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股價逼近“1元”紅線,兩年虧超200億,昔日“河北地王”擬跨界新能源自救

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股價逼近“1元”紅線,兩年虧超200億,昔日“河北地王”擬跨界新能源自救

能保住上市地位么?

圖片來源:視覺中國

界面新聞記者 | 龐宇

股價逼近1元面值之際,昔日知名房地產開發商,有“河北地王”之稱的榮盛發展(002146.SZ)有了新動作

5月28日晚間,榮盛發展發布公告稱,公司擬以發行股份的方式購買控股股東榮盛控股股份有限公司(以下簡稱榮盛控股)持有的榮盛盟固利新能源科技股份有限公司(以下簡稱榮盛盟固利)68.38%股權公司股票于5月26日上午開市起停牌。

榮盛發展稱,本次收購有助于公司向多元化方向發展。根據公告,盟固利主要從事新能源汽車用鋰離子動力電池、儲能用鋰離子電池及鋰離子電池關鍵材料的研發和產業化。

值得一提的是,在該公告披露前,榮盛發展股價于5月24日、5月25日連續跌停,最新收盤價為1.17元,已逼近1元面值借助本次實施停牌,榮盛發展股價終于獲得喘息之機。

不過,關于本次收購,仍有兩點值得注意。一方面,經過2019年、2020年虧損后,榮盛盟固利近兩年業績情況尚未可知;另一方面,受困于業績虧損、債務違約的榮盛發展能否順利定增并拿出這筆交易款項也要打上一個問號。

擬收購的榮盛盟固利資質幾何?

官網顯示,榮盛盟固利成立于2002年5月,是中國較早一批從事新能源車用、儲能用鋰離子動力電池及電池的關鍵材料研發和產業化的企業。

目前,榮盛盟固利已形成涵蓋動力電池關鍵材料、電芯、模組、系統集成及BMS在內的完整技術體系,成功開發出高功率型、高能量型、能量功率兼顧型錳酸鋰、三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰體系動力電池產品。

榮盛盟固利的動力電池產品主要應用于乘用車、客車、專用車、飛機、儲能、高鐵等領域,其中乘用車電池產品以三元為主,目前與五菱、奇瑞、北汽等汽車廠商已達成合作。

不過榮盛盟固利產品的市場占有率并不高。據中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據,今年3月,榮盛盟固利的三元動力電池裝車量排在國內行業第十五名,市場占有率0.06%位列第一、第二的寧德時代、中創新航市占率分別為56.22%17.29%

主營地產業務的榮盛發展為何突然宣布跨界新能源?

新京報5月23日報道,其獲悉榮盛發展將以新能源資源改造地產和物業。榮盛發展擬協調母公司旗下盟固利,整合旗下地產、物業、康旅等板塊,形成發電、儲能、調頻、充電、換電等立體化的新經營方式,探索“光儲充一體化”模式,給企業帶來新的收入和利潤增長點。

不過,對于上述報道提到的情況,界面新聞記者5月29日下午致電榮盛發展董秘辦,相關工作人員表示對此并不知情,其回應稱,“我們都是以公告為準。(該交易)最終沒有確定之前,沒有可以告知的消息。”

實際上,榮盛盟固利前身為中信國安盟固利動力科技有限公司以下簡稱中信盟固利”),原本是上市公司ST國安(股票代碼:000836.SZ公司簡稱:中信國安)旗下企業,早些年被榮盛控股收購

中信盟固利最早由中信國安集團有限公司出資設立,2015年12月ST國安購入。2018年ST國安主業受困之際,其便將中信盟固利31.80%的股權作價21.72億元出讓給榮盛控股。根據當時交易協議,榮盛控股以23.22億元的價格合計受讓了中信盟固利34%的股權,并以現金24億元對其增資擴股,成為其控股股東。

2019年,中信盟固利改名為榮盛盟固利2020年伴隨著業績急速下滑,ST國安10.17億元的價格向榮盛控股轉讓了其持有的榮盛盟固利剩余22.61%股權。交易完成后,中信國安徹底退出榮盛盟固利。

從彼時ST國安公告披露的財務數據來看,榮盛盟固利盈利狀況堪憂。2019年其營業收入8.49億元,凈利潤虧損1.19億元;2020年一季度營收僅4700萬元,凈虧損高達8700萬元。

2020年,榮盛盟固利對ST國安歸母凈利潤影響金額約為-4232萬元。

近兩年,在新能源行業發展火熱背景下,榮盛盟固利業績是否已實現扭虧?

榮盛發展董秘辦相關工作人員對此表示,“這塊確實還不太了解。”界面新聞記者隨后撥打榮盛盟固利官網顯示的聯系電話,電話接通后被掛斷。

根據公告,榮盛發展預計在不超過10個交易日的時間內披露本次交易方案,即在2023年6月9日前按照要求披露相關信息。

值得一提的是,借助本次收購事項,榮盛發展股票實施停牌,股價急速下跌勢頭暫時得以抑制。

陷入債務危機、兩年巨虧超200億元

陷入業績巨額虧損、債務違約困境的榮盛發展能否付得起這筆交易款項還要打上一個問號。

截至2022年末,榮盛發展貨幣資金余額為92.02億元有息負債(含短期借款、應付票據、一年內到期的非流動負債、長期借款及應付債券)期末余額共計423.05億元,有息負債余額遠高于貨幣資金余額,其中逾期未支付票據金額為37.36億元公司資產負債率高達89.96%。

20232月,榮盛發展旗下兩筆未能按時償付中期票據“20榮盛地產MTN001”、“20榮盛地產MTN002”均達成二次展期,在原有展期方案基礎上分別延后18個月、2兌付。

境外債務方面,3月21日,榮盛發展披露公告稱,因新增融資受阻,資金流動性持續承壓,公司暫停支付兩筆到期美元債券本金和利息共計3.67億美元。

榮盛發展擬通過定增“補血”。去12月,公司公布了定增預案,計劃向特定對象發行約13.04億股,募集資金不超過30億元,用于成都時代天府、長沙錦繡學府項目、唐山西定府邸項目等三個項目建設及補充流動資金項目。

定增計劃于今年3月份獲深交所受理。525日,榮盛發展方面回復投資者表示,公司定增目前處于反饋問題回復階段,均在正常推進中。

據了解,榮盛發展是榮盛控股在A股的上市平臺之一,后者由房地產商耿建明所掌舵。

作為河北知名房地產企業榮盛發展也曾有過輝煌時刻。

2007年,榮盛發展登陸深圳證券交易所,成為河北省首家通過IPO上市的房地產企業。2018年,公司銷售額首次突破1000億元大關,成功躋身千億房企之列。2019年和2020年銷售額也均保持在千億以上。 

不過,隨著近幾年環京樓市降溫,受前期擴張后遺癥影響榮盛發展2021年下半年開始出現債務危機。

2021年榮盛發展業績向下的轉折點。公司當年營業收入472.44億元,同比下滑33.94%歸母凈利潤則-49.55億元出現上市以來的首次虧損

2022年,榮盛發展不但沒有走出低谷,反而迎來至暗時刻。全年營業收入317.93億元,同比下降32.70%,歸母凈利潤-163.11億元,虧損金額同比擴大超兩倍。近兩個年度累計虧損近213億元。

導致虧損的最大原因在于榮盛發展計提了高額存貨減值損失。公司2021年2022年分別計提存貨跌價準備36.47億元70.57億元。

5月10日,深交所對榮盛發展下發年報問詢函,要求公司說明業績虧損面進一步擴大的原因及合理性要求其結合短期及長期償債能力,說明公司持續經營能力是否存在重大不確定性。525日,榮盛發展公告稱已申請延期至66日前回復問詢函。

目前,控股股東榮盛控股、實控人耿建明所持有的榮盛發展股份已處于高比例質押狀態。

截至413日公告披露日,榮盛控股及其一致行動人所持公司股份累計質押設定信托股份15.44億股,占其所持榮盛發展股份70.76%,占榮盛發展總股本35.50%。其中,未來半年內到期的質到期的質押股份累計數量7.49億股,榮盛發展總股本的17.22%。

2019年以來,榮盛發展股價不斷下跌,耿建明身價也跟著大幅縮水。胡潤百富榜顯示,2017年,耿建明250億元財富排名第124位,到了2022年財富已縮水至105億元排名跌至第590位。

二級市場上,2023年5月25日,榮盛發展又收一個跌停板后,收盤價已跌至1.17元/,總市值51億元股價年內累計跌幅46%20194月的高點11.32/股累計跌去9成。

需要注意的是,榮盛發展股價已逼近1元面值。根據退市相關規定,股價如果連續20個交易日低于1元,就將觸及交易類強制退市情形。截至今年一季末,榮盛發展股東戶數超過9萬。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

榮盛發展

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  • A股榮盛發展跌停報1.4元 早前公告2024年度預虧72億元-95億元
  • 榮盛發展一字跌停,預計2024年虧損最多達95億元

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能保住上市地位么?

圖片來源:視覺中國

界面新聞記者 | 龐宇

股價逼近1元面值之際,昔日知名房地產開發商,有“河北地王”之稱的榮盛發展(002146.SZ)有了新動作

5月28日晚間,榮盛發展發布公告稱,公司擬以發行股份的方式購買控股股東榮盛控股股份有限公司(以下簡稱榮盛控股)持有的榮盛盟固利新能源科技股份有限公司(以下簡稱榮盛盟固利)68.38%股權公司股票于5月26日上午開市起停牌。

榮盛發展稱,本次收購有助于公司向多元化方向發展。根據公告,盟固利主要從事新能源汽車用鋰離子動力電池、儲能用鋰離子電池及鋰離子電池關鍵材料的研發和產業化。

值得一提的是,在該公告披露前,榮盛發展股價于5月24日、5月25日連續跌停,最新收盤價為1.17元,已逼近1元面值借助本次實施停牌,榮盛發展股價終于獲得喘息之機。

不過,關于本次收購,仍有兩點值得注意。一方面,經過2019年、2020年虧損后,榮盛盟固利近兩年業績情況尚未可知;另一方面,受困于業績虧損、債務違約的榮盛發展能否順利定增并拿出這筆交易款項也要打上一個問號。

擬收購的榮盛盟固利資質幾何?

官網顯示,榮盛盟固利成立于2002年5月,是中國較早一批從事新能源車用、儲能用鋰離子動力電池及電池的關鍵材料研發和產業化的企業。

目前,榮盛盟固利已形成涵蓋動力電池關鍵材料、電芯、模組、系統集成及BMS在內的完整技術體系,成功開發出高功率型、高能量型、能量功率兼顧型錳酸鋰、三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰體系動力電池產品。

榮盛盟固利的動力電池產品主要應用于乘用車、客車、專用車、飛機、儲能、高鐵等領域,其中乘用車電池產品以三元為主,目前與五菱、奇瑞、北汽等汽車廠商已達成合作。

不過榮盛盟固利產品的市場占有率并不高。據中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據,今年3月,榮盛盟固利的三元動力電池裝車量排在國內行業第十五名,市場占有率0.06%位列第一、第二的寧德時代、中創新航市占率分別為56.22%17.29%

主營地產業務的榮盛發展為何突然宣布跨界新能源?

新京報5月23日報道,其獲悉榮盛發展將以新能源資源改造地產和物業。榮盛發展擬協調母公司旗下盟固利,整合旗下地產、物業、康旅等板塊,形成發電、儲能、調頻、充電、換電等立體化的新經營方式,探索“光儲充一體化”模式,給企業帶來新的收入和利潤增長點。

不過,對于上述報道提到的情況,界面新聞記者5月29日下午致電榮盛發展董秘辦,相關工作人員表示對此并不知情,其回應稱,“我們都是以公告為準。(該交易)最終沒有確定之前,沒有可以告知的消息。”

實際上,榮盛盟固利前身為中信國安盟固利動力科技有限公司以下簡稱中信盟固利”),原本是上市公司ST國安(股票代碼:000836.SZ公司簡稱:中信國安)旗下企業,早些年被榮盛控股收購

中信盟固利最早由中信國安集團有限公司出資設立,2015年12月ST國安購入。2018年ST國安主業受困之際,其便將中信盟固利31.80%的股權作價21.72億元出讓給榮盛控股。根據當時交易協議,榮盛控股以23.22億元的價格合計受讓了中信盟固利34%的股權,并以現金24億元對其增資擴股,成為其控股股東。

2019年,中信盟固利改名為榮盛盟固利2020年伴隨著業績急速下滑,ST國安10.17億元的價格向榮盛控股轉讓了其持有的榮盛盟固利剩余22.61%股權。交易完成后,中信國安徹底退出榮盛盟固利。

從彼時ST國安公告披露的財務數據來看,榮盛盟固利盈利狀況堪憂。2019年其營業收入8.49億元,凈利潤虧損1.19億元;2020年一季度營收僅4700萬元,凈虧損高達8700萬元。

2020年,榮盛盟固利對ST國安歸母凈利潤影響金額約為-4232萬元。

近兩年,在新能源行業發展火熱背景下,榮盛盟固利業績是否已實現扭虧?

榮盛發展董秘辦相關工作人員對此表示,“這塊確實還不太了解。”界面新聞記者隨后撥打榮盛盟固利官網顯示的聯系電話,電話接通后被掛斷。

根據公告,榮盛發展預計在不超過10個交易日的時間內披露本次交易方案,即在2023年6月9日前按照要求披露相關信息。

值得一提的是,借助本次收購事項,榮盛發展股票實施停牌,股價急速下跌勢頭暫時得以抑制。

陷入債務危機、兩年巨虧超200億元

陷入業績巨額虧損、債務違約困境的榮盛發展能否付得起這筆交易款項還要打上一個問號。

截至2022年末,榮盛發展貨幣資金余額為92.02億元有息負債(含短期借款、應付票據、一年內到期的非流動負債、長期借款及應付債券)期末余額共計423.05億元,有息負債余額遠高于貨幣資金余額,其中逾期未支付票據金額為37.36億元公司資產負債率高達89.96%。

20232月,榮盛發展旗下兩筆未能按時償付中期票據“20榮盛地產MTN001”、“20榮盛地產MTN002”均達成二次展期,在原有展期方案基礎上分別延后18個月、2兌付。

境外債務方面,3月21日,榮盛發展披露公告稱,因新增融資受阻,資金流動性持續承壓,公司暫停支付兩筆到期美元債券本金和利息共計3.67億美元。

榮盛發展擬通過定增“補血”。去12月,公司公布了定增預案,計劃向特定對象發行約13.04億股,募集資金不超過30億元,用于成都時代天府、長沙錦繡學府項目、唐山西定府邸項目等三個項目建設及補充流動資金項目。

定增計劃于今年3月份獲深交所受理。525日,榮盛發展方面回復投資者表示,公司定增目前處于反饋問題回復階段,均在正常推進中。

據了解,榮盛發展是榮盛控股在A股的上市平臺之一,后者由房地產商耿建明所掌舵。

作為河北知名房地產企業榮盛發展也曾有過輝煌時刻。

2007年,榮盛發展登陸深圳證券交易所,成為河北省首家通過IPO上市的房地產企業。2018年,公司銷售額首次突破1000億元大關,成功躋身千億房企之列。2019年和2020年銷售額也均保持在千億以上。 

不過,隨著近幾年環京樓市降溫,受前期擴張后遺癥影響榮盛發展2021年下半年開始出現債務危機。

2021年榮盛發展業績向下的轉折點。公司當年營業收入472.44億元,同比下滑33.94%歸母凈利潤則-49.55億元出現上市以來的首次虧損

2022年,榮盛發展不但沒有走出低谷,反而迎來至暗時刻。全年營業收入317.93億元,同比下降32.70%,歸母凈利潤-163.11億元,虧損金額同比擴大超兩倍。近兩個年度累計虧損近213億元。

導致虧損的最大原因在于榮盛發展計提了高額存貨減值損失。公司2021年2022年分別計提存貨跌價準備36.47億元70.57億元。

5月10日,深交所對榮盛發展下發年報問詢函,要求公司說明業績虧損面進一步擴大的原因及合理性要求其結合短期及長期償債能力,說明公司持續經營能力是否存在重大不確定性。525日,榮盛發展公告稱已申請延期至66日前回復問詢函。

目前,控股股東榮盛控股、實控人耿建明所持有的榮盛發展股份已處于高比例質押狀態。

截至413日公告披露日,榮盛控股及其一致行動人所持公司股份累計質押設定信托股份15.44億股,占其所持榮盛發展股份70.76%,占榮盛發展總股本35.50%。其中,未來半年內到期的質到期的質押股份累計數量7.49億股,榮盛發展總股本的17.22%。

2019年以來,榮盛發展股價不斷下跌,耿建明身價也跟著大幅縮水。胡潤百富榜顯示,2017年,耿建明250億元財富排名第124位,到了2022年財富已縮水至105億元排名跌至第590位。

二級市場上,2023年5月25日,榮盛發展又收一個跌停板后,收盤價已跌至1.17元/,總市值51億元股價年內累計跌幅46%20194月的高點11.32/股累計跌去9成。

需要注意的是,榮盛發展股價已逼近1元面值。根據退市相關規定,股價如果連續20個交易日低于1元,就將觸及交易類強制退市情形。截至今年一季末,榮盛發展股東戶數超過9萬。

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