我國氫能重卡突破3000輛

4月26日，據財聯社消息，在京津冀、長三角、珠三角等氫能示范城市群，已經能看到大批氫能公交、氫能網約車行駛在城市道路上。與此同時，氫能重卡的數量也在快速增加，成為綠氫在物流領域應用的新場景。

在一些港口和工業園區，氫能重卡替代原來的柴油重卡進行運輸。這批氫能重卡在獲得政府補貼之后，運行的成本比柴油車低10%左右。2019年以前，市場上還沒有氫能重卡銷售，在國內氫能示范區支持政策的推動下，截至目前，氫能重卡保有量已經超過了3000臺。

中信證券：長期看汽車公司追求更高智能化、更優用戶體驗的趨勢確定

中信證券研報指出，中短期內，汽車智能化和領航輔助功能的發展呈現兩大趨勢。一方面，中低端車型在成本壓力下傾向于追求更高性價比的智駕方案，利好成本控制能力強的算法玩家和具備量產經驗的芯片供應商。另一方面，高端車型追求打造標桿性的智能化標簽，或將持續發力城區領航，利好大算力芯片和激光雷達。而長期來看，車企在內部研發方向上追求更高智能化、更優用戶體驗的趨勢是確定的。

2030年全球固態電池市場空間將超3000億元

近日，華泰證券發布研報稱，固態電解質的引入可以大幅提升電池安全性能，同時匹配高能量密度正負極可以提升電池能量密度。固液混合電池電解質路線已形成初步共識，將逐步向全固態演進，但是全固態路線當前仍處于研發階段，短期內將仍以固液混合電池為主要路線，預計2030年全球固態電池市場空間將超3000億元。產業鏈環節來看，主要變化在于電解質、負極，關注材料端及工藝端變化帶來的相應的增量需求。

極氪第10萬輛量產車正式交付

日前，極氪宣布第10萬輛汽車下線，距離首輛下線過了548天。按照該數字計算，極氪汽車的平均月產量在5474輛左右。目前，極氪已經推出了三款車型，分別為 ZEEKR X、ZEEKR 001、ZEEKR 009。根據極氪 4 月公布的數據，該品牌3月交付6663輛汽車，同比增長271%，整體累計交付9.32萬輛汽車。

長安稱阿維塔將首批全系迭代華為高階智駕系統

4月25日，長安汽車在互動平臺表示，作為目前首個和唯一一個全系標配HI華為全棧智能汽車解決方案的品牌，阿維塔科技進一步深化與華為的戰略合作，將首批全系迭代華為高階智駕系統ADS 2.0，下半年開啟升級并將搭載原生HarmonyOS車機操作系統。

小鵬汽車總裁顧宏地：5至10年內全球電動汽車市場可能僅幸存10家汽車公司，必須成為全球玩家

4月25日，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地（Brian Gu）在接受英國《金融時報》采訪時說，隨著電動汽車市場的激烈競爭，預期未來5至10年，可能只有不到10家公司能在全球電動汽車行業生存下來。

顧宏地說，中國公司要想成為最后的汽車制造商，需要在全球出口的支持下，年銷量至少達到300萬輛。而目前世界最大汽車制造商豐田在2022年售出了1050萬輛汽車，特斯拉售出了130萬輛。

Stellantis計劃在美裁員約3500名小時工

4月25日，據美國汽車工人聯合會公開的一封信件顯示，Stellantis計劃在美國裁減約3500名小時工，并提供自愿離職方案，其中包括向2007年之前雇用的工人支付50000美元。一位知情人士表示，最終數字可能低于美國汽車工人聯合會信中所寫。

通用汽車第一季度凈利潤同比增長19%，收益大幅超預期

通用汽車4月25日公布2023年第一季度業績，上調全年銷售指引。2023年第一季度營收為400億美元，同比增長11%；歸屬于股東的凈利潤為23.7億美元，同比增長19%；第一季度調整后每股收益2.21美元，大幅超過1.72美元的市場預期。通用汽車將2023財年全年凈利潤預期調整為84億-89億美元，此前預期87億至101億美元，包括與自愿離職計劃相關的9億美元費用。業績公布后，通用汽車美股盤前漲超3%。

Model Y基本款售價低于美國新車平均售價

4月25日，據財聯社消息，在馬斯克一頓迅猛減價操作下，特斯拉Model Y SUV最便宜的版本如今售價低于美國新車平均價格。Model Y基本款如今售價46990美元，較美國轎車或卡車的平均價格低759美元。自去年年中以來，兩者的價差變動幅度已超2萬美元。

摩根士丹利分析師Adam Jonas上周表示，馬斯克在美國的降價行動如此激進，可能導致一些汽車制造商放慢對電動汽車領域的投資步伐，而不是在不確定的經濟環境下與特斯拉展開價格戰。“我們正在思考，這是否是老牌整車制造商的董事會可以重新考慮放緩電動汽車資本支出和研發計劃的時刻。”