又一家地產公司的汽車夢正在劃上句號。近日有消息稱，萬達汽車總裁李宏鵬已經離職并加盟高合汽車，任董事長營銷業務專務。

李宏鵬于2021年12月底加入萬達汽車，在這之前，他曾在北汽、大眾、奔馳、福特、現代等多家汽車公司擔任要職，從事過汽車制造、營銷傳播、渠道規劃等多項業務，在汽車行業的經驗超過30年。

這位汽車業“老兵”加入萬達汽車的時候，后者才剛剛籌備。

2021年10月，中國一汽與萬達集團宣布啟動戰略合作，雙方計劃在服務生態、能源生態、會員生態三個方面相互賦能，創新共建“紅旗用戶體驗生態”。簡單來說，就是依靠萬達旗下的商業廣場和文旅項目等，在全國拓展渠道，建設“全新紅旗商超體驗店”。

為了顯示這次合作的決心，王健林當時還表示，他將親自帶頭，萬達副總裁以上高管全部換乘紅旗汽車。萬達的汽車布局也由此開始提速，僅一個月后，萬達汽車便由大連萬達集團和泰慶（北京）科技有限公司聯手成立，兩家公司分別持股65%和35%，后者為紅旗經銷商泰岳集團的子公司。

然而，距離公司成立的時間還不到一年半，情況就發生了變化。天眼查顯示，這家公司在近期經歷了一次工商變更，大連萬達集團退出股東行列，山東泰岳實業集團為新增股東，公司的名稱也由萬達汽車科技服務有限公司變更為泰慶（珠海）汽車科技服務有限公司。

另外，在萬達汽車直接投資的12家子公司中，其中四家目前已處于注銷狀態。

李宏鵬的離開，合資公司的工商變更，子公司的注銷，種種跡象表明萬達已經為汽車業務踩下了“剎車”。

在這筆投資前，萬達還曾在2016年底投資珠海銀隆，董明珠個人與萬達、中集集團等5家公司共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%股權，其中萬達的投資為5億元。不過，這次試水只落得了一個“一地雞毛”的結果，此前有消息稱，珠海銀隆原董事長魏銀倉、原總裁孫國華等人涉嫌侵占公司財產超過10億元，傳言魏銀倉已遠赴美國。

地產商跨界介入汽車賽道的例子近年來并不少見，除了萬達，還包括恒大、寶能等大型地產商。相比萬達，這兩家地產公司對汽車業務的投入更大、介入程度也更深，不惜一擲千金買地、買技術，但最終從結果來看都不理想。

寶能汽車深陷欠薪丑聞，不斷有新的被執行人信息；恒大汽車則在日前發公告稱，由于資金不足天津工廠暫緩生產恒馳5，計劃5月復產，同時以2元的價格“甩賣”地產類業務。