界面新聞實習記者 | 薛昱婷

“64個‘一帶一路’沿線國家潛在的基建需求規模每年約達1.1萬億美元，樂觀假設下甚至可達2萬億美元。”

在5月30日瑞銀舉辦中國“一帶一路”倡議十周年解讀及基建行業展望媒體分享會上，瑞銀證券亞洲工業行業主管、中國研究部副總監徐賓表示。 

徐賓指出，中國全建筑供應鏈有望受益于“一帶一路”國家所帶來的潛在基建機會，承包商（建筑企業）、原材料供應商等在未來十年會有更多發展。

“過去兩三年，整體海外基建訂單趨弱。預計今年海外訂單將快速反彈，今年下半年訂單會集中體現。”徐賓稱。

他表示，中國承包商在國際市場表現活躍，全球市場排名不斷進步，在海外證明了自己的競爭力。

瑞銀的研究數據顯示，2022年中國承包商從“一帶一路”沿線國家獲得收入850億美元、新簽合同1300億美元，分別占其海外整體的55%和51%。

其中，中國建筑企業在電力、供水和運輸相關國際承包市場中占有較大份額。

得益于“一帶一路”，過去十年中國資本品出口穩步提升。瑞銀表示，中國資本品將具備足夠競爭力，從而在全球市場內獲得更多份額。

“電池材料和工程機械可能成為未來幾年表現最積極的出口行業。”瑞銀指出。

資本品是指企業用于生產的機器設備，即固定資本，主要涉及鋼鐵、石化、有色金屬等行業。

瑞銀稱，今年挖掘機國內銷量出現下滑，但從去年起，在海外市場銷量大幅增長，替代了一部分國外品牌。

中國工程機械工業協會公布的最新數據顯示，去年國內26家挖掘機制造企業挖掘機銷量總計26.13萬臺，同比下降23.8%。

其中，國內市場銷量15.19萬臺，同比下降44.6%；出口銷量10.95萬臺，同比增長59.8%。

瑞銀預計，未來五年中國挖掘機和挖掘機油缸供應商海外市場份額將繼續擴大。

“2022年，中國出口到中東的挖掘機數量，相較于過去幾年翻了六倍。”徐賓表示，中東重視基建，是中國公司非常重要的市場，未來增量很大。

此外，由于成本及價格具有競爭力，銷售網絡完善且服務卓越，中國工程機械廠商近年來在新興市場表現良好，并有望繼續獲得份額。 

除工程機械外，電池材料也可能成為未來增速較快的出口產品。

據海關總署數據，今年一季度，中國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池合計出口2646.9億元，同比增長66.9%，占出口比重的4.7%，同比提升1.7個百分點。

其中，鋰電池出口1097.9億元，增速高達94.3%；太陽能電池出口突破900億元，同比增加23.6%。

瑞銀認為，今后這類資本品的海外收入占比會越來越多，出口將拉動資本品整體收入和利潤增長。加之海外市場價格通常好于國內，毛利率更高，利潤增速也更快。

出口增加的同時，進口替代也在快速推進。

“2015年，國內資本品自給率不足50%，2025年有望提高至高度自足，屆時多數產業自給率將在90%之上。”徐賓稱。目前，中國的光伏、新能源汽車電池和電網行業已由國內供應商主導。

瑞銀預測，整個基建投資行業2023年增長幅度在6%左右，相對于去年11.5%的增速有放緩。