文｜快遞觀察家
“投資就是投人”的理念，放在快遞行業同樣適用。
在企業人才戰略中，一個好的管理者，本身就是釋放吸引力信號的“IP”。如華為之任正非、劉強東之于京東、王興之于美團等。
但是大多數情況下，高端人才可遇不可求。尤其是對于快遞這樣的新生業態而言，針對性人才更加緊缺。
為了“贏在起跑線上”，越來越多的快遞企業，選擇從在校招聘開始，就培養自己的專屬人才團隊。
近日，圓通致遠學堂開學典禮在上海舉行。按照規劃，圓通致遠學堂會通過和高校合作構建產學研一體化機制。在圓通的設想中，該學堂將為行業培養具有國際化視野和全球競爭力的創新型人才。
有著同樣美好愿景的，還有京東、順豐等快遞巨頭。未來，真能如他們所愿嗎？
01 快遞企業扎堆辦學
企業大學不是什么新鮮事情，國內外巨頭企業都會有自己的人才儲備基地。比如蘋果的Apple大學，騰訊大學、華為大學等等，甚至消費領域的海底撈，也以“大學”名號著稱。
這種由企業出資，通過實戰模擬、案例研討、互動教學等實效性教育手段，以培養企業內部中、高級管理人才和企業供銷合作者為目的的教育培訓模式，逐漸成為優秀企業在自身建設發展過程中的標配。
在高速發展的快遞物流行業中，幾大巨頭如順豐、京東、三通一達等等，都算得上是“草莽起家”——當然，英雄大多起于草莽。
在過去的快遞企業經營過程中，更多依靠之前積累的經驗來逐步摸索。
億豹網發現，現在，中國快遞行業進入到寡頭競爭新階段，內卷程度不斷提升，企業經營的試錯成本越來越高。
高端人才對企業發展方向的影響越來越關鍵。
所以，在圓通致遠學堂正式“開學”之前，圓通已經和同濟大學、北京郵電大學等高校達成過合作，包括產教融合、成果轉化、科研項目等方面，為人才庫做儲備。
比圓通致遠學堂更早的，是德邦大學、京東大學、順豐大學。
德邦大學始于2003年創設的培訓中心，算得上是物流企業里面最早一批開辦專業課程培訓班的。
京東大學成立于2013年，最開始主要滿足內部員工發展需求，分為兩個部分：一個是傳統培訓模式，針對管理層不同級別，進行領導力、專業力等培訓；另一個是學習平臺，模仿美國TED的京東TALK——每月組織人演講，員工分享經驗。
2023年，京東計劃在原有合作產業學院基礎上加大投入，遴選出100所院校，共建產業學院。
順豐大學，則是順豐控股在2019年成立黃岡市秀豐教育投資有限公司，配合鄂州機場的航空培訓中心，為機場樞紐提供航空培訓、技術、運營等支持，并為順豐樞紐及全網員工提供職業發展培訓及技能提升——這當中，甚至有快遞小哥被培養成貨運機長的案例。
當然，這些年來順豐大學的步伐也沒停下來，前不久，還與深圳技術大學共建新的產業學院。
從上述快遞企業創辦大學、和高校合作的熱情中，可以看到，面對快遞行業日新月異的發展格局，快遞企業的“人才焦慮”越來越明顯。
02 人才斷層急需破局
不可否認，按照千億票量和萬億市場規模來看，快遞行業已經發展成國家基礎性、戰略性、先導性產業，高質量發展成企業共同追求。
但是在人才培養這塊，傳統大學教育偏重理論，傳授的更多是通用的知識和技術。
而快遞物流行業創造的新業態、新名詞、新技術，如即時配、新零售、車貨匹配、無人機、無車承運人、智能倉儲、加盟體制運營......等等，傳統大學課程并不能滿足專業需求。
因此，雖然目前快遞相關行業就業人數逾400萬人，但快遞行業高端人才斷層嚴重。
億豹網發現，無論是直營快遞，還是家族管理式的加盟企業，人才的匱乏普遍存在。懂管理的不懂市場，懂市場的不懂運營，懂運營的不懂技術，懂技術的不懂國際化，綜合、復合型高端人才成快遞行業急需。
一方面，行業在向科技、智能、國際化方向發展，另一方面，能夠把握行業發展風向，對企業發展戰略實行準確規劃的領導人卻缺乏，以致于大部分快遞企業技術需要外包實現迭代升級。
僅以快遞小哥為例，在國際化方向上，對于高素質快遞小哥來說，國際化的業務意味著每天要面對來自世界各地的快件和跨國公司里眾多的洋面孔，過硬的英語能力或成為基本要求之一。
在億豹網看來，相比國際快遞三巨頭，快遞物流企業高端人才斷層，除了影響快遞企業自身增長之外，更重要的是對行業整體持續、高質量發展形成阻礙。
所以，像圓通、順豐、京東等快遞企業，主動承擔起高端人才培養任務，則體現出更多的企業社會責任擔當。
當然，除了高端人才，對于一線基層員工的人才培養投入，也不容忽視。
如順豐2021年為快遞員進修學歷提供學費補貼，投入5億元，覆蓋超20萬人；德邦今年3月份開展“大練兵”，進行“技能大比武”，吸引5.4萬德邦快遞員加入培訓比賽......
類似這樣的培訓活動，讓快遞小哥從過去的“硬苦力”發展成為“新藍領”。提升快遞小哥綜合職業素質的同時，增強了小哥的身份價值認同，整個職業的社會地位與尊嚴，也更加有保障。
03 開放是唯一出路
如果以德邦2003年的培訓班為起點，快遞物流企業大學已經發展了整整20年。
這20年里，快遞物流企業大學發展模式幾經變化，但綜合來看，大部分培訓還是偏向各自企業內部，很少對外開放。
畢竟各企業發展戰略、生態定位均不同，量身定制的人才激勵機制也只能針對性使用。即便是體系較為完善的京東大學，也是在2018才開始對外業務。
因為想要做成行業開放學堂，對企業大學的綜合要求更高。在億豹網看來，這也是快遞企業所辦大學未來發展的必經之路。
首先，目前這些企業大學都是非盈利機構性質，由企業出資培訓。所以，想要健康發展，就需要考慮走向盈利化道路，有自我造血的能力。
包括圓通此次創辦的“致遠學堂”在內，這條唯一的路，就是做開放學堂。圓通董事長喻渭蛟給學堂的定位“開放共創、行穩致遠”也體現了這一思路。
將快遞企業的內部培訓開放成市場培訓，打造專業精品課程，擴大企業大學輻射范圍，輸出完整價值課程體系。
比如京東大學的對外業務，就面向開設物流管理專業的院校，為其輸送實習實訓和課程；又比如德邦的青浦集訓營，匯聚了壹米滴答、聚盟等不少企業參與。
對于快遞企業來說，這些大學平臺、課程都是展示企業品牌形象的窗口。
因此，做好企業大學，一是快遞企業自身長期持續發展的需要，也是行業高端化戰略上，企業向外輸出高端品牌形象的需要。
回到快遞行業的末端服務之爭，讓有進修意愿的快遞小哥們，在企業內部培訓中得到支持，滿足他們的需求，實現快遞小哥更高層次個人發展價值，才能使其最大程度感受到歸屬性。
畢竟，想要讓客戶快樂，首先要讓員工開心。