在經歷無數風波及糾紛后，5月31日，Faraday Future（法拉第未來，簡稱FF）開始生產其首款電動汽車FF91，其首發版車型售價高達30.9萬美元，新車即日起開始進行交付。

FF通過其官網進行了直播，并描述這款新車為一種“新物種”，寓意該公司進入了新的發展階段。在這之前，公司創始人賈躍亭開通了抖音賬號，并自書“創業者永遠年輕，我們無懼所有的質疑和詆毀，也不求成功時的追捧和贊美，只求永不放棄，無愧于心。”

FF91最初于2017年揭幕，法拉第曾計劃在2018年開始生產，但在包括管理層變動、退市警告和之后包括疫情在內的一系列不利因素影響下，該計劃一再推遲，直到五年后FF91的最終上市及交付。

FF91賬面數據仍然亮眼，擁有峰值功率為1050馬力的三電機驅動系統，130kWh電池，可行駛381英里的續航里程（CLTC標準下為800公里），支持200千瓦的快充，0至60英里加速時間僅需2.27秒，超越了發布會上的基準車型特斯拉Model X。

在2017年首次亮相時，法拉第宣稱36小時內收到了超過6.4萬份預定，但這些訂單絕大部分并未實際付款。根據最近曝光的數據顯示，FF擁有1.4萬份未付款訂單和401份已付款預定。

值得注意的是，已經經歷過數次波折的自動駕駛和人機交互等AI領域成為此次FF發布會宣傳重點之一。FF在直播中詳細討論了其“FF aiHyper 6x4架構2.0”，旨在向外界展示其最新的車輛改進成果。其中包括將在其軟件定義的平臺中使用AI。直播中，法拉第未來表示，未來可能會利用該平臺收集客戶對其車輛的反饋。具體的自動駕駛/輔助功能，將在未來的OTA中進行推送。

考慮到FF難產的數年間，智能座艙也經歷了快速發展。因而FF也對車內科技型配置進行了堆疊—27英寸的后屏（FF宣稱這是世界上最大的車內顯示屏）以及從三個5G天線中分別連接到不同移動運營商的“10G車載網絡”。法拉第表示，該系統允許車內直播并支持AI驅動的語音命令。

同樣出現的還有零重力座椅，這項由賽力斯問界、理想及極氪汽車發揚光大的車內舒適性配置同樣出現在了FF91車內，旨在淡化FF91數年的坎坷。

車型定位上，FF91按尺寸應歸納為中大型SUV，但FF表示，FF91定位“超級尖端”市場。考慮到梅賽德斯-邁巴赫（Maybach）今年同樣正式進入電動汽車市場，所以FF91將有一個直接的競爭者，FF也在直播中數次提到了邁巴赫這一品牌。FF表示，該市場每年全球銷售約5.5萬輛汽車。

價格方面，FF91限量款車型2.0 Futurist Alliance售價為30.9萬美元，稍后交付的Futurist售價24.9萬美元。FF承諾在首次購車后的三年內，回購價格將保持在60%。標準2.0版的基礎價格則仍未公布。

無論怎樣，FF91開啟交付對于法拉第未來而言仍然稱得上是值得歡欣鼓舞的事情。自上市以來，FF曾多次收到退市警告，最近的一次發生在今年年初；一個月以前，這家公司在其電話會議上仍在糾結于是否對其首款車型再次進行延期。而今天，隨著FF91的正式上市，無論它的定價多么荒誕，但至少表明法拉第未來完成了從無到有的轉變。

賈躍亭在直播中也坦言：“9年了（自創辦之日起），所有人都覺得我們瘋了，我們也確實快瘋了（nearly insane）”。