文|雷達財經鴻途  吳艷蕊

編輯|深海

6月9日，小鵬G6開啟預售，預售價22.5萬元起。 

為了拉動銷量，小鵬汽車邀請林志穎成為小鵬G6品牌智友。

雷達財經注意到，此次為林志穎車禍后的首次商業(yè)代言。2022年7月，林志穎在駕駛特斯拉時撞上路中央的汽車分隔島，導致顏面骨折、肩膀肱骨粉碎性骨折。他所駕駛的特斯拉在碰撞后起火，車的前半部分被燒為灰燼。 

在小鵬汽車6月6日的官宣林志穎代言的微博評論中，有網友直接留言稱，“官宣開特斯拉出車禍的人為代言人，但也夠微妙了”。 

值得關注的是，小鵬汽車6月8日發(fā)布了林志穎拍攝的小鵬G6宣傳漫畫，有眼尖的網友發(fā)現特斯拉暗含其中。圖五中林志穎的墨鏡中反射出了特斯拉的方向盤和座椅。

隨后，小鵬汽車發(fā)微博稱“這屆網友真是火眼金睛目光如炬明察秋毫列文虎克呢！小編埋的梗這么快就被大家發(fā)現了”。不過，在配圖的墨鏡中，并沒有映出任何事物。 

邀請林志穎代言的小鵬，業(yè)績并不算好。 

運營數據方面，2023年公司第一季度汽車總交付量為18230輛，較2022年第四季度的22204輛下降17.9%。

若將視線放大至整個造車新勢力賽道，小鵬汽車的交付量同樣處于相對落后的位次。第一季度，理想汽車以52584輛的交付成績拔得頭籌，與上年同期相比其交付量實現65.8%的大幅增長，創(chuàng)下單季交付的最佳成績。 

排在其身后的蔚來，第一季度交出了31041輛的交付成績。雖然與理想汽車相比存在21543輛的差距，但蔚來一季度的交付量同比仍實現20.5%的增長。 

截至今年第一季度末，小鵬汽車的現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款為341.2億元，與截至去年末的382.5億元相比減少41.3億元。如果按照今年第一季度23.4億元的凈虧損計算，這筆錢還夠小鵬汽車“燒”約3.6年（14.6個季度）。

盡管第一季度的財報并不理想，但何小鵬對公司接下來的經營情況仍持有樂觀態(tài)度，“于2023年第一季度我對公司的戰(zhàn)略、組織和管理團隊進行了果斷的調整。我很有信心在接下來的幾個季度打造產品銷量、團隊士氣、客戶滿意度和品牌口碑的正循環(huán)”。 

而讓何小鵬做出樂觀預測的其中一個原因，便是新上市的小鵬G6。據小鵬汽車方面透露，目前G6的媒體試駕已于5月拉開序幕。6月G6正式上市之后，該款新車將從7月開始大規(guī)模交付并且迅速爬坡。 

何小鵬認為，G6將帶動小鵬汽車的總交付量在三季度同比和環(huán)比都取得遠高于行業(yè)的高速增長，形成小鵬戰(zhàn)略和組織調整后的第一個銷量拐點。何小鵬在財報中更是為這款新車立下了銷量flag，“我相信G6將會成為中國價格介乎人民幣20萬元至30萬元的新能源SUV市場最受矚目的熱銷爆款之一。” 

對于林志穎代言及玩梗，有市場人士認為，可以起到一波宣傳作用，但最關鍵的還是G6自身的產品競爭力。 

黃河科技學院客座教授張翔向雷達財經表示，G6搭載了許多最新的技術，比如800V的高壓充電、高算力的芯片508TOPS、智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP、31個感知硬件等。但張翔也指出，這些硬件目前仍不能真正地實現自動駕駛，當前車企對于自動駕駛的研究多數仍卡在L3級。這些硬件沒有配套的軟件支持，因此部分車主不一定會買賬。而轎跑又屬于一個相對細分的市場，相比普通轎車其性價比并不占優(yōu)，其銷量表現通常也不如普通轎車。 

因此張翔認為，對于小鵬汽車的產品矩陣而言，G6可以起到很好的補充作用，G6也可以在一定程度上幫助小鵬汽車擺脫銷量低迷的困境。但如果小鵬汽車完全指望G6，并將其作為主力車型去參與市場競爭也不太可能。 

交銀國際在研報中預測，小鵬汽車的銷量會在今年的第三季度和第四季度有所改善，但由于同行同時也會發(fā)布不少新的車型，因此這也會對小鵬G6和P7i的新增訂單有一定影響，進而影響到其銷量恢復的步伐。