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市場回暖,鋰價重上20萬元 | 鋰價動態(tài)

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市場回暖,鋰價重上20萬元 | 鋰價動態(tài)

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈去庫存將階段性完成,板塊有望迎來基本面的回暖。

來源:視覺中國

界面新聞記者 | 王勇

受市場情緒影響,碳酸鋰價格重回20萬元大關(guān)。

上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,5月8日電池級碳酸鋰價格上漲1萬元/噸,均價漲至20.6萬元/噸,工業(yè)級碳酸鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品也有不同程度上漲。

“這主要是市場情緒引導(dǎo)。”當(dāng)天,隆眾資訊鋰產(chǎn)業(yè)鏈分析師于亞楠對界面新聞記者表示。

她指出,目前下游詢盤詢貨力度增加,但此時鋰鹽廠看好后市需求,企業(yè)出現(xiàn)捂貨不出、持貨待漲現(xiàn)象,疊加前期低價散貨已消耗完畢,致使場內(nèi)貨源趨緊,碳酸鋰行情重心不斷上移。

近期,鋰電市場整體訂單情況有所回暖。

財通證券指出,終端需求方面,市場情緒和剛需采購帶動市場活躍性,同時業(yè)內(nèi)人員惜售情緒較高,貨源價高者得。

光大證券分析稱,近期特斯拉通過小幅漲價的方法提振消費(fèi)者信心、緩解毛利率壓力,短期看有望刺激觀望訂單,帶動上游鋰電產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)復(fù)蘇。

5月2日,特斯拉中國官網(wǎng)顯示,特斯拉旗下兩款國產(chǎn)車型全系漲價2000元。其中,國產(chǎn)Model 3后輪驅(qū)動版售價漲至23.19萬元,Model 3高性能版漲至33.19萬元;國產(chǎn)Model Y后輪驅(qū)動版售價上漲至26.39萬元,Model Y長續(xù)航版售價上漲至31.39萬元,Model Y高性能版售價上漲至36.39萬元。這或意味著今年新能源車降價潮的結(jié)束。

光大證券表示,隨著傳統(tǒng)旺季的來臨,鋰價格已經(jīng)企穩(wěn)回升,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈去庫存也將階段性完成,板塊有望迎來基本面的回暖。

此前,碳酸鋰價格不斷下跌,最低至18萬元/噸左右。4月21日,鋰價出現(xiàn)自1月30日以來持續(xù)下跌后的首次止跌

此波跌勢最重要的影響因素之一是,下游需求下降,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)都在消化高庫存。

平安證券最新分析指出,近期下游廠家鋰鹽庫存已降至2021年初以來的低點(diǎn),二季度旺季催化下,下游或有一波集中補(bǔ)庫需求,冶煉廠庫存有望加速去化。

另值得注意的是,經(jīng)過本輪鋰價周期后,全球鋰資源項(xiàng)目投產(chǎn)情況或有所收緊。據(jù)平安證券統(tǒng)計,目前全球大概率延期的鋰資源項(xiàng)目超過十個,延期平均時長達(dá)2-3個季度,2023年供應(yīng)增量較原預(yù)期或減少約15萬噸碳酸鋰當(dāng)量。

例如鋰礦方面,澳洲Marion擴(kuò)建至60萬噸/年的SC6鋰精礦項(xiàng)目再延期,2023財年精礦出貨量指引較此前下調(diào)10噸左右;非洲最大綠地礦Manono的70萬噸/年精礦產(chǎn)能,因控股股東AVZ造假而被收回鋰礦開采證,原2023年投產(chǎn)的計劃難以完成。

此外,澳洲Finniss、亞洲甲基卡鴛鴦壩項(xiàng)目、李家溝和枧下窩礦等均出現(xiàn)不同程度的延期。

鹽湖方面,南美Olaroz二期、SDLA、Cauchar-0laroz、Sal de Vida、亞洲鹽湖龍木錯和結(jié)則茶卡等項(xiàng)目延期,將使原計劃今年新增的超8萬噸鹽湖鋰,大概率延至2024年后投產(chǎn)。

平安證券表示,大級別鋰項(xiàng)目的延期投產(chǎn),大概率將使2023年全球鋰資源供應(yīng)增量不及預(yù)期,結(jié)合當(dāng)前鋰價已降至相對低點(diǎn),行業(yè)后續(xù)可能會持續(xù)面臨邊際高成本礦延期投產(chǎn),甚至停產(chǎn)出清的情況。

“未來價格走勢還是主要看供需情況,長期看整體仍呈跌勢,但中間會有回調(diào)的機(jī)會?!庇趤嗛硎痉Q。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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鋰電產(chǎn)業(yè)鏈去庫存將階段性完成,板塊有望迎來基本面的回暖。

來源:視覺中國

界面新聞記者 | 王勇

受市場情緒影響,碳酸鋰價格重回20萬元大關(guān)。

上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,5月8日電池級碳酸鋰價格上漲1萬元/噸,均價漲至20.6萬元/噸,工業(yè)級碳酸鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品也有不同程度上漲。

“這主要是市場情緒引導(dǎo)。”當(dāng)天,隆眾資訊鋰產(chǎn)業(yè)鏈分析師于亞楠對界面新聞記者表示。

她指出,目前下游詢盤詢貨力度增加,但此時鋰鹽廠看好后市需求,企業(yè)出現(xiàn)捂貨不出、持貨待漲現(xiàn)象,疊加前期低價散貨已消耗完畢,致使場內(nèi)貨源趨緊,碳酸鋰行情重心不斷上移。

近期,鋰電市場整體訂單情況有所回暖。

財通證券指出,終端需求方面,市場情緒和剛需采購帶動市場活躍性,同時業(yè)內(nèi)人員惜售情緒較高,貨源價高者得。

光大證券分析稱,近期特斯拉通過小幅漲價的方法提振消費(fèi)者信心、緩解毛利率壓力,短期看有望刺激觀望訂單,帶動上游鋰電產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)復(fù)蘇。

5月2日,特斯拉中國官網(wǎng)顯示,特斯拉旗下兩款國產(chǎn)車型全系漲價2000元。其中,國產(chǎn)Model 3后輪驅(qū)動版售價漲至23.19萬元,Model 3高性能版漲至33.19萬元;國產(chǎn)Model Y后輪驅(qū)動版售價上漲至26.39萬元,Model Y長續(xù)航版售價上漲至31.39萬元,Model Y高性能版售價上漲至36.39萬元。這或意味著今年新能源車降價潮的結(jié)束。

光大證券表示,隨著傳統(tǒng)旺季的來臨,鋰價格已經(jīng)企穩(wěn)回升,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈去庫存也將階段性完成,板塊有望迎來基本面的回暖。

此前,碳酸鋰價格不斷下跌,最低至18萬元/噸左右。4月21日,鋰價出現(xiàn)自1月30日以來持續(xù)下跌后的首次止跌。

此波跌勢最重要的影響因素之一是,下游需求下降,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)都在消化高庫存。

平安證券最新分析指出,近期下游廠家鋰鹽庫存已降至2021年初以來的低點(diǎn),二季度旺季催化下,下游或有一波集中補(bǔ)庫需求,冶煉廠庫存有望加速去化。

另值得注意的是,經(jīng)過本輪鋰價周期后,全球鋰資源項(xiàng)目投產(chǎn)情況或有所收緊。據(jù)平安證券統(tǒng)計,目前全球大概率延期的鋰資源項(xiàng)目超過十個,延期平均時長達(dá)2-3個季度,2023年供應(yīng)增量較原預(yù)期或減少約15萬噸碳酸鋰當(dāng)量。

例如鋰礦方面,澳洲Marion擴(kuò)建至60萬噸/年的SC6鋰精礦項(xiàng)目再延期,2023財年精礦出貨量指引較此前下調(diào)10噸左右;非洲最大綠地礦Manono的70萬噸/年精礦產(chǎn)能,因控股股東AVZ造假而被收回鋰礦開采證,原2023年投產(chǎn)的計劃難以完成。

此外,澳洲Finniss、亞洲甲基卡鴛鴦壩項(xiàng)目、李家溝和枧下窩礦等均出現(xiàn)不同程度的延期。

鹽湖方面,南美Olaroz二期、SDLA、Cauchar-0laroz、Sal de Vida、亞洲鹽湖龍木錯和結(jié)則茶卡等項(xiàng)目延期,將使原計劃今年新增的超8萬噸鹽湖鋰,大概率延至2024年后投產(chǎn)。

平安證券表示,大級別鋰項(xiàng)目的延期投產(chǎn),大概率將使2023年全球鋰資源供應(yīng)增量不及預(yù)期,結(jié)合當(dāng)前鋰價已降至相對低點(diǎn),行業(yè)后續(xù)可能會持續(xù)面臨邊際高成本礦延期投產(chǎn),甚至停產(chǎn)出清的情況。

“未來價格走勢還是主要看供需情況,長期看整體仍呈跌勢,但中間會有回調(diào)的機(jī)會?!庇趤嗛硎痉Q。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。
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