盤中必讀 | 船舶制造業周期來臨多只概念股漲停，這些企業受益顯著
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行業周期已至，市場保持活躍勢頭，其中不少“中特估”龍頭企業行情還在持續。
李科峰 · 來源：界面新聞
今日船舶制造概念股走強，板塊指數大漲，中國船舶、中船科技漲停，亞星錨鏈、中船防務等繼續沖高。
隨著油輪市場的復蘇和船東對未來的信心恢復，中國造船業正迎來新一輪的繁榮。由于造船周期滯后于航運周期，所以船舶制造行業具有明顯的周期性特征，而新船的制造周期通常為2至4年，因此新船的交付高峰往往出現在獲得訂單后的2至3年間，船企頭部在本輪周期中受益顯著。
今年油輪巨頭紛紛下單，2023年前4個月新船訂單增幅超過四倍，油輪再度成為造船市場的熱點。此外，全球大型油船船隊的平均船齡目前達到了過去20年來的最高水平，這將進一步支撐未來油船的新船訂單增長。
中國船舶工業行業協會在5月6日發布最新數據，2023年一季度中國造船產能利用監測指數（CCI）達到772點，較去年同期增長65點，同比增長9.2%；相較于去年四季度的764點，增長了8點，環比增長1%。預計2023年二季度，國際新造船市場將保持活躍，造船企業的產能利用將保持良好水平，CCI有望繼續增長。
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行業周期已至，市場保持活躍勢頭，其中不少“中特估”龍頭企業行情還在持續。
李科峰 · 2023/05/08 13:00來源：界面新聞
今日船舶制造概念股走強，板塊指數大漲，中國船舶、中船科技漲停，亞星錨鏈、中船防務等繼續沖高。
隨著油輪市場的復蘇和船東對未來的信心恢復，中國造船業正迎來新一輪的繁榮。由于造船周期滯后于航運周期，所以船舶制造行業具有明顯的周期性特征，而新船的制造周期通常為2至4年，因此新船的交付高峰往往出現在獲得訂單后的2至3年間，船企頭部在本輪周期中受益顯著。
今年油輪巨頭紛紛下單，2023年前4個月新船訂單增幅超過四倍，油輪再度成為造船市場的熱點。此外，全球大型油船船隊的平均船齡目前達到了過去20年來的最高水平，這將進一步支撐未來油船的新船訂單增長。
中國船舶工業行業協會在5月6日發布最新數據，2023年一季度中國造船產能利用監測指數（CCI）達到772點，較去年同期增長65點，同比增長9.2%；相較于去年四季度的764點，增長了8點，環比增長1%。預計2023年二季度，國際新造船市場將保持活躍，造船企業的產能利用將保持良好水平，CCI有望繼續增長。