池電芯及系統(tǒng)提供商,專注于新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池電芯及系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。榮盛盟固利主要產(chǎn)品包括電芯、模組、電池包及儲(chǔ)能電池系統(tǒng),并可根據(jù)客戶需求為其提供動(dòng)力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)品整體解決方案。

據(jù)介紹,榮盛盟固利在商用車各細(xì)分類型快速滲透,已覆蓋包括中重卡、重卡、輕卡、客車及各類工程機(jī)械車在內(nèi)的全系列新能源商用車主流客戶,與福田汽車、宇通客車、一汽解放、中通客車、飛馳科技、三一集團(tuán)、東風(fēng)汽車等主流商用車客戶建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系,與多個(gè)主要客戶簽訂了的戰(zhàn)略合作協(xié)議。榮盛盟固利現(xiàn)已初步構(gòu)筑行業(yè)壁壘,商用車高功率電池及氫燃料系統(tǒng)配套鋰電池領(lǐng)域等細(xì)分市場(chǎng)占有率超過(guò)50%

不過(guò)目前榮盛盟固利仍處于虧損狀態(tài)。2021年和2022年的所有者權(quán)益分別為19.68億元和14.75億元,營(yíng)業(yè)收入分別為6.78億元和9.88億元,凈利潤(rùn)分別為-5.01億元和-4.94億元。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

榮盛發(fā)展

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為保殼跨界新能源,榮盛發(fā)展連收三個(gè)“一字漲停”,高層增持計(jì)劃無(wú)用武之地?

已3個(gè)“一字漲停”。

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榮盛發(fā)展(002146.SZ)跨界搞新能源,被市場(chǎng)認(rèn)為是保殼下的無(wú)奈之舉,從股價(jià)的表現(xiàn)看,至少效果是明顯的。自去年4月中旬以來(lái),榮盛發(fā)展的股價(jià)便節(jié)節(jié)敗退,從5元一線一路陰跌至1元出頭,眼看就要跌破面值。5月29日,公司披露擬以發(fā)行股份的方式購(gòu)買控股股東榮盛控股股份有限公司(下稱榮盛控股)持有的榮盛盟固利新能源科技股份有限公司(下稱榮盛盟固利)68.38%股權(quán),因該事項(xiàng)尚存在不確定性,為了維護(hù)投資者利益,避免對(duì)公司股價(jià)造成重大影響,經(jīng)公司申請(qǐng),公司股票于2023年5月26日上午開(kāi)市起停牌。這一手,榮盛發(fā)展硬生生將股價(jià)下跌的頹勢(shì)“摁住”了。盤面顯示,5月25日,榮盛發(fā)展的股價(jià)已下摸1.17元。

待到市場(chǎng)充分消化了這一消息后,6月9日榮盛發(fā)展披露了相關(guān)方案,并復(fù)牌。據(jù)悉,榮盛發(fā)展擬通過(guò)發(fā)行股份的方式購(gòu)買的,不僅僅是榮盛控股手頭68.38%的股權(quán),還有其他小股東合計(jì)的8.06%,并公司還打算向不超過(guò)35名特定對(duì)象發(fā)行股份募集配套資金。

榮盛盟固利主營(yíng)業(yè)務(wù)為新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池電芯及系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,目前交易對(duì)價(jià)還未出爐。不過(guò)發(fā)行價(jià)擬定為1.36元/股。榮盛發(fā)展表示,公司目前的主營(yíng)業(yè)務(wù)為房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)與銷售,交易完成后,標(biāo)的公司將成為公司控股子公司,新能源業(yè)務(wù)將成為公司主營(yíng)業(yè)務(wù)之一。

為鼓舞士氣,69日榮盛發(fā)展同步披露了經(jīng)營(yíng)層增持計(jì)劃,即公司部分董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員及核心骨干計(jì)劃自202369日起未來(lái)3個(gè)月內(nèi),以自有或自籌資金按照增持價(jià)格為不高于1.20/股、通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)集中競(jìng)價(jià)方式對(duì)公司股票進(jìn)行增持,增持金額合計(jì)不低于7565萬(wàn)元人民幣、且不超過(guò)12050萬(wàn)元人民幣。增持主體為劉山等25位公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員及核心骨干。

來(lái)源:公告
來(lái)源:公告

不過(guò),榮盛發(fā)展在復(fù)牌后,表現(xiàn)異常兇猛。6月9日至6月13日,已經(jīng)連續(xù)3個(gè)“一字漲停”,截至6月13日上午收盤的價(jià)格為1.56元,不但高于上述增持計(jì)劃的增持價(jià)格上限,也高于了上述預(yù)案中的發(fā)行價(jià)。由于6月9日“一字漲停”價(jià)格為1.29元,復(fù)牌后的榮盛發(fā)展截至目前沒(méi)給增持的機(jī)會(huì)。

回頭再看榮盛盟固利,其2002年5月27日成立,注冊(cè)資本4.85億元,公司為專業(yè)鋰離子電池電芯及系統(tǒng)提供商,專注于新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池電芯及系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。榮盛盟固利主要產(chǎn)品包括電芯、模組、電池包及儲(chǔ)能電池系統(tǒng),并可根據(jù)客戶需求為其提供動(dòng)力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)品整體解決方案。

據(jù)介紹,榮盛盟固利在商用車各細(xì)分類型快速滲透,已覆蓋包括中重卡、重卡、輕卡、客車及各類工程機(jī)械車在內(nèi)的全系列新能源商用車主流客戶,與福田汽車、宇通客車、一汽解放、中通客車、飛馳科技、三一集團(tuán)、東風(fēng)汽車等主流商用車客戶建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系,與多個(gè)主要客戶簽訂了的戰(zhàn)略合作協(xié)議。榮盛盟固利現(xiàn)已初步構(gòu)筑行業(yè)壁壘,商用車高功率電池及氫燃料系統(tǒng)配套鋰電池領(lǐng)域等細(xì)分市場(chǎng)占有率超過(guò)50%

不過(guò)目前榮盛盟固利仍處于虧損狀態(tài)。2021年和2022年的所有者權(quán)益分別為19.68億元和14.75億元,營(yíng)業(yè)收入分別為6.78億元和9.88億元,凈利潤(rùn)分別為-5.01億元和-4.94億元。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。
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