記者 | 安晶

上月，在黑海運糧協議到期前一天，俄羅斯最終同意將協議再延長兩個月。但協議延長后，黑海運糧通道風波并未平息。

聯合國發言人迪雅里克6月1日表示，由于俄羅斯對從烏克蘭黑海港口駛出的運糧船進行限制，上月駛離烏克蘭的運糧船數量減半，運輸的糧食數量也顯著下跌。

俄羅斯則指責運糧協議其他簽署方遲遲沒有兌現承諾，讓俄羅斯的氨出口恢復正常。去年9月，聯合國曾提議恢復俄羅斯氨出口，但提議至今沒有落地。

黑海運糧受阻立刻對糧食期貨價格產生了影響。當地時間周四收盤時，美國芝加哥期貨交易所小麥和大豆期價均上漲。小麥7月合約價格漲幅2.78%，大豆7月合約漲幅2.29%。

據美聯社報道，周四早些時候，聯合國發言人迪雅里克宣布俄羅斯已經通知黑海運糧協調中心，只要俄羅斯氨一天不能出口，該國就將繼續限制烏克蘭尤日內港口的運糧船登記。

聯合國統計顯示，5月只有33艘運糧船駛離烏克蘭，僅為4月的一半；5月從黑海運糧通道出口的糧食數量為130萬噸，不到4月的一半。

迪雅里克對黑海運糧通道運輸受阻表示擔憂，指出目前協調中心日均檢查船只的數量已降至三艘。根據協議，聯合國、土耳其、俄羅斯和烏克蘭組成的四方代表需要在土耳其伊斯坦布爾對進出船只進行登船檢查，以確保船只沒有運載武器和士兵。

從去年7月黑海運糧協議達成至今，運糧通道已運輸了3060萬噸糧食。黑海運糧通道也是烏克蘭糧食出口的主要渠道，運輸量占烏克蘭2022/23年度玉米和小麥出口量的一半以上。

烏克蘭方面稱，目前還有50艘運糧船在伊斯坦布爾排隊等候檢查。該國位于黑海的尤日內港口已經被封鎖，尤日內港的150萬噸糧食正在等待被運往土耳其、埃及、中國等10多個國家。

迪雅里克警告，在全球“饑餓熱點”正在增加、食品通脹和市場波動的陰影繼續籠罩所有國家的情況下，黑海運糧通道需要恢復正常運行。

知情人士此前透露，聯合國已經向烏克蘭、土耳其和俄羅斯發出提議，恢復經烏克蘭管道出口俄羅斯氨，同時將更多烏克蘭港口和除糧食之外的其他商品納入黑海運糧協議中。

氨是硝酸鹽化肥的關鍵原料，俄羅斯也是全球主要氨出口國。俄烏沖突前，俄羅斯陶里亞蒂有管道連通烏克蘭黑海港口尤日內，尤日內位于敖德薩附近。

這條陶里亞蒂-敖德薩管道每年能運輸250萬噸氨，俄羅斯氨經管道抵達烏克蘭港口后再運往非洲、東南亞等國。

此前，俄羅斯每年出口約440萬噸氨，陶里亞蒂-敖德薩管道承擔了一半以上出口，其余則通過波羅的海港口運輸。俄烏沖突開始后，陶里亞蒂-敖德薩管道停運。

去年7月黑海運糧協議簽訂之時，聯合國與俄羅斯也達成協議，同意將協助俄羅斯正常出口農產品和化肥，包括氨等化肥原料。雖然西方制裁沒有專門針對俄羅斯農產品和化肥，但對貨運保險、支付等其他領域的制裁實際限制了相關產品出口。

為兌現承諾，聯合國于去年9月向黑海運糧協議簽約方提議恢復俄羅斯氨出口，將俄羅斯烏拉爾化學公司的氨將通過管道運輸到烏克蘭邊境。之后，美國最大氨氣貿易公司Trammo負責購買，并與烏克蘭當局簽訂協議將氨運輸到烏克蘭黑海港口。

Trammo已經表示有意加入聯合國的計劃，聯合國負責人道主義事務的副秘書長格里菲思去年11月底曾宣布各方最快將在一周內就俄羅斯氨出口達成協議。但隨著俄烏對峙加劇，協議最終無疾而終。

俄羅斯外交部副部長韋爾希寧周四指出，恢復俄羅斯氨出口是黑海運糧協議的一部分，應該在烏克蘭糧食運輸重啟時一同重啟，這也符合聯合國確保全球食品安全的宗旨。

韋爾希寧抱怨，直到現在陶里亞蒂-敖德薩管道依然沒有重啟。他威脅，如果問題不解決，俄羅斯不會考慮在7月17日黑海運糧協議到期后再延長協議，“更不用說把新港口和更多烏克蘭商品納入協議”。

對于俄羅斯的不滿，迪雅里克強調聯合國將繼續與烏克蘭和俄羅斯溝通，以實現黑海運糧通道正常運行以及陶里亞蒂-敖德薩管道重啟。