界面新聞實習記者 高菁

“我非常贊同開幕式上中國行業代表們談到的一點：我們要建立起一個可持續的透明供應鏈。”

6月9日下午，2023世界動力電池大會的主論壇上，歐洲電池聯盟（EBA）負責人托雷·賽克尼斯在他的主題演講“把握全球變革趨勢，實現電池產業高質量發展”上表示。

賽克尼斯表示，歐洲動力電池行業于2017年開始組建，起步較晚，但目前已經啟動了很多動力電池相關項目，行業發展十分迅速。

“預計到2030年，中國將繼續在動力電池產能中發揮領導性作用，歐洲將僅次于中國，位于全球第二。”賽克尼斯稱。

目前，全球動力電池市場為中、日、韓三足鼎立的格局。2022年全球動力電池裝機量十強企業榜單中，中國電池廠商的市場份額為60.4％，日、韓電池廠商分別為7.3％和23.7％。

賽克尼斯指出，近些年歐盟在動力電池方面出臺了一系列監管措施，對動力電池生命周期中每一個環節都制定了嚴格的標準，以保證動力電池行業能夠可持續地發展。

具體包括：要求電池生產制造造成的環境影響降至最小，碳足跡盡量減少到最低；在廢舊電池收集方面不斷出臺相應的政策條例；在電池管制措施中設定二氧化碳排放標準等。未來，歐盟將持續出臺更多的相關倡議和稅收政策，同時逐步淘汰以內燃機為動力的汽車產品。

賽克尼斯還在會上介紹了三項歐盟委員會最近通過的立法文件：《臨時危機和過渡框架》、《關鍵原材料法案》以及《凈零工業法案》。

他認為，三個文件都體現了歐盟對于綠色發展和可持續發展的承諾和決心，旨在加強歐盟在全球氣候行動中的領導力和競爭力，以滿足可持續發展、減排等一系列要求。

賽克尼斯同時提出，歐洲動力電池行業目前面臨三大挑戰。首先是原材料方面的危機以及電池制造方面的挑戰與瓶頸；其次是勞動力培訓；最后是生產設備無法自給自足。

“歐洲動力電池行業在短短幾年中獲得了巨大的發展，但仍需要繼續加強在全價值鏈勞動力的技能培訓，提高原材料供應能力，包括采礦、精煉以及活性材料等，以及在產業技術改進升級等方面做出努力。”賽克尼斯稱。