文|酒管財經
攢了三年的旅游需求，終于在這個五一徹底爆發。2.74億的旅游人次花了1480億元，均已超過2019年同期水平。機酒預訂、出行半徑等多個維度的酒旅數據，都在佐證著這個最火爆的五一小假期。
這些數據令人振奮，很多券商和機構在相關研報中將其定義為“超預期”。但是，還需看到的是，假期國際航班僅恢復至2019年同期四成左右，旅游收入漲幅明顯低于旅游人次。國內酒旅市場在恢復常態后，后續經營仍需放低預期。
為了讓行業更加全面地了解五一假期相關數據，《酒管財經》梳理近十家相關機構的研報，試圖讓從業者能夠更加冷靜、客觀地看待五一假期以及之后的酒旅市場。
五一的基本盤是怎么樣的？
對于酒旅市場而言，人口流動數量是基本盤。
經中國文化和旅游部數據中心測算，五一假期期間，全國國內旅游出游合計2.74億人次，同比增長70.83%，按可比口徑恢復至2019年同期的119.09%；實現國內旅游收入1480.56億元，同比增長128.90%，按可比口徑恢復至2019年同期的100.66%。
這個數據已經非常優秀。海通證券統計了近三年以來節假期的國內旅游相關數據，今年五一，旅游人次和旅游收入首次達到了紅線之上。
海通證券認為，今年五一有兩個特殊因素在支撐著國內旅游消費。一是五一屬于疫情過后第一個長假，居民存在“報復性”出行情況；二是今年居民出國旅行還處于低位，對國內旅游消費產生支撐，我們預計后續這兩塊影響均會減弱。
拆分來看：
假日前4天，四川A級旅游景區累計接待游客2019.39萬人次、門票收入2.44億元，同比分別上升70.33%和127.68%，較2019年同期分別增長37.83%和32.29%。
廣東監測的150家重點景區共接待游客1049.8萬人次，同比增長134.4%，較2019年增長9.9%。
假期五天，上海市主要旅游景區點累計接待游客638萬人次，恢復至2019年同期水平。"五一"假日上海市賓館旅館平均客房出租率為71%，較2019年"五一"增長12個百分點。
同時，“小眾”、“冷門”也受到關注。
同程發布的數據顯示，在“五一”假期里，國內三線及以下城市酒店預訂量較2019年同期增長超過150%。今年“五一”假期酒店預訂熱度增長最快的是新近走紅的山東淄博。此外，延邊、秦皇島、黃山等城市酒店預訂熱度增長也在10倍以上。
同為出行，今年五一期間的用戶出行半徑明顯增加。
報告顯示，“五一”期間用戶平均出游半徑較去年同期增長25%，達到4年來巔峰，基本恢復至2019年同期水平。“高鐵游”出行距離同樣大幅提升，用戶單程平均出行389km，恢復至2019年八成水平。
對于酒旅市場而言，出行半徑越遠，出行時間也會增加，機酒市場會相應增長。
攜程報告顯示，五一平臺用戶國內酒店、景區門票、機票訂單量均反超2019年水平，從恢復程度來看，景區門票>酒店>機票。
其中酒店：攜程平臺用戶跨省酒店預訂占比超7成，訂單量相比2019年同期增長顯著。
同時，訂單價格上升明顯。華泰證券從攜程對3大酒店集團6大中端酒店品牌掛牌價進行抽樣，位于青島/西安/杭州/成都核心商圈的6家酒店五一均價較1月均價上漲309/187/157/149%。
國內機票：量價齊升。假期國內航班日均架次較2019年增長15%左右，攜程平臺國內單程含稅機票均價較2019年增長39%。門票：平臺門票訂單較2019年增長2倍。
與此同時，用車需求也會增加。
同程發布數據顯示，平臺的用車訂單量在4月29日也創下單日歷史新高，訂單量為今年春節單日峰值的1.9倍。在用車訂單中，跨城出行訂單較春節提升103%，300公里以上訂單大幅提升。
新變化正在出現
放開后的第一個小長假，很多人告別周邊游，開始向更遠的地方游玩。這屬于回歸常態。但從酒旅供給產品端來看，仍有很多新變化正在出現。
第一，民宿強勁復蘇。
木鳥民宿發布《2023五一假期民宿消費報告》。報告顯示，今年五一民宿訂單達到2019年五一假期訂單的5.17倍。這個增幅幾乎是在細分賽道中的王者。
若再細分，淄博成為王中王。“頂流”淄博民宿同比2019年訂單增幅超78倍，在淄博的強勢引流下，原本就是五一熱門目的地的青島、威海、煙臺、日照等山東地市民宿訂單增幅均在10倍以上。
另外，演唱會周邊民宿成為00后訂民宿的熱門選擇，親子民宿搜索漲幅超650%，帶著寵物自駕成為五一潮流。
第二，鄉村游成為香餑餑。
攜程數據顯示，五一期間，鄉村游的整體訂單規模已經恢復到2019年五一同期的242%，且在鄉村停留3天以上的游客訂單占比相較于2019年提升了230%。其中，21家攜程度假農莊整體訂單量同比增長261%。上海、北京、廣州、成都、杭州成為了最熱衷于鄉村游的城市。
最值得關注的是，今年五一鄉村游訂單中，00后人數占比超過34%，領先于90后和80后，第一次成為了鄉村旅游的絕對主力。
第三，長租自駕興起。
攜程發布的報告顯示，國內租車訂單量同比去年增長574%，比2019年同期增長超300%。
因家庭出游增多，以別克GL8為代表的商務車（7座車）訂單增加，同比去年增長238%；此外SUV車型備受歡迎，訂單同比增長137%；豪華車及舒適車車型需求增加，訂單同比均增長80%以上。
從自駕目的地來看，伊寧以增速261%、南昌增速166%、汕頭增速121%、山東威海、煙臺增速99%成為自駕游黑馬目的地。
同程數據顯示，熱門用車需求主要集中在長三角、珠三角、京津冀等各大城市群之間，長三角訂單較春節增長362%、珠三角較春節增長312%、京津冀增長121%。
第四，出游時間線拉長。
去哪兒大數據顯示，“五一”假期旅游平均入住天數為1.6天，相比2019年五一假期上漲20%。
木鳥民宿數據顯示，五一假期民宿入住用戶中，入住1天的用戶占比36%、入住“2～3天”的用戶占比52%、選擇“3天及以上”的用戶占12%。2023年五一假期民宿平均入住時長為2.1天，用戶出游深度及長線出游意愿恢復明顯。
攜程發布的報告顯示，今年五一租車訂單單均租期為3-4天；長租自駕人群增多，租期5天以上的訂單占比接近25%，同比往年增長171%。跨城取還訂單同比往年增長137%。
所以，從這個角度來看，外界吐槽的所謂“拼湊出來”的假期，意義就得以體現。
仍需謹慎樂觀看待酒旅市場
毋庸置疑的是，酒旅市場行情將會逐步向好。但是，從業人士應該更加冷靜地看到五一數據以及五一之后的酒旅市場。
盡管諸多數據都已超過2019年，但是還要看到，這是積壓三年之后的消費釋放。這種搶眼消費行為的持續能力，還應打個問號。
首先，五一期間旅游收入漲幅明顯低于旅游人次。2.74億人次的出行數據，恢復至2019年同期的119.09%，1480億元的國內旅游收入，只恢復至2019年同期的100.66%。
華創證券在研報中提到，根據旅游人次及旅游收入計算，今年五一人均貢獻旅游收入540元，低于2019年的603元。
海通證券在研報中提到，這意味著疫情過后，居民資產負債表受損，盡管出行意愿較強，但是消費內生動力有待提升。
其次，出境游未恢復正常水準。
攜程數據顯示，假期國際航班恢復至2019年同期四成左右，但人均單價增長明顯。從中國大陸出境、人次目前超過2019年同期的熱門航班目的地包括：中國澳門、阿聯酋、馬爾代夫。假期跨境單程含稅機票均價為2104元，較2019年增長34%。
也就是說，出境游人員消費能力極強，但囿于航班限制，部分人員未能成行。如果出境游恢復正常水準。勢必會對國內旅游市場產生分流，尤其是針對高消費能力的出行人群。
從宏觀層面來看，2023年全年仍然很難恢復到2019年同期水準。
中國旅游研究院預計2023年國內旅游人數約45.5億人次，同比增長約80%，約恢復至2019年的76%。聯合國世界旅游組織發布的信心指數預計，2023年，全球國際游客抵達人數可能恢復到疫情前水平的80%至95%。
僅從五一小長假的恢復情況來看，2023年的酒旅市場可能會較預測更加樂觀一些。但仍需謹慎樂觀地看待市場回暖，盡管這種恢復已經足以讓很多人緩了口氣。
數據來源：
文化和旅游部數據中心；
攜程：《2023年五一出游數據報告》
同程：《“五一”假期旅行消費報告》
木鳥民宿：《2023五一假期民宿消費報告》
海通證券：《“五一”消費：哪些亮點》
華創證券：《超預期的五一假期》
國金證券：《“五一”出行需求旺盛，國際航班約為2019年四成》
華泰證券：《社會服務行業專題研究：五一迎出行小高潮，堅定布局旺季》
華西證券：《2023年“五一”經濟數據分析：火爆的“五一”，訂單翻倍、消費升級》