文|一點產經  文濤

編輯|玉偉

近日榴蓮漲價將盒馬送上了熱搜，雖然盒馬鮮生解釋稱漲價是由于近期貨較少導致價格反彈，并且表示最貴會到39.9元/斤封頂，但依舊有部分用戶認為不合理。

其實盒馬近半年漲價的不僅僅是榴蓮，很多用戶在社交平臺吐槽盒馬的多款產品漲價。

持續虧損的盒馬在不斷地試探盈利模式，漲價則是最快速有效的一個手段。

阿里巴巴在最新的財報中表示，已批準盒馬啟動上市流程，預計將在未來6到12個月內完成。

盒馬成立于2015年，被譽為阿里新零售的“試驗田”，馬云還曾親身探過店，據盒馬官網顯示，截止到2023年5月份，盒馬一共在全國28個城市開設門店。

對于盒馬未來的規劃，侯毅在2022盒馬新零供大會上稱，未來10年打造可服務10億消費者的商品體系，同時將全面走向商品力建設。

近兩年在新零售賽道上，盒馬的友商們過得并不好，每日優鮮四年虧損百億僅剩55名員工，叮咚買菜則陸續撤城控制虧損，這對于盒馬來說并不是好消息。

在產品價格、會員權益、質量問題等方面，盒馬鮮生也存在著不少問題，這都是侯毅需要重視的。

01、不止榴蓮漲價

截止到2023年5月份，部分盒馬單店SKU已達到了6000余款，與每日優鮮及叮咚買菜相比，盒馬線下店模式一定程度上增加了運營成本。

尤其盒馬一般開設在核心商圈，租金價格更貴，這也意味著盒馬產品的價格需要承擔部分運營成本。

目前在小紅書、微博等社交平臺上，有部分用戶吐槽盒馬產品出現了漲價的情況。

據小紅書用戶一位斯萊特林學員曬出的截圖顯示，盒馬日日鮮雞毛菜及冰鮮三文魚刺身暢享裝均出現了大幅漲價，幾乎翻倍，同時其表示盒馬會員優惠券福利比以前少了，各種菜價漲幅驚人，會員到期后不會續了，同樣的漲價產品還包括牛腱子肉及罐頭等部分產品。

除了小紅書平臺，微博上也有不少用戶吐槽，譬如沙拉、椰青、蒜香排骨等產品成為了吐槽對象。

除了常規的產品漲價，盒馬在免運費門檻上早也做出了調整。

2021年2月份開始，盒馬陸續在不同城市調整免費配送服務門檻，單筆訂單滿一定金額方可享受免費配送服務，未達免費配送門檻將收取6元服務費。盒馬稱，此舉是為了優化平臺運力資源，集約化配送，減少運力消耗，以有限的資源服務更多用戶。

為了進一步的降本增效，盒馬也在不斷的調整業務，譬如開設售賣臨期產品的奧萊店，關閉賺錢能力稍弱的鄰里站點，這背后是整個生鮮行業長期面臨的盈利困局，顯然盒馬也沒有找出成功的應對之策。

02、盒馬會員權益開始縮水？

在盒馬的營收架構中，付費會員已經成為了不可分割的一部分。

盒馬鮮生付費會員服務于2019年在全國范圍正式上線，年費為218元/年。付費會員可以享受指定免費蔬菜、全年每周二或周三享受全場8.8折，以及每月餐票、每周奶票和指定商品會員專享價等服務。

在隨后的幾年內，盒馬鮮生付費會員業務除了價格漲到258元/年，其它權益變動較小，但在2023年隨著會員體系的升級，一定程度上盒馬會員也縮水了。

一點產經在黑貓投訴上發現，已有部分消費者針對盒馬X會員進行維權，他們表示升級黃金會員后，每周X會員專享券沒了，APP滿99元免費領菜也沒了，同時表示盒馬拒絕退會員。

此外還有部分會員在社交平臺質疑盒馬鮮生存在88會員日先漲價再降價的操作，上述種種操作一定程度上影響了會員的使用體驗，甚至一定程度上了加快了會員的流失。

侯毅在今年接受媒體采訪時曾表示，盒馬去年四季度和今年一季度，整體業務實現了全面盈利，他認為這說明 “新零售不是一個燒錢模式，是可持續盈利的模式”。

但侯毅也應該認識到，部分產品漲價，會員縮水，盒馬一定程度上是在將成本轉移到了消費者身上，如果力度掌握不好，反而會起到反噬的效果。