5月10日，理想汽車公布的2023年第一季度財報顯示，當季實現營收187.9億元，同比增長96.5%，環比去年四季度增長6.4%。其中，車輛銷售收入為183.3億元，同比增加96.9%。

營收增長主要是由于車輛交付量的增加以及L系列車型貢獻的平均售價上升。依靠L系列車型，理想汽車一季度共交付5.26萬輛汽車，同比增長65.8%。理想汽車預計二季度實現車輛交付量7.6至8.1萬輛。最新數據顯示，理想4月共交付新車2.57萬輛，這意味著接下來的五六月份的月均交付量將至少保持在2.5萬輛以上。

理想汽車CEO李想在財報電話會上表示，第二季度銷量會逐步爬坡，爭取6月份實現單月交付3萬輛的目標。

盈利方面，2023年一季度理想汽車的凈利潤為9.34億元，較去年一季度凈虧損1086.6萬元扭虧為盈，較去年第四季度的凈利潤2.653億元增加252.0%，理想汽車也成為第一家連續兩個季度實現盈利的造車新勢力。

不過，理想汽車一季度的車輛毛利率出現了同比和環比均下滑的現象，當季車輛毛利率為19.8%，去年一季度和四季度這一數據分別為22.4%、20.0%。理想汽車方面解釋稱這主要是兩個季度之間產品組合的差異所致。

在研發費用方面，理想汽車第一季度研發投入18.5億元，同比增長34.8%，但不及去年四季度的20.7億元。理想方面稱，研發費用較去年一季度增加主要由于支持理想汽車擴展產品組合的費用增加以及雇員數量增加導致雇員薪酬的增加。

理想汽車在4月18日發布了“智能”和“電能”的“雙能戰略”，一方面進入以城市NOA為代表的智能駕駛3.0時代，另一方面將開啟增程電動和高壓純電并駕齊驅的戰略。

李想表示，在增程電動與高壓純電車型方面會堅持兩條路線并行。一是把增程效率做得更高，城市用電，長途發電，提供比燃油車更好的使用體驗；二是把純電技術做得更好，讓家庭的出行半徑不僅僅限于城市，實現純電用戶的補能體驗與加油看齊。

到2025年，理想汽車的產品矩陣將包括一款超級旗艦車型，五款增程電動和五款純電車型。李想透露，純電車型將在今年四季度發布，發布即到店交付。

此外，理想今年會大力投入對超充網絡的建設，其4C超充技術可達到480千瓦的峰值輸出功率，配合純電車型可實現10分鐘補能支持400公里續航。理想計劃在年底之前建成300個高速充電場站，覆蓋京津冀、長三角、大灣區和成渝四大經濟帶，并在2025年底前將充電站拓展至3000個，覆蓋全國90%高速里程和一二三線主要城市。