近日，工信部等五部委聯合發布《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》。該公告顯示，從今年7月1日起，全國范圍內將全面實施國六排放標準六b階段，不符合該排放標準的汽車將被禁止生產、進口、銷售與注冊上牌。

隨著政策正式官宣落地，對于汽車零售端口的經銷商來說，能否在政策執行前前清理掉不符合新規的庫存車尤為重要。

界面新聞走訪多家一線經銷商了解到，多數主流品牌已基本完成了不符合國六b標準的庫存車清理。

一位北京現代展廳負責人向界面新聞表示，在傳出國六b即將在今年落地后，該展廳就開始與廠商配合，有計劃地逐步清理不合規車輛庫存。

據該負責人介紹，在收到國六b可能年內落地的傳聞后，展廳就不再向北京現代購買國六a標準的車型，對于手頭為數不多的國六a庫存也進行了一定幅度的優惠。在今年3月合資品牌降價潮過后，店內所有國六a庫存被全部賣出，僅剩的兩輛國六b非RDE庫存也還有半年多的時間進行消化。

北京現代銷售管理室室長周斌表示，目前北京現代已全系轉變為國六b車型，全部經銷商庫存已完成消化，新法規對北京現代沒有壓力。

某上汽大眾展廳銷售人員也表示，春節前后到店新車已經全部都是國六b標準，不符合新規的庫存在春節前就已完成了清理。

依舊持有國六a車型的經銷商也并未對庫存車輛進行大幅優惠。一位一汽豐田展廳銷售人員稱，目前店內的僅剩的兩輛國六a卡羅拉優惠幅度在3萬出頭，比國六b車型多出兩三千元。

另一家別克展廳銷售業務負責人則表示，店內只有1輛國六a標準的昂科威，優惠幅度僅比同配置國六b車型高出六七千元，而對于國六b非RDE車型，該展廳則沒有額外優惠。

此外公告還提及，對于符合國六b標準但RDE實驗（實際行駛污染物排放試驗）結果為“僅監測”的輕型汽車，允許銷售到今年年末。也就是說，業內慣稱的“國六b非RDE車型”將迎來長達半年的銷售緩沖期。

宏觀來看，不符合新規的庫存車數量在可以接受的范圍之內。乘聯會秘書長崔東樹表示，截至今年2月，全國范圍內國六a車型庫存僅幾萬輛，而國六b非RDE車型庫存還有200萬輛未能得到消化。

對于200萬輛國六b非RDE車型庫存，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，經銷商正常的庫存周期在40至50天左右，經銷商最晚需要在5月中旬開始清理國六b非RDE庫存，半年的銷售過渡期可以讓經銷商更加從容地完成庫存清理。

根據崔東樹的預測，國六b標準的施行不會在未來造成大范圍促銷現象。

一方面原因是在實際用車過程中，排放標準的差異并不會帶來使用體驗的不同，消費者不會對購買國六a與國六b非RED車型出現心里障礙。

另一方面來看，政策也為經銷商和廠家預留了足夠的轉換時間。半年的時間清理庫存，無論是對經銷商還是主機廠而言都較為充裕。

崔東樹認為，隨著國六b排放標準實施時間的確定，汽車制造商與經銷商的心態得以穩定，同時也穩住了消費者的價格預期，車市因此將迎來平穩發展。