一周之內(nèi)，特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)全部在售車型進(jìn)行了價(jià)格上漲調(diào)整。5月5日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，全新Model S及全新Model X全系車型上調(diào)售價(jià)1.90萬元。調(diào)整后，Model S起售價(jià)80.89萬元，Model X起售價(jià)89.89萬元。
Model S和Model X是特斯拉最早推出的兩款車型，也是目前尚未實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的兩款特斯拉車型。今年1月，特斯拉公布了全新的Model S和Model X售價(jià)，分別為78.99萬元起和87.99萬元起。根據(jù)官方微博，特斯拉在3月底開始交付新款車型。
Model S和Model X定位為百萬高端豪車市場(chǎng)，與奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)。相較前者，后來推出的Model 3和Model Y更平價(jià)、更普及、更暢銷。作為銷量的絕對(duì)主力，Model 3和Model Y也是特斯拉每次調(diào)價(jià)的必選項(xiàng)，就在幾天前，Model 3和Model Y在中國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)均上漲2000元。
在本輪漲價(jià)前，特斯拉一直在全球范圍內(nèi)通過降價(jià)的方式打響價(jià)格戰(zhàn)。今年1月6日，特斯拉中國(guó)全系車型迎來大降價(jià)，降幅從6%至13.5%不等。降價(jià)效果立竿見影，今年第一季度，特斯拉中國(guó)總銷量為22.93萬輛，同比增長(zhǎng)21%。然而，硬幣的另一面是盈利同比降超20%。
在一季度財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)后的業(yè)績(jī)電話會(huì)上，特斯拉CEO馬斯克和其他特斯拉高管一致認(rèn)為，相較營(yíng)收和利潤(rùn)，短期內(nèi)推動(dòng)更高的銷量和更大的規(guī)模才是特斯拉的當(dāng)務(wù)之急。
有言論戲稱掀起車市降價(jià)潮的特斯拉為“價(jià)格屠夫”，但馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)上表示：“我們不考慮通過定價(jià)打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們只考慮自己總體的戰(zhàn)略，人們是否喜歡我們的車，是否買得起我們的車，我們是否能改善服務(wù)創(chuàng)造更大的價(jià)值，未來零利潤(rùn)出售都是可能的?！?/span>
此次特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)短時(shí)間內(nèi)兩次提價(jià)，結(jié)合馬斯克此前的表態(tài)，令許多對(duì)特斯拉持觀望態(tài)度的潛在消費(fèi)者感到意外，但特斯拉價(jià)格策略的起伏背后很可能并非心血來潮。
中國(guó)人民大學(xué)國(guó)際貨幣研究所研究員陳佳在接受媒體采訪時(shí)曾表示，“特斯拉當(dāng)初能在‘國(guó)補(bǔ)’退坡且電池成本還在高位的關(guān)鍵時(shí)期逆勢(shì)啟動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)，足以說明它對(duì)中國(guó)市場(chǎng)格局的變化以及自身定價(jià)能力有多大、能夠支撐多久的價(jià)格戰(zhàn)甚至對(duì)手們的跟進(jìn)策略都做足了研究?！?nbsp;
換言之，特斯拉有信心做攪動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)的“鯰魚”?；谔厮估钠放朴绊懥?，它的一舉一動(dòng)都會(huì)備受矚目，甚至引導(dǎo)一批汽車制造商效仿。特斯拉此輪價(jià)格漲幅并不明顯，更像是扭轉(zhuǎn)外界的降價(jià)預(yù)期。
也有觀點(diǎn)并不贊同特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)具有如此高的能量。今年4月，蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌出席2023中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇時(shí)稱，特斯拉在中國(guó)并沒有定價(jià)權(quán)?！疤厮估诿绹?guó)市場(chǎng)具有定價(jià)權(quán)，因?yàn)槠鋼碛?0%至70%的市場(chǎng)份額，但在中國(guó)，特斯拉只有7%的份額?！?/span>
無論外界對(duì)特斯拉的價(jià)格調(diào)整做出了怎樣的猜測(cè)，馬斯克公開的表態(tài)是特斯拉的售價(jià)由成本和原材料價(jià)格決定。但特斯拉此輪價(jià)格變動(dòng)與原材料價(jià)格走勢(shì)并不吻合，今年以來碳酸鋰價(jià)格不斷走低，已有國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)因此進(jìn)行了降價(jià)。分析指出，今年二季度國(guó)際鋰價(jià)或是年內(nèi)低點(diǎn)，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格有望于15萬元/噸至20萬元/噸附近止跌企穩(wěn)。